EXOR蓄電池EX38-12EXOR蓄電池EX38-12

3．蓄電池串聯(lián)混用

在蓄電池使用中,，有時會出現(xiàn)新,、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知,，這種做法會縮短蓄電池的使用壽命,。因為新蓄電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高,，內(nèi)阻較?。?2V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低,，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）,。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用,，那么在充電狀態(tài)下,，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高,；在放電狀態(tài)下,，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電,，甚至造成舊蓄電池反極,。因此對蓄電池決不能新、舊混用,。

另外,，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時,，往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電,，縮短其使用壽命。

4．柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用

由于柴油發(fā)動機壓縮比較大,，所需起動轉(zhuǎn)矩也較大,，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率,，但發(fā)電機和全車用電設(shè)備仍用12V電壓,，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動時轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作,，以24V電壓供電,，在非起動狀態(tài)時，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作,，以滿足12V電壓的需要,。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用,，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等,，會造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機損壞,，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理,，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。

折疊使用誤區(qū)

目對電噴車加裝電源總開關(guān)

有些駕駛員為了安全起見,，在電噴車上加裝電源總開關(guān)，這種做法有很大的危害性,。因為這種汽車上裝有電腦,，對電源電壓要求非常嚴格，而蓄電池在電路中既能儲存電能,，又能吸收電路中的浪涌電壓和脈沖高電壓,。如果電源總開關(guān)接觸不良,，會因瞬間高電壓而損壞電腦，而且一旦斷開電源,、總開關(guān),，電腦記憶、電子鐘等也會失去功能,。

盲目切斷電源總開關(guān)

有些汽車上的電源總開關(guān)控制著所有用電設(shè)備的通斷,。在汽車運行過程中，一旦電氣設(shè)備或線路出現(xiàn)故障,，可迅速切斷電源總開關(guān)以避免故障擴大,。可是有些維修人員,，在發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)情況下突然切斷電源總開關(guān),，企圖以此判斷發(fā)電機發(fā)電量是否不足和充電系統(tǒng)是否有故障。由于蓄電池在電系中猶如一個低內(nèi)阻,、大電荷容量的容電器,、濾波器。在充電系統(tǒng)正常工作時,，它可以吸收和抑制交流發(fā)電機可能出現(xiàn)的過電壓,，如果蓄電池突然被切斷