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更新時間：2020-09-11 16:23:13瀏覽次數(shù)：249
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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天力蓄電池6GFM24 12V24AH尺寸及參數(shù)
天力蓄電池6GFM24 12V24AH尺寸及參數(shù)
天力蓄電池內(nèi)化成水槽，包括成水槽,，所述成水槽的內(nèi)腔底端設(shè)有散風(fēng)板,，且散風(fēng)板的上表面設(shè)有散風(fēng)通孔，所述散風(fēng)板的上端設(shè)有電動伸縮板,，所述電動伸縮板的內(nèi)腔設(shè)有凹槽,，所述電動伸縮板與凹槽的上表面均設(shè)有通孔，所述凹槽的頂端設(shè)有蓄電池,，所述成水槽的左側(cè)設(shè)有排水管道,，所述成水槽的右側(cè)設(shè)有支撐底座，所述支撐底座的頂端設(shè)有制冷風(fēng)機,，所述進風(fēng)管道的上端設(shè)有進水管道,。該鉛酸蓄電池內(nèi)化成水槽，通過制冷風(fēng)機把冷氣傳送到成水槽內(nèi)，通過散風(fēng)板合散風(fēng)通孔把冷氣均勻的散發(fā)到成水槽內(nèi)部的液態(tài)水中,，保持成水槽內(nèi)部水的溫度，加快熱水的冷卻時間,，可以大大提高了利用率和效率,。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的密封鉛酸蓄電池內(nèi)化成槽采用管道水循環(huán)冷卻化成槽中的水，所謂管道水循環(huán)冷卻就是在化成槽一側(cè)擋板上開口連接管道并放入冷水,，在化成槽另一側(cè)擋板上開口連接管道將化成過程中產(chǎn)生的熱水放出,，以此來控制蓄電池在內(nèi)化成時的溫度，此管道水循環(huán)冷卻方法在實際操作過程中,，由于進水管與排水管的大小與位置已安裝固定在擋板上，當蓄電池內(nèi)化成時,，水槽中的水溫會快速上升,，無法及時有效的打開進水、排水管來降低水槽中水溫,，而水槽中的水溫對蓄電池在化成過程中質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用,，同時采用水循環(huán)冷卻方法的方式需要不停的用水，非常的浪費,，包括長方體由四塊擋水板組成并設(shè)置有進水管和排水管,，雖然可以防止水淹沒電池，但是使用起來非常的浪費水資源,。德國天力蓄電池
技術(shù)介紹
鉛酸蓄電池因具有價格低廉,、質(zhì)量可靠、容量范圍大,、維護簡便、使用壽命長等特點,，被廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域,。鉛酸蓄電池在生產(chǎn)過程中，其中一個重要的工序,，即將生極板的活性物質(zhì)激活,。生極板激活的方式主要有兩種：一為槽式化成，即將生極板放在專門的化成槽中,，多片正,、負極板之間,，通過導(dǎo)電棒連接起來，灌入電解液,，接通電源,，進行充電，這種方式被稱為電池外化成,；二為在電池內(nèi)進行化成,，即將生極板裝配成電池，灌入電解液,，將電池接通電源,，進行充電，這種方式被稱為電池內(nèi)化成,，所對應(yīng)的化成裝置即電池內(nèi)化成槽,。隨著鉛酸蓄電池內(nèi)化成工藝越來越成熟，產(chǎn)污水少,、環(huán)保等優(yōu)點,，越來越多廠家開始使用。但是,，在電池內(nèi)化成充電的過程中,，會產(chǎn)生大量熱量和酸霧，以及少量的氫氣,、氧氣等物質(zhì),，這些物質(zhì)聚集在鉛酸蓄電池內(nèi)化成槽內(nèi)部，如果不及時排出,，會有以下幾點不良后果：(1)槽內(nèi)部溫度過高,，不利于電池內(nèi)化成充電；(2)酸霧不及時抽走,，散發(fā)到車間,，對人體有害；(3)氫氣和氧氣聚集到一定濃度,，碰到火星，會燃燒或爆炸,，存在安全隱患,。天力蓄電池
技術(shù)實現(xiàn)思路
本申請的目的是提供一種結(jié)構(gòu)改進的鉛酸蓄電池內(nèi)化成槽。本申請采用了以下技術(shù)方案：本申請公開了一種鉛酸蓄電池內(nèi)化成槽,，內(nèi)化成槽為一相對封閉的空腔,，其中設(shè)置有若干個內(nèi)化成池，所有內(nèi)化成池的上方空間連通,；并且,，在內(nèi)化成槽的一端開設(shè)有抽風(fēng)口...
技術(shù)保護點
一種鉛酸蓄電池內(nèi)化成槽,，其特征在于：所述內(nèi)化成槽為一相對封閉的空腔，其中設(shè)置有若干個內(nèi)化成池,，所有內(nèi)化成池的上方空間連通,；并且，在內(nèi)化成槽的一端開設(shè)有抽風(fēng)口,，另一端開設(shè)有進風(fēng)口,，將整個內(nèi)化成槽作為抽風(fēng)通道。
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