FESTO滑臺(tái)氣缸是自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在機(jī)床,，自動(dòng)化設(shè)備,，機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。其一般由壓縮空氣驅(qū)動(dòng),，通過精密滾珠,、直線滑軌的組合傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)滑塊的直線移動(dòng)。  FESTO滑臺(tái)氣缸的工作原理：將固定好的模具上的氣缸輸入壓縮空氣,，導(dǎo)向桿受到一端氣缸的推動(dòng),，向相對(duì)的另一方向推動(dòng)，推動(dòng)的行程取決于導(dǎo)向桿的長(zhǎng)度,。
FESTO滑臺(tái)氣缸是指具有導(dǎo)向,、支承及驅(qū)動(dòng)功能的氣缸，又稱氣動(dòng)滑臺(tái),。一般將標(biāo)準(zhǔn)氣缸和導(dǎo)向裝置構(gòu)成一體，采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，用標(biāo)準(zhǔn)連接板將不同類型,、規(guī)格的滑臺(tái)氣缸組合成并-Y軸平面坐標(biāo)或并一Y—z軸三維坐標(biāo)運(yùn)動(dòng)?；_(tái)氣缸采用滾珠軸承導(dǎo)向,，在活塞上裝有磁性環(huán)，用于行程開關(guān)發(fā)信,。在行程終端設(shè)置液壓緩沖器吸振,。
滑臺(tái)氣缸具有導(dǎo)向精度高，能抗轉(zhuǎn)矩,，負(fù)載能力強(qiáng),，工作平穩(wěn),，組裝簡(jiǎn)單且方便的特點(diǎn)，在氣動(dòng)系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用于檢測(cè),、抓取,、送料、定位,、裝配及機(jī)械加工,，可作為氣動(dòng)機(jī)械身、手臂的驅(qū)動(dòng)裝置等,。
FESTO氣動(dòng)滑臺(tái),，是自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。在機(jī)床,，自動(dòng)化設(shè)備,，機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。其一般由步進(jìn)馬達(dá)或伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng),，通過滾珠絲杠或同步齒形帶,，直線滑軌的組合傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)滑塊的直線移動(dòng)。工業(yè)應(yīng)用中氣動(dòng)滑臺(tái)不僅需要良好的剛性和重復(fù)精度,，其耐用性能,，省力特性，負(fù)載能力都是在設(shè)計(jì)應(yīng)用中著重注意的參數(shù),。

優(yōu)質(zhì)德國FESTO小型滑臺(tái)DGST系列性能介紹
根據(jù)不同的工業(yè)需求,，氣動(dòng)滑臺(tái)的精度等級(jí)也分為很多級(jí)別。影響氣動(dòng)滑臺(tái)定位精度的因素包括：驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的定位精度的扭力特性,，直線滑軌的負(fù)載特性和精度,，滾珠絲杠的定位精度等。
FESTO滑臺(tái)氣缸特點(diǎn)：  1滑臺(tái)氣缸工作臺(tái)與氣缸緊湊的一體化;  2.精密氣缸適合精密組裝用的氣動(dòng)滑臺(tái);  3.高剛性/高精度,，可選擇帶可調(diào)行程裝置(0—5mm);  4滑臺(tái)氣缸采用十字滾珠導(dǎo)軌,，摩擦力小，可實(shí)現(xiàn)無松動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng);  5.氣缸及工作臺(tái)相結(jié)合,，使整體尺寸減小;  6.采用雙缸結(jié)構(gòu),，得到兩倍的輸出力;  7.內(nèi)置磁環(huán)型，可安裝磁性開關(guān),。  8.FESTO滑臺(tái)氣缸一般作為精密儀器的搬運(yùn)輸送,精度比較高.  FESTO滑臺(tái)氣缸工業(yè)應(yīng)用中氣動(dòng)滑臺(tái)不僅需要良好的剛性和重復(fù)精度,，其耐用性能，省力特性,，負(fù)載能力都是在設(shè)計(jì)應(yīng)用中著重注意的參數(shù),。滑臺(tái)氣缸選型時(shí)要注意,，壓力大小,、缸徑,、行程、工作環(huán)境,、桿端連接方式,、缸體固定方式、接口尺寸和位置,、密封要求,、緩沖要求、安裝空間限制,、負(fù)載等因素和參數(shù),，以便選擇合適的滑臺(tái)氣缸。  外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。  3）活塞  FESTO滑臺(tái)氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。  4）活塞桿  活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。  5）密封圈  FESTO滑臺(tái)氣缸回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。  缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：  整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。  6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑,。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。

DGST-10-10-E1A
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