原裝leser安全閥定期校驗重要性

安全閥對安全閥進(jìn)行定期的校驗是保證壓力系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)工作,，是一項不可忽視的工作,。因為只有對安全閥校驗準(zhǔn)確了，才能保證系統(tǒng)的安全運行,，以下通過對需要進(jìn)行安全閥校驗的情況和校驗關(guān)鍵等內(nèi)容的闡述,，對認(rèn)識安全閥定期校驗的重要性應(yīng)該能有大致的理解。

（1）安全閥校驗的原理

將帶壓力的介質(zhì)接入被校驗安全閥的進(jìn)口處,，待介質(zhì)壓力升高到安全閥開啟狀態(tài),，測得此時的壓力，即開啟壓力并進(jìn)行調(diào)整規(guī)定的開啟值即完成開啟壓力的校驗,。然后在壓力下降規(guī)定值（開啟壓力的90%）,，用壓力表觀測法或其它法定方法檢查其有無介質(zhì)泄漏，即密封性校驗,。

原裝leser安全閥定期校驗重要性

（2）下列情況安全閥需要校驗：

1）長期存放或*次使用之前

2）定期校驗（一般一年一次）

3）嚴(yán)重?fù)p壞和銹蝕的安全閥

4）銘牌丟失的安全閥

5）鉛封損壞的安全閥

（3）回座壓力的調(diào)整是關(guān)鍵點

國標(biāo)定義的回座壓力指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后,，介質(zhì)壓力下跌一定值，閥瓣重新與閥座接觸,，亦即開啟高度變?yōu)榱愕臅r候,，閥門進(jìn)口處的靜態(tài)壓力，回座壓力太低太高都不好,，太低將造成介質(zhì)和能量的損失,，太高則達(dá)不到規(guī)定的排放量，造成安全閥頻跳,，原則是在能達(dá)到排放量的情況下盡量的調(diào)高回座壓力,，減少介質(zhì)和能量的損失。

（4）如何調(diào)整回座壓力

回座壓力是通過調(diào)節(jié)圈來調(diào)整的,，調(diào)節(jié)的原理是間隙原理,，間隙越小，噴出時阻力越大,，托住閥芯下降的力越大,，越不易回座,，反之,，間隙越大，閥芯越容易回落,，回座壓力越高,。對于只有下調(diào)節(jié)圈的安全閥，調(diào)節(jié)圈向上調(diào),，回座壓力下降,，調(diào)節(jié)圈向下調(diào)，回座壓力升高,；對于有上下調(diào)節(jié)圈的安全閥,，上下調(diào)節(jié)圈的距離減小，回座壓力降低,，上下調(diào)節(jié)圈的距離增大,，回座壓力升高。

（5）校驗的優(yōu)劣勢

安全閥校驗有現(xiàn)場校驗（在線校驗）和校驗臺校驗兩種手段,，條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場校驗,，因為現(xiàn)場校驗更切合實際運行工況，因而更可靠。現(xiàn)場校驗的優(yōu)點：便于對焊接式安全閥的校驗,，可測定回座壓力,，測量準(zhǔn)確。缺點是校驗時間長,，系統(tǒng)要反復(fù)升壓,，不經(jīng)濟，較危險,，不可以做密封性試驗,。

（6）選擇適合校驗的介質(zhì)

常溫校驗一般使用空氣、氮氣和水（壓力在20Mpa以上使用）,。氧氣,、氫氣、乙炔氣等易燃,、助燃或有毒有害介質(zhì)不能作為介質(zhì)源校驗,。煤油、汽油,、柴油等也不能作為介質(zhì)源,。二氧化碳?xì)怏w雖無毒不燃，但容易結(jié)冰,，堵塞管路,。

校驗是安全閥試驗的一部分，是制造廠出廠試驗的主要項目,。只有正確有效地做好安全閥的校驗工作,，這樣才能在動作過程中兼顧安全性和經(jīng)濟性這兩大要素。