松下蓄電池LC-P12200 12V200AH參數(shù)及報(bào)價(jià)

松下蓄電池LC-P12200 12V200AH參數(shù)及報(bào)價(jià)

UPS作為俄然停電時(shí)電腦的“救生員”,，現(xiàn)已被不斷增加的用戶所運(yùn)用,，可是作為一種對(duì)比精細(xì)的設(shè)備來(lái)說(shuō)，怎樣準(zhǔn)確運(yùn)用和保護(hù)呢?

1.開關(guān)機(jī)次序

為了防止負(fù)載在發(fā)動(dòng)剎那間發(fā)作的沖擊電流對(duì)UPS電源形成損壞,，在運(yùn)用時(shí)應(yīng)要給UPS供電,，使其處于旁路作業(yè)狀況，然后再逐一翻開負(fù)載,，這么就防止了負(fù)載電流對(duì)UPS的沖擊,，使UPS的運(yùn)用壽數(shù)得以延伸。關(guān)機(jī)次序能夠看做是開機(jī)次序的逆進(jìn)程,，要逐一封閉負(fù)載,，再將UPS封閉。

2.開機(jī)之前

在開機(jī)之前,，要需求承認(rèn)輸入市電連線的極性是不是準(zhǔn)確,，以確保人身安全。留意負(fù)載總功率不能大于UPS的額外功率,。應(yīng)防止UPS作業(yè)在過(guò)載狀況下,，以確保UPS能夠正常作業(yè)。

3.關(guān)機(jī)以后

在市電中斷后,，UPS由電池組供電并自動(dòng)關(guān)機(jī)后,，不要再利用UPS電池組供電開機(jī)，以防止電池因過(guò)量放電而損壞,。當(dāng)市電發(fā)作反常而轉(zhuǎn)為UPS電池組供電時(shí),，應(yīng)及時(shí)封閉負(fù)載并關(guān)機(jī),，待市電康復(fù)正常再開機(jī)運(yùn)用。

4.運(yùn)用環(huán)境

與電腦的作業(yè)環(huán)境相似,，UPS對(duì)環(huán)境溫度的請(qǐng)求相同也不是很高,，通常在0℃~40℃都能正常作業(yè)。但防塵疑問(wèn)相同也困惑著UPS,，UPS的運(yùn)用環(huán)境請(qǐng)求清洗,、少塵、干燥,，塵埃和濕潤(rùn)的環(huán)境會(huì)引起UPS作業(yè)不正常,。而UPS電池組對(duì)溫度請(qǐng)求則較高，規(guī)范運(yùn)用溫度為25℃,，平常不要超出15℃~30℃這個(gè)規(guī)模,。溫度過(guò)低不但會(huì)減小電池組的容量，還會(huì)進(jìn)一步影響UPS的運(yùn)用壽數(shù),。別的,，UPS的防磁才能也不是很好。所以不應(yīng)把強(qiáng)磁性物體放在UPS上,，不然會(huì)致使UPS作業(yè)不正?；驌p壞機(jī)器。

5.電池保護(hù)

UPS的電池組會(huì)存在自放電景象,，假如長(zhǎng)時(shí)刻放置不用會(huì)致使電池組的損壞，因而需求定時(shí)進(jìn)行充放電,。假如運(yùn)用的是免保護(hù)的吸收式電解液體系電池,，在正常運(yùn)用時(shí)不會(huì)發(fā)作任何氣體，可是假如用戶運(yùn)用不當(dāng)而形成了電池組過(guò)量充電就會(huì)發(fā)作氣體,，并呈現(xiàn)電池組內(nèi)壓增大的狀況,，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)使電池鼓漲、變形,、漏液乃決裂,，用戶假如發(fā)現(xiàn)這種景象應(yīng)立即替換電池組。

6.留意安全

由于UPS的電池組電壓很高,，對(duì)人體存在必定的電擊風(fēng)險(xiǎn),，所以在裝卸導(dǎo)電銜接條和輸出線時(shí)應(yīng)具有安全確保，選用的東西應(yīng)緣,，格外是輸出接點(diǎn)更應(yīng)當(dāng)有防止觸電的設(shè)置,。

7.充電電壓

在UPS的充電進(jìn)程中，假如充電電壓過(guò)高會(huì)致使電池組的過(guò)量充電,，反之則會(huì)形成電池組的充電缺乏,。當(dāng)充電電壓不正常的時(shí)分，也許會(huì)讓電池裝備數(shù)據(jù)發(fā)作過(guò)錯(cuò)。因而在設(shè)備電池組時(shí),，必定要留意電池規(guī)范和數(shù)量的準(zhǔn)確性,，不相同規(guī)范、不相同的電池應(yīng)盡量防止混用,，外接充電器也不要選用價(jià)殘次商品,。

