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更新時間：2020-09-14 17:42:35瀏覽次數(shù)：249
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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新能蓄電池SN5-12 12V5AH報價參數(shù)及規(guī)格
新能蓄電池SN5-12 12V5AH報價參數(shù)及規(guī)格
前,，動力電池在新能源汽車上的使用壽命普遍在5年左右,，自2015年新能源汽車數(shù)量爆發(fā)式增長以來，我國即將迎來大規(guī)模的動力蓄電池報廢期,，根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測,，結(jié)合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素,，2018年～2020年,，全國累計報廢動力電池將達(dá)12萬～20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達(dá)35萬噸的規(guī)模,。動力蓄電池的回收是一份責(zé)任,，更孕育著巨大的市場機(jī)遇。
一方面,，動力蓄電池成分復(fù)雜,，隨意丟棄將對環(huán)境造成重大危害，威脅人類健康,，回收工作至關(guān)重要并且刻不容緩,，自2013左右批新能源車進(jìn)入到人們的生活，正好即將進(jìn)入報廢周期,；另一方面,，動力蓄電池回收利用鏈條長、環(huán)節(jié)多,、范圍廣,，涉及管理制度、政策銜接及市場機(jī)制等諸多方面，其中新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)處于動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié),，既不是電池生產(chǎn)企業(yè),，也不是電池回收企業(yè)，未來的責(zé)任落實難度較大,，仍需要社會各體系的有效配合,，尤其是需要國家在電池報廢拆解環(huán)節(jié)的政策補(bǔ)貼支持和對報廢回收電池企業(yè)的有效監(jiān)控。
在《辦法》的推動下,，新能源汽車動力電池的回收利用受到了業(yè)的重視,，我們更希望這樣的重視轉(zhuǎn)化為所有責(zé)任主體實實在在的行動，從而全社會一起共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，也使得人們身邊青山綠水的環(huán)境變得更加美好,。
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