聯(lián)系電話
濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
初級會員·14年
- 聯(lián)系人：
- 張經(jīng)理
- 電話：
- 86-0531-85555886
- 手機(jī)：
- 15098886000
- 售后：
- 0531-62302272
- 傳真：
- 86-0531-85997770
- 地址：
- 山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)新沙工業(yè)園
- 網(wǎng)址：
- www.jnzcgy.com/
掃一掃訪問手機(jī)商鋪
-
收線器恒力彈簧拉伸試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)原理
收線器恒力彈簧拉伸試驗(yàn)機(jī)主要適用于收線器恒力彈簧的拉伸負(fù)荷,、抗拉強(qiáng)度,、拉伸變形、拉伸剛度等力學(xué)性能試驗(yàn),。收線器恒力彈簧由金屬帶材繞制而成,，形成具有不同圈數(shù)、寬度,、厚度,、外徑和拉力的預(yù)制應(yīng)力的卷筒。恒力彈簧用于需要線性運(yùn)動的場合,，并在幾乎整個拉伸變形的區(qū)間內(nèi)產(chǎn)生一個恒定的拉力,。恒力彈簧可以使用多種方式進(jìn)行安裝固定，并進(jìn)行部分或*拉伸使用,，而且在拉伸的速度和加速度上幾乎沒有限制,。收線器原理：自動收線機(jī)構(gòu)是利用帄面渦旋簧的儲能、釋能及棘輪機(jī)構(gòu)的單向鎖定進(jìn)行收放線,。將電源線拉出時,，帄面渦旋簧儲能，停止拉 -
阻尼減震器耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)原理
阻尼減震器耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于阻尼減震器的耐久性,、疲勞強(qiáng)度,、疲勞壽命、載荷疲勞,、往復(fù)疲勞等力學(xué)性能測試,。阻尼通常是指阻止物體的相對運(yùn)動，并把發(fā)生的運(yùn)動擦能量有用的轉(zhuǎn)化為需求的熱能或別的可以耗散能量的一種效果,。構(gòu)造阻尼減震技能主要是在構(gòu)造物的某些特別的部位：支持,、聯(lián)合縫或連接件,、樓層空間、相鄰修建間,、剪力墻,、節(jié)點(diǎn)、主附構(gòu)造間等,，進(jìn)行設(shè)置阻尼設(shè)備，經(jīng)過阻尼設(shè)備使其發(fā)生沖突,、曲折,、改變、剪切,、粘滯性滯回變形,、彈塑性滯回變形、粘彈性滯回變形來進(jìn)行吸收轟動輸入構(gòu)造中發(fā)生的能量,，以便對主體構(gòu)造地震反響進(jìn) -
橡膠減振器動靜剛度疲勞試驗(yàn)臺在發(fā)動機(jī)有哪些應(yīng)用
橡膠減振器動靜剛度疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于橡膠減振器的動剛度,、靜剛度、疲勞強(qiáng)度,、疲勞壽命、往復(fù)疲勞、載荷疲勞等力學(xué)性能測試,。橡膠減振器動靜剛度疲勞試驗(yàn)臺在發(fā)動機(jī)有哪些應(yīng)用呢,？中創(chuàng)小編帶你了解：很多人都不會想到發(fā)起時機(jī)跟橡膠減振器有糾葛，本來只需記住一句話,，哪里有振蕩哪里就有可以有減振器,，僅僅這個減振器可能是橡膠減振器，有可能是繃簧減振器,，甚至有可能是其它類型的減振器,。而它們的存在清楚明了，即是為了減振,，順帶減噪,，可謂一箭雙雕。發(fā)起機(jī)在發(fā)動后會出現(xiàn)高頻率的振蕩加上較大的聲響,，這時候就必須要用上橡膠減振 -
