壓縮空氣流量表

一,、廈門(mén)精川JCVF壓縮空氣流量表簡(jiǎn)介：

JCVF型渦街流量計(jì)是根據(jù)卡門(mén)（Karman）渦街原理測(cè)量氣體,、蒸汽或液體的體積流量、標(biāo)況的體積流量或質(zhì)量流量的體積流量計(jì),。并可作為流量變送器應(yīng)用于自動(dòng)化控制系統(tǒng)中,。
該儀表采用*的差動(dòng)技術(shù),，配合隔離、屏蔽,、濾波等措施,，克服了同類產(chǎn)品抗震性差、小信號(hào)數(shù)據(jù)紊亂等問(wèn)題,，并采用了*的傳感器封裝技術(shù)和防護(hù)措施,，保證了產(chǎn)品的可靠性。產(chǎn)品有基本型和復(fù)合型兩種形式,，基本型測(cè)量單*量信號(hào),；復(fù)合型可同時(shí)實(shí)現(xiàn)溫度、壓力,、流量的測(cè)量,。每種形式都有整體、分體結(jié)構(gòu),，以適應(yīng)不同的安裝環(huán)境,。


二、廈門(mén)精川JCVF氣體流量計(jì)工作原理：

渦街流量計(jì)是由設(shè)計(jì)在流場(chǎng)中的旋渦發(fā)生體,、檢測(cè)探頭及相應(yīng)的電子線路等組成,。當(dāng)流體流經(jīng)旋渦發(fā)生體時(shí)，它的兩側(cè)就形成了交替變化的兩排旋渦,，這種旋渦被稱為卡門(mén)渦街,。斯特羅哈爾在卡門(mén)渦街理論的基礎(chǔ)上又提出了卡門(mén)渦街的頻率與流體的流速成正比，并給出了頻率與流速的關(guān)系式：f
= St × V/d 式中:
f 渦街發(fā)生頻率 (Hz)
V 旋渦發(fā)生體兩側(cè)的平均流速(m/s )
St
斯特羅哈爾系數(shù)（常數(shù)）


這些交替變化的旋渦就形成了一系列交替變化的負(fù)壓力,，該壓力作用在檢測(cè)探頭上,，便產(chǎn)生一系列交變電信號(hào)，經(jīng)過(guò)前置放大器轉(zhuǎn)換,、整形,、放大處理后，輸出與旋渦同步成正比的脈沖頻率信號(hào)（或標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)）,。
,、管道直徑問(wèn)題。蒸汽流量計(jì)在設(shè)計(jì)節(jié)流裝置時(shí),，基本上都采用的是工藝提供的公稱名義管徑值,，但實(shí)際上公稱名義管徑值與實(shí)際管徑值是存在著誤差的，尤其是對(duì)于卷管來(lái)說(shuō),，公稱名義管徑值與實(shí)際管徑值有時(shí)會(huì)差距更大,，使得計(jì)量的誤差增大，zui終造成蒸汽流量計(jì)的測(cè)量精確難以達(dá)到預(yù)期結(jié)果。現(xiàn)在的國(guó)標(biāo)早已規(guī)定：用來(lái)計(jì)算節(jié)流件直徑比的管道直徑D值應(yīng)該為上游取壓口的上游0.5D長(zhǎng)度范圍內(nèi)的內(nèi)徑平均值,。這個(gè)內(nèi)徑平均值應(yīng)該是至少在垂直軸線的二個(gè)橫截面內(nèi)所測(cè)得內(nèi)徑的平均值,，內(nèi)徑的數(shù)值應(yīng)該達(dá)到±0.3%。因此,，建議在進(jìn)行蒸汽流量計(jì)的設(shè)計(jì)前,，*行實(shí)測(cè)管徑，來(lái)減少蒸汽流量計(jì)的計(jì)算誤差