松下蓄電池LC-WTV1212 12V12AH規(guī)格及參數(shù)

松下蓄電池LC-WTV1212 12V12AH規(guī)格及參數(shù)

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Panasonic/LC-RA1215PC1松下蓄電池

制造辦法

澆鑄板柵和拉網(wǎng)板柵以及鉛布板柵等
維護方面

全免維護許多正在雄心勃勃進入純電動車范疇的中國車企，更愿意將此次事故視為個案,。廣汽集團董事長張房有承受財新《新世紀》記者采訪時就表示,，這次事故不會影響廣汽純電動傳祺的上市步伐。依據(jù)廣汽的方案，傳祺將于年內下線,。,、少維護、干荷電等
焊接方面

鑄焊和手工焊等
大多數(shù)免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形液體(溫度補償型)比重計,，它會依據(jù)電解液比重的變化而改動顏色,。能夠指示蓄電池的寄存電狀態(tài)和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時,，標明充電已足,，蓄電池正常；當指示眼綠點很少或為黑色,，標明蓄電池需求充電,；當指示眼顯現(xiàn)淡黃色，標明蓄電池內部有毛病,，需求修理或停止改換,。 　　免維護蓄電池也能夠停止補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電辦法根本一樣,。充電時每單格電壓應限制在2．3-2．4V間,。留意運用常規(guī)充電辦法充電會耗費較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下),。不能停止快速充電,，否則，蓄電池可能會發(fā)作爆炸,，招致傷人,。當免維護蓄電池的比重計，顯現(xiàn)為淡黃色或紅色時,，闡明該蓄電池已接近報廢,，即便再充電，運用壽命也不長,。此時的充電只能做為救急的權宜之計,。 　　有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設備停止充電,。該設備即可保證充足電,，又可防止過充電而耗費較多的水。 　　普通這類免維護電池從出廠到運用能夠寄存10個月,，其電壓與電容堅持不變,，質量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會降落。在購置時選離消費日期有3個月的,，當場就能夠檢查電池的電壓和電容能否到達闡明書上的請求,，若電壓和電容都有降落的狀況則闡明它里面的材質不好,，那么電池的質量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過經(jīng)銷商充電后假裝而成的,。
電池電池平安性能好：正常運用下無電解液漏出,，AST蓄電池ST12-38 12V38AH 直流電源電瓶無電池收縮及決裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺平緩,。 
2、電池耐震動性好：完整充電狀態(tài)的電池完整固定,，以4mm的振幅,，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液,，無電池收縮及決裂,，開路電壓正常。
4,、耐沖擊性好：完整充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無漏液,，無電池收縮及決裂，開路電壓正常,。
5,、耐過放電性好：25攝氏度，完整充電狀態(tài)的電池停止定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電請求的電阻）,，恢復容 量在75%以上.
6,、耐充電性好：25攝氏度，完整充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,，無漏液,，無電池收縮及決裂，開路電壓正常,，容量維持率在上 95%以.
7,、耐大電流性好：完整充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電局部熔斷,，無外觀變形,。

2018年5月，國家標準委發(fā)布《電動自行車安全技術規(guī)范強制性國家標準》（以下簡稱“新國標”）,，從2018年5月15日2019年4月14日為過渡期,，新國標于2019年4月15日起正式實施，技術規(guī)范正式實施后,，不符合技術規(guī)范的產(chǎn)品，不得生產(chǎn),、銷售,、進口，這樣的強制性國家標準正式發(fā)布后，給我國電動車市場帶來了巨大的震蕩,。

在新國標中,，對于電動自行車的車速、鞍座長度,、前后輪中心距等數(shù)據(jù)均進行了強制規(guī)定,，并且規(guī)定整車質量不得超過55kg，目的在于改變近年來部分“超標車”車體越來越長,、越來越寬,、重量越來越重的情形。不過,，要想減輕整車的重量,，可以從電池重量的減輕入手，但這對于各電動自行車的電池研發(fā)實力而言,，無疑是一次巨大的挑戰(zhàn),。

據(jù)了解，從七月份開始,，部分電池生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始下調電池重量,，以48V20Ah型號電池為例，一只電池從原先6．8公斤降到6．3公斤,，電池重量的下調,，意味著用鉛量的減少，對于環(huán)保來說,，也無疑是好事一樁,，但與此相比，鋰電池重量輕體積小,，重量只有鉛酸電池的1／5左右,，相比之下，根據(jù)新國標中規(guī)定的整車質量來說,，鋰電池其實更具優(yōu)勢,。

前段時間，網(wǎng)上出現(xiàn)了我國將全面禁止電動自行車使用鉛酸蓄電池,、鋰電池將代替鉛蓄電池的小道消息,，但小道消息與*信息還差的很遠，經(jīng)證實,，此消息為假消息,，目前還沒有明文規(guī)定，但消息背后,，我們也要看到鋰電池代替鉛蓄電池是必然趨勢,。 鋰電池和鉛酸電池是電動車見的動力來源,，近年來鉛酸電池行業(yè)進行了一系列的改革整治，行業(yè)洗牌加速,，同時鋰電池異軍突起,，已經(jīng)開始蠶食鉛蓄電池的*。隨著環(huán)保壓力的加大及國家政策對鋰電池的政策導向支持,，加之近幾年來對鉛蓄電池行業(yè)的持續(xù)高壓治理和監(jiān)管,，目前鉛酸電池市場持續(xù)疲軟。但鋰電池要在電動自行車行業(yè)普及,，仍然將面臨著傳統(tǒng)鉛酸電池生產(chǎn)商的巨大阻力,。國家如要大力推進鋰電池的發(fā)展，需要對鉛酸電池的環(huán)保標準,、重量等方面做出更多的限制條件,，淘汰一批實力弱小的中小企業(yè)，同時督促大型企業(yè)改進技術和轉型,。鋰電池與鉛酸電池的競爭在所難免,，很多企業(yè)也早已聞風而動，提前布局,，已經(jīng)開始重金布局鋰電池,。

2016年2月，贛鋒鋰業(yè)和猛獅科技先后公告,，分別擬定增募資15億元完善鋰產(chǎn)業(yè)鏈及加碼鋰電池生產(chǎn),。

當月，堅瑞消防公告稱,，公司擬作價52億元收購沃特瑪100％股權,，同時，擬9．90元／股發(fā)行股份募集配套資金25億元,。沃特瑪成立于2002年,，是國內早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源,、儲能系統(tǒng)解決方案并*實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應用的動力鋰電池企業(yè)之一。

此外,，勝利精密也在當年2月發(fā)布公告稱,，子公司蘇州捷力之全資子公司合肥捷世新材料有限公司擬購進10條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線及部分關鍵設備，合計約9．3億元人民幣,。

2016年3月贛鋒鋰業(yè)公告稱,，公司和中植投資管理有限公司、蘇州安靠電源有限公司及其股東許玉林簽訂了《投資意向書》,，公司和中植投資或其的關聯(lián)主體擬合計向安靠電源以增資的方式投資2億元,，將觸角延伸到電池電源領域,。

就在今年，天能,、超威、南都等電池廠也都在鋰電池版塊繼續(xù)擴大產(chǎn)能,，這無疑也順應了發(fā)展大勢,，對于鉛蓄電池的發(fā)展來說，也是受到重創(chuàng),。