機軸冷裝配箱

一,、簡要介紹

本公司是生產(chǎn)機軸冷裝配箱廠家，核心技術(shù)為液氮迅速制冷,。機軸冷裝配箱由箱體、電控和進口低溫技術(shù)構(gòu)成,。制冷采用德國深冷技術(shù),，制冷介質(zhì)為液氮，可產(chǎn)生-196℃低溫冷氣流,，向低溫箱輸送冷氣,。

二、機軸冷裝配箱-機軸冷裝配

本公司是生產(chǎn)機軸冷裝配箱廠家,，核心技術(shù)為液氮迅速制冷,。機軸冷裝配箱由箱體、電控和進口低溫技術(shù)構(gòu)成,。制冷采用德國深冷技術(shù),，制冷介質(zhì)為液氮,，可產(chǎn)生-196℃低溫冷氣流，向低溫箱輸送冷氣,。機軸冷裝配箱分立式低溫箱,、臥式低溫箱、井式低溫箱,、開式低溫箱,、閉式低溫箱。內(nèi)壁采用不銹鋼,，特殊保溫結(jié)構(gòu),，內(nèi)部氣流組織同箱體構(gòu)成閉路循環(huán)，降溫速度快,。 

三,、本設(shè)備特點  

簡單科學、經(jīng)濟實用,。操作中只需對基準尺寸進首*首*首*首先進行簡單的校驗,，冷卻后不需再作尺寸的測量，直接進首*首*首*首先進行裝配即可,。更安心可靠,，過去熱裝中，在無法裝入的情況下,，往往需要工人用大錘或使用吊車吊起重物進首*首*首*首先進行撞擊才能完成裝配,，這種操作具有一定的危險性，曾有職工在撞擊中,，將手指撞斷,。而采用冷裝，小工件一個人就可以完成,，只需把零件放入基孔內(nèi)就可以了,。熱裝過程中需要對基孔零件進首*首*首*首先進行加熱升溫，然后在空氣中冷卻,，此過程相當于對零件進首*首*首*首先進行了一次低溫退火處理,，降低了零件的硬度和強度。冷裝則相當于對零件進首*首*首*首先進行了一次冷處理,，零件經(jīng)冷處理后可獲得以下優(yōu)點：

1.奧氏體降低 ,，可使產(chǎn)品長久不變性；

2.硬度增加及其平均化;

3.提升機械的性能;

4.尺寸安定化,；

5.增加著磁性,；

6.耐磨性增強。

7.提高了效率,，降低了工人勞動強度,。 

8.制冷速度快,，能迅速達到工藝溫度。  

9.無環(huán)境污染,，制冷介質(zhì)為氮氣,。  

10.工作溫度范圍寬，無霜,。  

11.控制系統(tǒng)*,，可程序化操作。  

12.操作簡單,，維修方便,。  

四、機軸冷裝配箱主要參數(shù) 
a.工作溫度：-190℃—室溫,，可調(diào)節(jié)

b.控制精度：0.01℃
c.有效容積：可選擇,，可定制
d.降低溫度：空載15分鐘達-160℃
e.開門操作：開門取工件仍能持續(xù)供冷
f.冷室承重：1t—20t（可選擇）
g.電源：電壓—380v 

五、應用
    低裝配溫機適用于包容件（如首*首*首*首先進行星架,、扭力臂等）無發(fā)加熱或加熱零件會導致零件精度,、材料組織變化、影響其機械性能的,，被包容件（如銷軸,、彈性支承軸）可以冷凍的過盈裝配件的裝配。
六,、冷裝配對象
   各種熱作模具,、冷作模具裝配   各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配   精密機械零件裝配   各類電機定子,、轉(zhuǎn)子裝配   汽車機件,、發(fā)動機零部件。

機軸冷裝配箱