8.充電電流

與UPS的電壓請(qǐng)求相似，在對(duì)UPS電池組進(jìn)行充放電時(shí)應(yīng)盡量防止過(guò)大的電流通過(guò),。盡管有的時(shí)分UPS的電池組能夠接受必定程度的大電流,，但在實(shí)際操作中還是應(yīng)當(dāng)盡量防止，不然會(huì)使電池極板變形,，致使電池內(nèi)阻增大,，嚴(yán)峻時(shí)電池容量將會(huì)嚴(yán)峻降低，致使電池組壽數(shù)大幅縮短,。

7月31日,，*在北京召開新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)啟動(dòng)會(huì)。會(huì)上,，*副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出,，動(dòng)力蓄電池回收利用作為發(fā)展新能源汽車的重要一環(huán)，事關(guān)重大,，要統(tǒng)籌謀劃,、扎實(shí)推進(jìn)，按照制度先行,、規(guī)范管理,、試點(diǎn)示范、有序推進(jìn)的思路,，堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場(chǎng)主導(dǎo)相結(jié)合,，加快推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用工作。

其實(shí)早在今年年初（1月26日）,，為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理,，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用,，保護(hù)環(huán)境和人體健康,，保障安全，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,，*,、*、環(huán)保部,、*,、商 務(wù) 部,、質(zhì)檢總局、*聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,，于2018年8月1日起正式施行,。

據(jù)*報(bào)道，目前,，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已超過(guò)210萬(wàn)輛,。我國(guó)也是世大的新能源汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，僅2017年裝配動(dòng)力蓄電池就超過(guò)37gwh,，總裝配量已超過(guò)100gwh,。動(dòng)力蓄電池的回收利用問(wèn)題逐步凸顯。

有行業(yè)專家從企業(yè)質(zhì)保期限,、電池循環(huán)壽命,、車輛使用工況等方面綜合測(cè)算，2018年后新能源汽車動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)?；艘?，預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)將超過(guò)20萬(wàn)噸（24．6GWh），如果按70％可用于梯次利用,，大約有累計(jì)6萬(wàn)噸電池需要報(bào)廢處理,。

回收難 難于上青天

電池的回收一直是一個(gè)老大難的問(wèn)題，就在前幾年的鉛酸蓄電池生產(chǎn)及回收中,，由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有建立廢舊鉛酸電池完善的回收體系,，以于對(duì)環(huán)境造成了的污染。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，當(dāng)時(shí)在我國(guó)每年產(chǎn)生的330萬(wàn)噸廢舊鉛酸蓄電池中,，正規(guī)回收的比例不到30％，就是在城市化程度頗高的北京,，廢舊鉛酸電池回收也不理想，據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》就報(bào)道,，只有1％的廢鉛酸電池進(jìn)入了正規(guī)回收渠道,，相當(dāng)一部分進(jìn)入“黑市”。監(jiān)管和懲罰力度不強(qiáng)使得不少非法企業(yè)進(jìn)入到鉛酸蓄電池的回收市場(chǎng),，一些小作坊和黑心廠商胡亂拆解,，不僅浪費(fèi)了原本可以回收利用的原材料，也大大破壞了當(dāng)?shù)丨h(huán)境,，污染土壤和水質(zhì),。

在隨后政府的環(huán)保重拳和高壓整治之下，加之出臺(tái)了各項(xiàng)完善產(chǎn)業(yè)鏈的政策,，鉛酸蓄電池的污染,、回收問(wèn)題得到了有效地改善,。近年來(lái)隨著新能源車產(chǎn)銷不斷增長(zhǎng)，與之對(duì)應(yīng)的動(dòng)力蓄電池的產(chǎn)銷也大幅擴(kuò)張,，為了避免重走當(dāng)初鉛酸蓄電池的老路,，在批廢舊動(dòng)力蓄電池即將到來(lái)之前，政策已然開始對(duì)回收市場(chǎng)進(jìn)行管理,。

7月27日,，*節(jié)能與綜合利用司按照《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》要求，發(fā)布批《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單,。名單中有五家企業(yè),，分別是華友鈷業(yè)、豪鵬科技,、格林美,、邦普循環(huán)和光華科技。

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