四層透明仿真教學(xué)電梯模型(三菱)

為了配合各大院校,、職業(yè)技術(shù)學(xué)院,、技師學(xué)院、技校,、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心,、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特檢中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程演示實(shí)驗(yàn),，使更多的人能夠更好地了解電梯,、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才,，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要,，我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究，精心設(shè)計(jì)出了DT系列透明仿真教學(xué)電梯,。 
    我公司的DT系列透明電梯是根據(jù)zui常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu),，采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過(guò)磷化噴塑處理,、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性,。為了便于教學(xué)，電梯主要機(jī)構(gòu)部件均采用透明有機(jī)材料制成 (包括：限速器,、轎廂,、層門及門廳立面,、轎門、轎廂,、機(jī)房底板,、導(dǎo)軌支架……)為了使電梯運(yùn)行控制更加精密可靠逼真，設(shè)計(jì)了與實(shí)際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對(duì)重導(dǎo)軌,、及轎門門機(jī)導(dǎo)軌,、層門導(dǎo)軌。

本公司設(shè)計(jì)的透明限速器,，能調(diào)整到電梯模型實(shí)現(xiàn)限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)所需要的速度,，真實(shí)演示電梯安全運(yùn)行保護(hù)功能（電梯模型轎廂運(yùn)行速度低于實(shí)際電梯的速度20-30倍）。由于實(shí)際電梯無(wú)法實(shí)現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運(yùn)行,，因此永遠(yuǎn)無(wú)法真實(shí)演示限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)的安全運(yùn)行保護(hù)功能,，讓學(xué)生觀察了解安全運(yùn)行保護(hù)機(jī)電聯(lián)合控制的過(guò)程。

電梯的電氣控制系統(tǒng)采用PLC和交流變頻調(diào)速控制,，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯*一樣,。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)關(guān)門,、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào),、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停,、慢上,、慢下、照明,、風(fēng)扇等功能,，性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn),、操作簡(jiǎn)單,、能耗低，特別適合于教學(xué),。
    此外,，透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，因此,，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究,。如：1.群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯）；2 . 并聯(lián)控制電梯（2-3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián),，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）,；3 . 集選控制電梯,；4. 信號(hào)控制電梯,。

采用變頻器作為三相交流曳引原動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式,，對(duì)電機(jī)具有加減速控制,、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動(dòng)控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能,。同時(shí)兼對(duì)原動(dòng)機(jī)的斷相,、缺相、相序紊亂及過(guò)壓,、欠壓,、過(guò)流、過(guò)載,、失速等有保護(hù)功能,。
   采用此套設(shè)備進(jìn)行配套教學(xué)，使廣大師生對(duì)電梯的結(jié)構(gòu),、關(guān)鍵部件以及電氣控制,、電梯的運(yùn)作過(guò)程有了直觀、形象的認(rèn)識(shí),，易于加深對(duì)電梯相關(guān)知識(shí)的了解,、掌握。此外,，通過(guò)使用編程軟件,，直接在PC機(jī)上用梯形圖編程，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作調(diào)試,，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí),、了解和掌握可編程控制器(PLC)及其應(yīng)用以及工業(yè)過(guò)程自動(dòng)化控制都有很大的幫助。
  電梯系統(tǒng)邏輯控制則由PLC完成（可聯(lián)機(jī)）,。通過(guò)主機(jī)上配有的通訊接口,，可實(shí)現(xiàn)PLC與 PC 機(jī)的通訊，使用編程軟件,，可直接在PC機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試,，直觀易學(xué),，便于初學(xué)者掌握,。

一,、四層透明仿真教學(xué)電梯模型(三菱)電梯的基本結(jié)構(gòu)：

1. 機(jī)房部分：包括曳引減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī),、制動(dòng)器,、曳引輪、限速器,、旋轉(zhuǎn)編碼器,。
2. 井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重機(jī)構(gòu),、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗,、導(dǎo)靴,、照明燈、風(fēng)扇）,、層門,、樓層召喚指示控制器、曳引繩,、導(dǎo)向輪,、一層平層感應(yīng)器（計(jì)數(shù)復(fù)位）,、上（下）限位開(kāi)關(guān),、上（下）極限開(kāi)關(guān)、隨行電纜,、轎廂控制器、緩沖器等,。
3.電氣控制部分：電源空氣開(kāi)關(guān)（漏電脫扣器）,、DC12V驅(qū)動(dòng)電源,、PLC可編程控制器、接線端口電路板,、到站鐘等,。

電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開(kāi)關(guān)得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開(kāi)關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線路系統(tǒng),，優(yōu)化了線路,，大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也便于檢修.

A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng),。當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí),，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離,，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈,，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí),，限速器就會(huì)緊急制動(dòng),，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落,。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置,。緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效）,，轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器,，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止,。
C. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng),。在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí),，終端極限開(kāi)關(guān)切斷控制電路,，使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門安全觸板保護(hù)裝置,。在轎廂門的邊沿上,，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過(guò)程中,，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí),，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,，使門重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生,。
E.廳門自動(dòng)閉合裝置,。電梯層門的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)安裝在轎門上的開(kāi)門刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。每個(gè)層門都裝有一把門鎖,。層門關(guān)閉后,，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合,，電梯控制回路接通,，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。

二,、四層透明仿真教學(xué)電梯模型(三菱)整套配備：

1,、主電梯模型：松下VF200型變頻器、三菱FX3GA-60MR可編程控制器,；

2,、PLC通訊電纜； 

3,、編程器操作手冊(cè)； 

4,、PLC編程工具軟件——軟件光盤,； 

5、教學(xué)電梯使用說(shuō)明書,。

三,、四層透明仿真教學(xué)電梯模型(三菱)主要技術(shù)參數(shù)：

四,、基本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1,、傳感器檢測(cè)

2、變頻器的基本使用

3,、定時(shí)器指令

4,、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令

5、高速計(jì)數(shù)器

6,、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門控制

7,、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)

8、樓層顯示

9,、廳門安全控制

10,、電梯終端開(kāi)關(guān)保護(hù)

11、電梯升降減速控制

12,、采用光電編碼器的定位

13,、轎廂啟動(dòng)與停止、點(diǎn)動(dòng)控制實(shí)訓(xùn),；

14,、轎廂加速與減速的速度控制實(shí)訓(xùn)；

15,、轎廂平層控制的實(shí)訓(xùn);

16,、轎廂廳門開(kāi),、關(guān)控制實(shí)訓(xùn)；

17,、樓層呼叫系統(tǒng)實(shí)訓(xùn),；

18、終端限位保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn),；

19,、限速保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)；

20,、信號(hào)指示系統(tǒng)實(shí)訓(xùn),；

21、轎廂照明控制實(shí)訓(xùn),；

22,、電梯控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；

23,、電梯控制程序編寫實(shí)訓(xùn),；

24、電梯程序運(yùn)行與調(diào)式實(shí)訓(xùn),；

五,、電梯的標(biāo)準(zhǔn)配置功能及選配（* 表示選配）

1、手動(dòng)平層記憶

2,、自動(dòng)上下循環(huán)運(yùn)行測(cè)試

3,、超速故障，限速器安全鉗演示

4,、20種電梯常見(jiàn)故障設(shè)置

5,、* 電梯的消防控制與迫降功能

6、* 轎頂檢修控制器

7,、* 電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

六,、DT4透明仿真教學(xué)電梯配置清單