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更新時間：2020-09-11 16:19:31瀏覽次數(shù)：223
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天力蓄電池6GFM33 12V33AH說明及詳情
天力蓄電池6GFM33 12V33AH說明及詳情
天力蓄電池板柵生產(chǎn)系統(tǒng)中的電動車電池內(nèi)化成用充電架循環(huán)冷卻水位控制裝置,。
其特征在于：包括充電架水槽,、高水位控制槽、低水位控制槽和出水管,，所述出水管一端連接在充電架水槽底部,，在出水管上設(shè)有出水開關(guān)，所述高水位控制槽和低水位控制槽分別與充電架水槽相連通,，所述高水位控制槽上設(shè)有高水位溢流孔,，所述高水位溢流孔連接有高水位溢流管，所述低水位控制槽上設(shè)有低水位溢流孔,，所述低水位溢流孔連接有低水位溢流管,，所述低水位溢流管上設(shè)有低水位開關(guān)。本實用新型技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單合理,，通過低水位開關(guān)自由地相互轉(zhuǎn)換,，達到一個充電架可以對不同高度的電池進行充電的效果，從而提高了設(shè)備的利用率,，提高了產(chǎn)能,。
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便的電動車電池內(nèi)化成用充電架循環(huán)冷卻水位控制裝置,。本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種電動車電池內(nèi)化成用充電架循環(huán)冷卻水位控制裝置,，包括充電架水槽、高水位控制槽,、低水位控制槽和出水管,，所述出水管一端連接在充電架
水槽底部，在出水管上設(shè)有出水開關(guān),，所述高水位控制槽和低水位控制槽...
技術(shù)保護點
一種電動車電池內(nèi)化成用充電架循環(huán)冷卻水位控制裝置,，其特征在于：包括充電架水槽、高水位控制槽,、低水位控制槽和出水管,，所述出水管一端連接在充電架水槽底部，在出水管上設(shè)有出水開關(guān),，所述高水位控制槽和低水位控制槽分別與充電架水槽相連通,，所述高水位控制槽上設(shè)有高水位溢流孔，所述高水位溢流孔連接有高水位溢流管,，所述低水位控制槽上設(shè)有低水位溢流孔,，所述低水位溢流孔連接有低水位溢流管，所述低水位溢流管上設(shè)有低水位開關(guān),。
鉛酸電池已經(jīng)有130年的歷史,，具有性能可靠,，生產(chǎn)工藝成熟，較鎳氫電池和鋰電池成本低等優(yōu)點,。目前的電動自行車絕大多數(shù)是采用密封式鉛酸電池,。密封式鉛酸電池是將正、負極板交錯疊放排列在電池盒內(nèi),，正,、負極板之間用絕緣隔板進行隔離，當電解液充入電池盒內(nèi),，電解液與正,、負極板上的鉛進行化學(xué)反應(yīng)。當電池充電時,，變成硫酸鉛的正,、負兩極板上的鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成鉛和氧化鉛,，使電解液中的硫酸濃度不斷增加,，電壓上升，積蓄能量,；放電時,，正極板中的氧化鉛和負極板上的鉛與電解液中的硫酸發(fā)生反應(yīng)變成硫酸鉛，使電解液中的硫酸濃度不斷降低,，電壓下降,，使得能量降低，電池對外輸出能量,，故電池的循環(huán)充放電是電能和化學(xué)能不斷轉(zhuǎn)換的一個過程,，終實現(xiàn)能量的存儲和釋放。電動車電池生產(chǎn)目前都是以內(nèi)化成方式進行充電,，充電過程電池溫度過高會影響電池的放電性能,，因此充電架循環(huán)冷卻水控制溫度是*的。電動車電池品種繁多,，每種電池的高度不一致,，我們必須制作一種裝置來自動調(diào)節(jié)循環(huán)水位的高度。天力蓄電池
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