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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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輕型汽車橋殼鋼板疲勞試驗(yàn)研究分析：進(jìn)行靜態(tài)剛性試驗(yàn)以檢驗(yàn)?zāi)Ｐ洼d荷和約束的正確性，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，使用應(yīng)力片進(jìn)行測量,。結(jié)果表明應(yīng)力在可接受誤差范圍內(nèi)，可進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算,。試樣的疲勞壽命取決于材料的力學(xué)性能和施加的應(yīng)力水平,。表示外加應(yīng)力水平和標(biāo)準(zhǔn)試樣疲勞壽命之間關(guān)系的曲線稱為材料S-N曲線，S-N曲線通過在某一循環(huán)特征下對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行疲勞試驗(yàn),，以試件的大應(yīng)力為縱坐標(biāo),，以到達(dá)破壞的循環(huán)次數(shù)為橫坐標(biāo)，表達(dá)材料疲勞強(qiáng)度與壽命的關(guān)系,。采用疲勞試驗(yàn)機(jī)對(duì)8mm厚的橋殼鋼板進(jìn)行疲勞試驗(yàn),，對(duì)20件試驗(yàn)樣品試驗(yàn)時(shí)采用應(yīng)
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萬向節(jié)周期循環(huán)壽命試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)原理
萬向節(jié)周期壽命試驗(yàn)機(jī)主要測試各種車輛萬向節(jié)周期壽命、耐久疲勞,、往復(fù)疲勞,、載荷疲勞等性能測試。萬向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一個(gè)比較重要的組成部分,，是轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸之間實(shí)現(xiàn)變角度傳遞動(dòng)力的基本部件,。它直接影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀況，從而影響到汽車駕駛的安全,，因此對(duì)汽車萬向節(jié)的檢測是非常重要的,。汽車萬向節(jié)需要檢測的主要參數(shù)有軸向間隙、扭轉(zhuǎn)間隙,、擺角,、擺動(dòng)力矩、轉(zhuǎn)到力矩、軸向滑移特性等,。中創(chuàng)小編在這里簡單介紹下汽車等速萬向節(jié)周期壽命試驗(yàn)臺(tái)的研制分析,，在測其周期壽命的同時(shí)進(jìn)行萬向節(jié)的擺角檢測，且不會(huì)對(duì)試件造成損壞 -
手拉葫蘆臥式拉力試驗(yàn)機(jī)在單梁起重機(jī)的應(yīng)用
手拉葫蘆臥式拉力試驗(yàn)機(jī)在單梁起重機(jī)的應(yīng)用單梁起重機(jī)具有大剛度,，小載重量,，這使起重機(jī)跑道的負(fù)荷保持在較低水平，并且可以為建筑物選擇具有成本效益的設(shè)計(jì),。它們還具有出色的起重機(jī)幾何形狀的優(yōu)點(diǎn),，從而實(shí)現(xiàn)出色的行駛特性。手拉葫蘆是起重機(jī)的**搭檔,，使起重機(jī)能夠滿足您的要求,，從而提率。優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)：用于起重機(jī)梁的計(jì)算機(jī)優(yōu)化箱型截面,；扭轉(zhuǎn)剛性,，焊接箱梁結(jié)構(gòu)的端卡車；高耐磨GGG70球狀球墨鑄鐵的行走輪具有自潤滑性能,；主梁和末端卡車之間的連接采用加工公差制造,，以減少磨損；帶有繩索提升機(jī)的低凈空設(shè)計(jì)小車,，提供特別有 -
對(duì)于阻燃安全網(wǎng)主要檢測拉力,、拉斷力,、承載力、抗拉強(qiáng)度等力學(xué)性能,，選擇安全網(wǎng)拉力測試機(jī)來完成試驗(yàn),。阻燃安全網(wǎng)特點(diǎn)：1、網(wǎng)目密度高,，普通立式建筑密目防護(hù)網(wǎng)不小于800目100平方厘米,，而本產(chǎn)品網(wǎng)目密度高達(dá)2000目/100平方厘米。因而可以阻擋碎石,，磚塊等底部面積有100平方厘米以下物體的墜落,，其安全性能遠(yuǎn)大于其它同類產(chǎn)品。2,、采用直鏈多門結(jié)構(gòu)的特殊編結(jié)方法,，即由一組直鏈線圈和另一組貫穿三個(gè)直線鏈線圈的往復(fù)圈所構(gòu)成的網(wǎng)目。其網(wǎng)結(jié)牢固不打滑,，網(wǎng)目不易變形,，網(wǎng)體尺寸穩(wěn)定,；牢固耐用，挺刮輕便,，價(jià)格也低于普