彈簧墊圈壓力試驗(yàn)機(jī)主要適用于彈簧墊圈的壓力,、壓縮變形,、壓縮剛度、承載力,、壓縮負(fù)荷,、壓縮破壞等力學(xué)性能測試,。彈簧墊圈在做壓力試驗(yàn)時為何會裂開？中創(chuàng)小編帶你了解1.材料本身不行,。2.熱處理硬度過高,，淬透性不好。3.電鍍氫脆,。彈簧墊圈在一般機(jī)械產(chǎn)品的承力和非承力結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛,，其特點(diǎn)是成本低廉、安裝方便,，適用于裝拆頻繁的部位,。但是彈簧墊圈的防松能力很低！尤其在目前歐美各國要求高可靠性產(chǎn)品中采用率極低,，特別是重要的承力結(jié)構(gòu)連接部位早已被拋棄好多年,。我們國家在軍工方面還有部分應(yīng)用，但以改進(jìn)為不銹鋼材料,。據(jù)
-
鎖具彈簧扭力試驗(yàn)機(jī)主要適用于鎖具彈簧的扭力,、扭矩、扭轉(zhuǎn)角度等性能測試,。選擇ZCTN-10Nm彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn),。鎖具彈簧是一種利用彈性來工作的機(jī)械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生形變,，除去外力后又恢復(fù)原狀,。一般用彈簧鋼制成。鎖具彈簧屬于螺旋彈簧,，扭轉(zhuǎn)彈簧可以存儲和釋放角能量或者通過繞簧體中軸旋轉(zhuǎn)力臂以靜態(tài)固定某一裝置,。這類彈簧通常是密身的，但是,，簧圈之間有節(jié)距以減少摩擦,。它們對旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)外力產(chǎn)生阻力。鎖具彈簧在外力作用下發(fā)生形變,，撤去外力后,，彈簧就能恢復(fù)狀態(tài)。很多工具和設(shè)備都是利
-
摩托車如何選擇減震器,？摩托車中絕大多數(shù)采用筒式減震器,，只有極少數(shù)采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu),，筒式減震器的型式和品種很多，大體上根據(jù)安裝位置分,，有前減震器和后減震器,。（1）按衰減力方向分：有單向作用減震器、雙向作用減震器,。（2）按負(fù)載調(diào)節(jié)式分：有彈簧初始壓力調(diào)節(jié)式,、氣簧式、安裝角度調(diào)節(jié)式,。（3）按結(jié)構(gòu)形式分：有伸縮管式前液力減震器（這是目前摩托車中使用多的前減震器）,、搖臂式減震器、搖臂杠桿垂直式中心減震器,、搖臂杠桿傾斜式中心減震器,。（4）按油缸工作位置分：有倒置式減震器（即油缸位置在上方,，活塞桿在下方）,、正
-
摩托車伸縮管式前減震器如何做疲勞試驗(yàn),？摩托車前叉減震器選擇的是伸縮管式的,，對于疲勞壽命、耐久性,、示功機(jī)、載荷疲勞性能的測試選擇電動缸疲勞試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn),。（1）伸縮管式前減震器同前輪和車架是連在一起的,，它既起到一部分骨架支撐作用,，又起到減震器的作用。隨著柄管和套管之間的相互伸縮,，前*內(nèi)的油經(jīng)設(shè)置在隔壁的小孔流動。（2）當(dāng)柄管壓縮時,，隨著柄管的移動,，B室里的油受壓后經(jīng)柄管上的小孔流向C室。（3）同時經(jīng)自由閥流向A室,。油液流動時，受到的阻力衰減了壓縮力,。（4）當(dāng)壓縮行程快到極*,，柄管末端的錐形油封片
-
電動車液壓阻尼式后減震器如何做疲勞試驗(yàn)？電動車上的后座減震器選擇的是液壓阻尼式的，對于疲勞壽命、耐久性,、示功機(jī),、載荷疲勞性能的測試選擇電動缸疲勞試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn),。（1）液壓式減震器是目前摩托車使用為普遍的減震器,，液壓式減震器的結(jié)構(gòu)同吸入式泵基本相似,，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的,，而閥門上留有小孔。（2）當(dāng)后輪遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時，缸筒向上移動，活塞在內(nèi)缸筒里相對往下移動,。此時,，活塞閥門被沖開向上,，內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè),。（3）同時,，這一部分油也通過底部閥
