MOOG伺服閥D633-317B電液伺服閥：MOOG電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,，已廣泛應(yīng)用于航空,、航天,、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,，它是一種接受模擬電信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥,。

MOOG伺服閥D633-317B電液伺服閥：MOOG電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快,、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,，已廣泛應(yīng)用于航空,、航天、艦船,、冶金,、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,，它是一種接受模擬電信號后,，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。
MOOG穆格伺服閥電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,，它是一種接受模擬電信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥,，具有動態(tài)響應(yīng)快,、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,，已廣泛應(yīng)用于航空,、航天、艦船,、冶金,、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。MOOG穆格公司是伺服閥的發(fā)明者，在生產(chǎn)制造高性能伺服閥及伺服比例閥領(lǐng)域是市場的,。
MOOG伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥,，由兩級液壓放大及機械反饋系統(tǒng)所組成。*級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng),；第二級功率放大是滑閥系統(tǒng),。伺服閥線圈接受一正向電流指令信號時，線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端,，銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn),，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力,，推動滑閥朝一邊移動,，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時滑閥另一凸肩打開油動機的進油口,，油動機進油,，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號增大,，指令與反饋信號的偏差在不斷減少,，至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小，當伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時,，擋板回到中間位置,，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動機此時停止進油,，汽門位置保持不變,；反之線圈接受負向電流信號時，滑閥向另一邊移動,，滑閥凸肩關(guān)閉進油口,，另一凸肩打開回油口，油動機泄油,，其它動作與開閥原理相同,。電液伺服閥是有機械零偏的，其主要作用是當伺服閥失去控制信號或線圈損壞時,，靠它的機械偏置使滑閥移動打開泄,，使油動機下缸與回油相通，使氣門關(guān)閉,，防止氣門突開引起機組超速,。
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴,、檔板,、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流時,，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少,，右側(cè)背壓上升,；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加,，左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,，送到負載,。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱,。MOOG伺服閥D633-317B電液伺服閥,；閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向，則流量也反向,。
穆格MOOG伺服閥工作原理
MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）,。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點,。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，MOOG伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
MOOG伺服閥的工作原理如下:
MOOG伺服閥輸出量與輸進量成一定函數(shù)關(guān)系并能快速響應(yīng)的液壓控制閥,，是液壓伺服系統(tǒng)的重要元件。液壓伺服閥按結(jié)構(gòu)分為滑閥式,、噴嘴擋板式、射流管式,、射流板式和平板式等,；按輸進信號可分為機液伺服閥、電液伺服閥和氣液伺服閥。
機液伺服閥是將小功率的機械動作轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽浚髁炕驂毫Γ┑臋C液轉(zhuǎn)換元件,。機液伺服閥大都是滑閥式結(jié)構(gòu),，在船舶的舵機、機床的仿形裝置,、飛機的助力器上應(yīng)用zui早,。
MOOG電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件，出現(xiàn)於1940年,。到50年代,，這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟。隨著電子技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展,，電液伺服系統(tǒng)的性能得到明顯改善,，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應(yīng)用,。電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋,、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數(shù)可分單級,、雙級和多級,。在電液伺服閥中，將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達,。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式,，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋,、兩級乾式電液伺服閥應(yīng)用zui廣,。MOOG電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線圈中通進電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動,，移動的間隔和方向隨電流的大小和方向而變化,。例如擋板向右移近噴嘴時，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移,，使壓力油口PS與載荷1口相通,，回油口與載荷2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進行負反饋,。因此,，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力,。
MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）,。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點,。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，造價高,，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）,。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,，它是一種接受模擬電信號后,，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。MOOG伺服閥D633-317B電液伺服閥,；MOOG電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快,、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,，已廣泛應(yīng)用于航空,、航天、艦船,、冶金,、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。