日本SMC氣缸在產品品質同等的情況下，有很多因素會影響到產品的使用壽命,，就像我們活塞桿的使用壽命一樣,，很多方面，我們*可以自己控制的,。今天就由我們日本SMC氣缸的小編來給大家做個簡單的介紹,。

日本SMC氣缸活塞桿在實際運用的過程中發(fā)揮了很大的作用，在高溫高壓范圍內保護氣缸的時候,，與此同時還需要承受大量的壓力沖擊和脈動,，還要阻止污染物進入系統(tǒng),。在實際工作中,，你是否已經發(fā)現(xiàn)了,，一旦有個活塞桿密封損壞時，因為液壓油的外泄漏我們就要付出人力物力財力,?！　?nbsp;    其實行內人都知道一般造成密封過早失效的主要原因就是污染。日本SMC氣缸活塞桿上形成的油膜作用不容小覷,。有利有弊,，雖然油膜發(fā)揮了作用但是這層油膜也會吸收污垢并粘附在日本SMC氣缸活塞桿上。這時候大家就會覺得密封件的完善性是多么重要,。

日本SMC氣缸活塞桿之所以會頻繁損壞是因為.活塞桿的緩沖器,，氣缸以及缸座設計的很不合理，可能是緩沖器的位置距離氣缸比較遠，導致排氣體得不到應有的緩沖,，從而氣缸開始震動,，連帶著活塞桿一起震動，這個時候的活塞桿和十字頭同心度就產生了偏差,。除了這個原因,，還有以下原因：

1.有可能是工藝氣體中含有大量的帶液，導致了活塞桿和氣缸液的沖擊,，致使活塞桿在死點間隙的位置被拉斷了,。

2.在安裝日本SMC氣缸和中體的時候同心度沒有達到規(guī)定的標準，導致日本SMC氣缸和中體兩者的中心線留下夾角,，活塞桿和十字頭在運行的時候就很容易造成彎曲應力,。

日本SMC氣缸CDG1BA40-400Z選型資料

所以，我們在選擇日本SMC氣缸活塞桿時,，要選擇常常通過鍍鉻處理的活塞桿,，以致常年不使用也不會生銹。至于材質使用,，40Cr合金鋼就很好如果要求不是很高,，45#材質更是國內機械零部件常用的，如果要求還高就選擇不銹鋼來做活塞桿,。不論是液壓的還是氣壓的活塞桿,，經常運動、潤滑良好,，不易生銹的。

日本SMC氣缸在氣動驅動器的優(yōu)勢顯而易見,，當面臨諸如灰塵,、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時,，氣動驅動器就顯得較適應惡劣環(huán)境,，而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝,，能提供典型的抓取功能,，價格便宜且操作方便。??在作用力快速增大且需要定位的情況下,，帶伺服馬達的電驅動器具有優(yōu)勢,。對于要求、同步運轉,、可調節(jié)和規(guī)定的定位編程的應用場合,，電驅動器是的選擇，帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進馬達所組成的電驅動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處,。??從技術和使用成本的角度來說,，氣缸占有較明顯的優(yōu)勢,，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控制，還是應從多方因素進行綜合考量?，F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復雜,、越來越精細，并不是某種驅動控制技術就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能,。氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動,，結構簡單，維護便捷,，同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況,。??電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應用場合,，現(xiàn)在自動化設備中柔性化要求在不斷提升，同一設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要,，執(zhí)行器需要進行多點定位控制,，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的,，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制,。由此可見氣缸比較適用于簡單的運動控制，而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合,。

日本SMC氣缸CDG1BA40-400Z選型資料

CDG1BA40-175Z

CDG1BA40-180

CDG1BA40-200

CDG1BA40-200Z

CDG1BA40-225Z

CDG1BA40-25

CDG1BA40-250

CDG1BA40-250Z

CDG1BA40-25K

CDG1BA40-25Z

CDG1BA40-260

CDG1BA40-275Z

CDG1BA40-290

CDG1BA40-30

CDG1BA40-300

CDG1BA40-300Z

CDG1BA40-30Z

CDG1BA40-320J-XC6

CDG1BA40-35

CDG1BA40-350

CDG1BA40-350Z

CDG1BA40-380J-XC6

CDG1BA40-40

CDG1BA40-400

CDG1BA40-400Z

CDG1BA40-40Z

CDG1BA40-450

CDG1BA40-450K

CDG1BA40-450Z

CDG1BA40-480