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電動(dòng)車液壓阻尼式后減震器如何做疲勞試驗(yàn)？
電動(dòng)車上的后座減震器選擇的是液壓阻尼式的,，對于疲勞壽命,、耐久性、示功機(jī),、載荷疲勞性能的測試選擇電動(dòng)缸疲勞試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn),。
（1）液壓式減震器是目前摩托車使用為普遍的減震器，液壓式減震器的結(jié)構(gòu)同吸入式泵基本相似,，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的,，而閥門上留有小孔。
（2）當(dāng)后輪遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時(shí),，缸筒向上移動(dòng),，活塞在內(nèi)缸筒里相對往下移動(dòng)。此時(shí),，活塞閥門被沖開向上,，內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè)。
（3）同時(shí),，這一部分油也通過底部閥門上的小孔流入內(nèi),、外缸筒之間的油腔內(nèi)。
（4）這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的沖擊負(fù)荷,。
（5）而當(dāng)車輪越過凸起地面往下落時(shí),，缸筒也會(huì)跟著往下運(yùn)動(dòng)，活塞就會(huì)相對于缸筒向上移動(dòng),。
（6）當(dāng)活塞向上移動(dòng)時(shí),，油沖開底部的閥門流向內(nèi)缸筒，同時(shí)內(nèi)缸筒活塞上側(cè)的油經(jīng)活塞閥門上的小孔流向下側(cè),。
（7）此時(shí)當(dāng)油液流過小孔過程中,，會(huì)受到很大的阻力，這樣就產(chǎn)生了較好的阻尼作用,，起到了減震的目的,。
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