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膠合板是由木段旋切成單板或由木方刨切成薄木,，再用膠粘劑膠合而成的三層或多層的板狀材料，通常用奇數(shù)層單板,，并使相鄰層單板的纖維方向互相垂直膠合而成。對(duì)于裝飾單面膠合板的粘結(jié)強(qiáng)度主要選擇膠合板粘結(jié)強(qiáng)度測試機(jī)來完成試驗(yàn),。裝飾單板貼面膠合板是室內(nèi)裝修常使用的材料之一,。由于該產(chǎn)品表層的裝飾單板是用木材經(jīng)刨切或旋切加工方法制成的，所以比膠合板具有更好的裝飾性能,。該產(chǎn)品天然質(zhì)樸,、自然而高貴，可以營造出與人有**親和高雅的居室環(huán)境,。裝飾單板貼面膠合板按裝飾面可分為單面裝飾單板貼面膠合板和雙面裝飾單板貼面膠合板,；
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空氣彈簧在城市車輛領(lǐng)域中的應(yīng)用地鐵具有安全,、準(zhǔn)點(diǎn),、舒適、環(huán)保等優(yōu)勢,，如何保證乘客的舒適度呢,？那就應(yīng)該從地鐵車輛平穩(wěn)的武器-空氣彈簧說起。地鐵列車每個(gè)二系懸掛裝置都配有2個(gè)空氣彈簧,，位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的側(cè)梁上,，其上安裝座位于車體主橫梁下方。其作用是支撐車體重量,，減小震動(dòng),、避免共振，提高車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性,，通過高度閥調(diào)節(jié)確保車輛高度,。地鐵列車上的每一個(gè)部件都要經(jīng)過精簡細(xì)修，未到報(bào)廢期的空氣彈簧也不例外,。地鐵車輛檢修人員通過制作空氣彈簧檢測平臺(tái),，檢測每一個(gè)空氣彈簧，有效地保證了每一個(gè)空氣彈簧的質(zhì)量,，也保證了
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膜片彈簧試驗(yàn)機(jī)在離合器領(lǐng)域中的應(yīng)用
膜片彈簧試驗(yàn)機(jī)在離合器領(lǐng)域中的應(yīng)用膜片彈簧試驗(yàn)機(jī)主要檢測膜片彈簧的彈力,、剛度、變形、位移,、壓力等力學(xué)性能測試,，選擇ZCTL彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn)。1,、膜片彈簧本身兼起壓緊彈簧和分離桿的作用,，使得零件數(shù)目減少，重量減輕,。2,、離合器結(jié)構(gòu)大大簡化并顯著地縮短了離合器的軸間尺寸。3,、膜片彈簧具有良好的非線性特性,，設(shè)計(jì)合適可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變,，且減輕分離離合器時(shí)的踏板力,，使操縱輕便。壓盤壓緊摩擦片的壓力就來自于彈簧,，常用的有膜片式彈簧和螺旋彈簧,。膜片彈簧離合器是用膜片彈簧代替了一 -
模具彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)在使用過程中應(yīng)注意哪些問題
模具彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于模具彈簧的疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命,、載荷疲勞,、往復(fù)疲勞、伸縮疲勞等力學(xué)性能測試,。如何正確操作模具彈簧的疲勞壽命性能試驗(yàn)?zāi)?？中?chuàng)小編帶你了解：1．請(qǐng)根據(jù)使用說明書，正確設(shè)置各試驗(yàn)參數(shù),，以保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,。2．模具彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主機(jī)和電器控制柜一定要有可靠的接地措施！3．此機(jī)器屬運(yùn)動(dòng)性機(jī)器,，請(qǐng)正確操作,，以便誤傷！4．如發(fā)現(xiàn)異常,，請(qǐng)立即按急停開關(guān)停機(jī),，檢查原因或與廠家聯(lián)系！5.嚴(yán)禁在無人狀態(tài)下使用,！6.嚴(yán)禁缺油使用（由于機(jī)器高速運(yùn)轉(zhuǎn),，使用時(shí)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的下壓板要確保20分鐘加
