SMC氣缸,SMC電磁閥,SMC減壓閥,SMC增壓閥,FESTO電磁閥,FESTO氣缸,FESTO老虎閥,BURKERT電磁閥,BURKERT流量計,BURKERT角座閥
動作方式 | 其他 | 應用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,電子 |
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日本SMC氣缸分為幾種分類,,日本SMC氣缸??氣缸驅(qū)動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領(lǐng)域得到了迅速普及,。今天,氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP(PointToPoint)搬運的主流執(zhí)行器,,以氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模,。??九十年代開始,電機及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展,,使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能,。而且,半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領(lǐng)域應用的擴大,。??九十年代末期,,日本等主要工業(yè)發(fā)達國家,甚至一度出現(xiàn)了電動執(zhí)行器即將取代氣缸,,氣缸將退出歷史舞臺的論調(diào),。因為人們普遍認為電動執(zhí)行器中電機的能量轉(zhuǎn)換效率高,而氣缸能量轉(zhuǎn)換效率較低,,低效的產(chǎn)品必將被淘汰出局,。然而,十年過去了,,電動執(zhí)行器在工業(yè)現(xiàn)場并未得到普及,,其市場規(guī)模與氣動相比還有很大差距。而且,,無論是在工業(yè)發(fā)達國家,,還是在中國等新興工業(yè)國家,氣缸的銷量不僅沒有減少,,而且還在穩(wěn)步地增長。在中國,,近幾年氣缸銷量的年增長速度一直維持在20%以上,。??如需要科學、客觀地評價兩者,,必須采用全生命周期評價(LifeCycleAssessment)手法,,考慮比較制造階段、使用階段,、廢棄階段三個階段的綜合指標,。具體指標有成本,、能耗、對環(huán)境的負擔(主要是排放物等),。譬如成本,,電動執(zhí)行器在運行能耗(使用階段)成本上有優(yōu)勢,但維護成本(使用階段)和購置成本(制造階段)都比氣缸要高得多,,在該指標上的比較應建立在所有成本的總和上,。在總成本上,我們的研究結(jié)果表明,,氣缸在大多數(shù)工業(yè)應用場合具有一定優(yōu)勢,。日本SMC氣缸分為幾種分類,日本SMC氣缸??綜合以上分析,,我們應該看出,,氣缸與電動執(zhí)行器各有特點,不可單純地用效率的高低來評價其優(yōu)劣,。隨著電氣技術(shù)的發(fā)展,,電動執(zhí)行器的成本還會進一步下降,預期其應用領(lǐng)域還會進一步拓廣,,但要完自吸無堵塞排污泵全取代氣缸是不現(xiàn)實的,。??從市場形式來看,前面己經(jīng)提到若電缸從一開始就參照氣缸的外形及安裝連接尺寸生產(chǎn),,是一個很好的開端,。而對于目前還未有ISO標準的無桿氣缸和氣動滑臺,則同樣采用相對應的外形及安裝連接尺寸,,這個便利的措施能夠杜絕氣驅(qū)動與電驅(qū)動在安裝,、添置或更換方面無謂的競爭。
比如對于非氣緩沖SMC氣缸來說,,其的大速度一般是位于行程的末尾處,,而如果帶有氣緩沖的話,那么其是大速度通常在進入緩沖前的行程位置,。由于其沒有外負載力,,那么我們可以先假定其排氣側(cè)為聲速排氣,且氣源壓力不太低的情況下,,這時候算出的速度值就屬于理論基準速度,。
SMC擺動氣缸CRJU05-90型號表示
通常情況下,我們在計算氣缸產(chǎn)品速度值的時候,,可以按照一個公式來進行計算,,這個公式就是u0=1920*S/A,其中的字母u0代表的是理論基準速度,,字母S則是排氣回路的合成有效截面積,,字母A代表的是排氣側(cè)活塞的有效截面積,。其實,當其處于無負載狀態(tài)下的時候,,所達到的大速度和理論速度非常接近,。
因此,我們通常是將在不受到負載狀態(tài)下的氣缸所達到的大速度看作是u0,,而隨著負載的加大,,其大速度um將減小。至于其的平均速度,,則指的該產(chǎn)品的運動行程除以動作時間所得出的值,。我么平時說的速度其實指的就是平均速度。在粗略計算的時候,,其的大速度一般取平均速度1.4倍,。
在實際使用的時候,有時候我們會希望氣缸能夠在更高的速度下運行,,那么這時候需要適當?shù)难娱L缸筒長度,,并且要提高氣缸筒的加工精度,同時還要改善其的密封圈的材質(zhì),,以減少阻力,,改善緩沖性能等。
一款質(zhì)量有保障的氣缸產(chǎn)品,,其在耐久性方面必然要滿足一定的要求,。那么,什么是耐久性呢,?對于氣缸產(chǎn)品來說,,其的耐久性通常應達到怎樣的指標呢?下面我們來看一下具體的內(nèi)容,。
首先,,我們一起來了解下究竟什么是氣缸的耐久性。通常來講,,當我們在活塞桿的軸向施加一個負載率為50%的負載,,并且向其的兩腔交替通入高使用壓力,調(diào)節(jié)速度控制閥,,使活塞運動速度達到200mm/s,,活塞沿全行程作往復運動,如果其仍然保持合格的累計行程就稱為耐久性,。也就是說,,在耐久性行程范圍內(nèi),,其的低使用壓力,、耐壓性能,、泄漏量仍符合要求。
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