現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS阿托斯PFG-218/D齒輪泵
- 公司名稱 東莞市騰達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
- 品牌 ATOS/意大利阿托斯
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2023/12/5 12:13:36
- 訪問次數(shù) 1299
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泵軸位置 | 臥式 | 抽氣量 | 15 |
---|---|---|---|
抽氣速率 | 25l/s | 電壓 | 24V |
功率 | 18kW | 極限壓力 | 35pa |
流量 | 60m3/h | 排出口徑 | 15mm |
輸送介質(zhì) | 清水泵 | 外形尺寸 | 12*13*16 |
揚(yáng)程 | 35m | 葉輪數(shù)目 | 單級(jí) |
重量 | 5kg | 最大工作壓強(qiáng) | 0-60 |
現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS阿托斯PFG-218/D齒輪泵是在機(jī)械預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè)里用的多的,,所以這個(gè)品牌的我司的現(xiàn)貨型號(hào)很全,,只要你有這個(gè)品牌的問我大部分都有現(xiàn)貨,,而且我司發(fā)貨速度快
ATOS齒輪泵的概念是很簡單的,即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn),,這個(gè)殼體的內(nèi)部類似"8"字形,,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機(jī)的物料在吸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入口進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),,zui后在兩齒嚙合時(shí)排出,。
在術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來,。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,,液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合,,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),,排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。
實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,,這使泵的運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行效率不能達(dá)到100%,,因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無間隙配合,,故不能使流體100%地從出口排出,,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行,,對大多數(shù)擠出物料來說,,仍可以達(dá)到93%~98%的效率。
現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS阿托斯PFG-218/D齒輪泵