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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2023-05-16 20:16:55瀏覽次數(shù)：548
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V120AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 地礦,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | 應(yīng)急燈太陽(yáng)能系統(tǒng)電子通訊設(shè)備通訊設(shè)備 |
| 品牌 | 飛碟蓄電池 | 額定容量 | 12V120AH |
| 額定電壓 | 12V |
FEIDIE飛碟蓄電池12V120AHFEIDIE飛碟蓄電池12V120AH
出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.2以下,；冬季放電超過(guò)25%；夏季放電超過(guò)50%,；燈光暗淡,；啟動(dòng)無(wú)力。
有的車主認(rèn)為,，快速充電可以節(jié)省時(shí)間,，只需要3-5個(gè)小時(shí)。其實(shí)不然,，快速充電只是迅速把電池表面激活,，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒(méi)有 *充滿電的。
除了快速充電之外,，還有一種為慢充電,，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電,，否則充電時(shí)間不夠,，充電量不足 ，會(huì)直接影響到汽車的行駛性能,。雖說(shuō)充電是個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的操作,，但也有一些注意事項(xiàng)：1、向鉛酸電池充電時(shí),，要穿上保護(hù)衣。2,、充電時(shí),， 蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙,。3,、對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí)，充電器電壓不要超過(guò)16V,。
不進(jìn)行補(bǔ)充充電
有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電,。由于蓄電池在車上充電不*,，易造成極板硫化；同時(shí),，在使用中充,、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài),，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化,。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低,，直到起動(dòng)無(wú)力,，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原,，減少極板硫化,，提高蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命,，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電,。
蓄電池過(guò)充電
飛碟蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰",，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。飛碟蓄電池
充電時(shí)極性充反飛碟蓄電池
由于飛碟蓄電池負(fù)極板材料不同,，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇,、腐殖酸,、炭黑和松香等材料，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化,。另外,，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄,。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí),，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反,，使正,、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足,，不能正常工作,，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此,，充電時(shí)一定要注意極性,，切不可極性充反
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