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摩托車伸縮管式前減震器如何做疲勞試驗(yàn)？
摩托車前叉減震器選擇的是伸縮管式的,，對于疲勞壽命,、耐久性、示功機(jī),、載荷疲勞性能的測試選擇電動缸疲勞試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn),。
（1）伸縮管式前減震器同前輪和車架是連在一起的，它既起到一部分骨架支撐作用,，又起到減震器的作用,。隨著柄管和套管之間的相互伸縮,，前*內(nèi)的油經(jīng)設(shè)置在隔壁的小孔流動。
（2）當(dāng)柄管壓縮時,，隨著柄管的移動,，B室里的油受壓后經(jīng)柄管上的小孔流向C室。
（3）同時經(jīng)自由閥流向A室,。油液流動時,，受到的阻力衰減了壓縮力。
（4）當(dāng)壓縮行程快到極*,，柄管末端的錐形油封片就會插上,，從而封閉了B室內(nèi)油的通路。
（5）此時,，B室油壓激劇上升,，使其處于被封閉的狀態(tài)，這樣就限制了柄管的行程,，有效地防止前*上的可動零件之間的瞬間機(jī)械碰撞,。
（6）在柄管伸張（即反彈）時，A室內(nèi)的油經(jīng)設(shè)在前*活塞上部（*近活塞環(huán)附近）的小孔流向C室,。
（7）此時,，油液流動所受到的阻力衰減了伸張力。
（8）當(dāng)伸張行程快到極*,，反彈彈簧的伸長吸收了振動能量,，而且在這一過程中，油經(jīng)前*活塞下部的小孔補(bǔ)充到B室,，為下一次的工作做好了準(zhǔn)備,。
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