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濟南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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萬向節(jié)周期壽命試驗機主要測試各種車輛萬向節(jié)周期壽命、耐久疲勞,、往復(fù)疲勞,、載荷疲勞等性能測試。
萬向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一個比較重要的組成部分,，是轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸之間實現(xiàn)變角度傳遞動力的基本部件,。它直接影響汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀況，從而影響到汽車駕駛的安全,，因此對汽車萬向節(jié)的檢測是非常重要的,。汽車萬向節(jié)需要檢測的主要參數(shù)有軸向間隙、扭轉(zhuǎn)間隙,、擺角,、擺動力矩、轉(zhuǎn)到力矩,、軸向滑移特性等,。
中創(chuàng)小編在這里簡單介紹下汽車等速萬向節(jié)周期壽命試驗臺的研制分析，在測其周期壽命的同時進行萬向節(jié)的擺角檢測,，且不會對試件造成損壞,。
萬向節(jié)疲勞試驗機功用:根據(jù)汽車各檔位的轉(zhuǎn)速、扭矩要求及運轉(zhuǎn)規(guī)定的時間,，完成周期循環(huán)壽命試驗,，同時自動檢測出萬向節(jié)擺角。
周期循環(huán)壽命試驗機結(jié)構(gòu)原理
周期循環(huán)壽命試驗臺原理框下圖所示,。
左,、右傳動箱、扭矩傳感器,、液壓加載器和兩件供試件組成了一個總傳動比為1的封閉式傳動鏈,，液壓加載器實質(zhì)上是一個雙葉片擺動缸，缸體通過支架,、軸與右邊的供試件相連,、葉片轉(zhuǎn)子與左邊的傳動箱連接，向液壓加載器輸人壓力油,，則葉片轉(zhuǎn)子相對擺動缸體產(chǎn)生扭矩,，改變油液壓力則可改變加載扭矩;變頻調(diào)速電機用于驅(qū)動整個封閉傳動鏈運轉(zhuǎn),，同時補償封閉傳動鏈運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的功率損失。
回轉(zhuǎn)工作臺由推拉液壓缸驅(qū)動,，可偏轉(zhuǎn)450;回轉(zhuǎn)工作臺轉(zhuǎn)動的兩終端安裝有死擋鐵,，可以調(diào)整大回轉(zhuǎn)角度;回轉(zhuǎn)角度由與回轉(zhuǎn)軸連接的轉(zhuǎn)角傳感器檢測?；剞D(zhuǎn)工作臺用于周期疲勞試驗和固定式球籠許用擺角檢測,。進行周期疲勞試驗時，工作臺回轉(zhuǎn)相應(yīng)角度后,，由鎖緊液壓缸鎖緊,。
右傳動箱安裝在立式液壓滑臺上，立式滑臺向上運動時,，用于檢測滑動球籠的擺角和滑移量,。立式滑臺向上移動的位移用位移傳感器檢測，根據(jù)幾何關(guān)系可以間接獲得滑動球籠的擺角和滑移量,。為保證立式液壓滑臺運動平穩(wěn),，設(shè)置了平衡重。
立柱安裝在機械滑臺上,。在安裝不同型號的等速萬向傳動軸試件時,，用機械滑臺來調(diào)整距離。由于外球籠擺動中心到傳動箱上的內(nèi)球籠夾具端面的距離是固定的,，不可調(diào)整,，因此對不同型號產(chǎn)品的試件，必須采用更換相應(yīng)支承架的方法來實現(xiàn)內(nèi)球籠的安裝與連接,。
為了實現(xiàn)自動連續(xù)加載,、卸載，液壓系統(tǒng)的壓力必須連續(xù)可調(diào),，為此必須采用電液比例溢流閥來調(diào)整系統(tǒng)壓力,，這樣就可以用計算機實現(xiàn)試驗扭矩的調(diào)節(jié)與控制。
扭矩傳感器的作用是檢測試驗扭矩和實際轉(zhuǎn)速,，以便計算機控制電液比例溢流閥和補償電動機,，使試驗扭矩和轉(zhuǎn)速為規(guī)定的數(shù)值,。
