ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是什么樣 

答：ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸首*首*首*首*首*首先進入口進首*首*首*首*首*首先進入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，在兩齒嚙合時排出,。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個缸筒內(nèi)的活塞,，當一個齒進首*首*首*首*首*首先進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來,。因為液體是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣,，液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。實際上,，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行效率不能達到,，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的,。然而泵還是可以良好地運預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行,，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率,。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器,，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化,，亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了，或限制器的背壓升高了,，則泵仍將保持恒定的流量,，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
ATOS齒輪泵時應(yīng)注意如下事項：
（l）泵傳動軸與原動機輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié),，其同軸度偏差應(yīng)小于 0.1mm,，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm。
（2） 傳動裝置應(yīng)保證泵的主動軸受力在允許的范圍內(nèi),。
（3） 泵的吸油高度不得大于 0.5m,。
（4） 在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過濾器，其過濾器精度應(yīng)小于40μm,。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過濾器,， 其精度小于等于20μm。
（5） 工作油液應(yīng)嚴格按規(guī)定選用,，工作溫度范圍為 –20～ 80 ℃ ,。
（6） 泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯，即泵的進,、出油口位置不能錯,。拆卸和裝配泵時，必須嚴格地按出廠使用說明書進預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行,。
（7） 要擰緊泵進,、出油口管接頭的螺釘，密封裝置要可靠,，以免引起吸空和漏油,，影響泵的工作性能；應(yīng)避免泵帶負載啟動和有負載情況下停車,。
（8） 啟動前，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥（安全閥）是否在調(diào)定的許可壓力上。
（9） 對于新泵或檢修后的液壓泵,，工作前應(yīng)進預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行空負載運預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行和短時間的超負載運預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行,。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏 ,、 沖擊聲 ,、過度發(fā)熱和噪聲等。
（l0） 泵如長時間不用 ,，應(yīng)將泵與原動機分離,。 再使用時，不得立即使用負載,，應(yīng)有不少于 lO min 的空負載運轉(zhuǎn),。
ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu) 現(xiàn)貨展示型號
PFE-31016/1DT
PFE-31016/1DU
PFE-31022/1DT
PFE-31022/1DU
PFE-31022/1DW
PFE-31028/1DT
PFE-31028/1DU
PFE-31028/1DV
PFE-31036/1DT
PFE-31036/1DU 20
PFE-31036/1DV 20
PFE-31036/1DW
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齒輪泵的工作原理：兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸首*首*首*首*首*首先進入口進首*首*首*首*首*首先進入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，后在兩齒嚙合時排出,。
齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞,，當一個齒進首*首*首*首*首*首先進入另一個齒的流體空間時,，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,，這樣,，液體就被機械性地擠排出來。
齒輪泵由一個獨立的電機驅(qū)動,，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動,。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,，可以提高流量輸出速度,，減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間。
意大利現(xiàn)貨ATOS齒輪泵PFG-211-DRO共同點：都是通過容積改變來對液體產(chǎn)生壓力,。
區(qū)別：容積位置不同,。
齒輪泵：液體容積在兩齒輪之間，通過齒輪旋轉(zhuǎn)改變液體容積,。
葉片泵：容積由葉片圍成,。
柱塞泵：容積在每一個柱塞缸內(nèi)。
齒輪泵：由兩個齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的,，它屬于回轉(zhuǎn)泵,，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多,。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等,。
齒輪泵的工作原理及結(jié)構(gòu)
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用廣泛的一種齒輪油泵,，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)主要有主動齒輪,、從動齒輪,、泵體、泵蓋和安全閥等組成,。泵體,、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),，主動齒輪軸伸出泵體,，由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單,、重量輕,、造價低、工作可靠,、應(yīng)用范圍廣,。
齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn),。當吸首*首*首*首*首*首先進入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,，吸首*首*首*首*首*首先進入室容積增大，壓力降低,，便將吸人管中的液體吸首*首*首*首*首*首先進入泵內(nèi),；吸首*首*首*首*首*首先進入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進首*首*首*首*首*首先進入排出室后,，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,，便液體受擠壓而從排出室進首*首*首*首*首*首先進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),，泵就能連續(xù)不斷地吸首*首*首*首*首*首先進入和排出液體,。