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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-19 09:37:28瀏覽次數(shù)：229
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 180*77*167 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
力寶蓄電池NP17-12 12V17AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
主要用途
電力系統(tǒng) 防盜系統(tǒng) 醫(yī)療設(shè)備
船舶系統(tǒng) 電 話和電訊設(shè)備 各種試驗(yàn)機(jī)械
無(wú)線電收發(fā)機(jī) 銀行系統(tǒng)不間斷電源
鐵路機(jī)車(chē)、鐵路通訊 應(yīng)急照明系統(tǒng),、小型燈具
大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 消防系統(tǒng)和安全系統(tǒng)不間斷電源
電子儀器及其他備用電源
特性
1、全密封結(jié)構(gòu) 2,、氣體再化合
3,、免維護(hù)操作 4、高放電能力
5,、自放電率低 6,、適用溫度廣
7、恢復(fù)能力強(qiáng) 8,、使用壽命長(zhǎng)
注意事項(xiàng)
1.OUTDO系列蓄電池荷電帶液出廠,，不得試圖拆卸電池，避免危險(xiǎn),。
如不慎使電池殼體破損,，接觸硫酸，請(qǐng)即用大量清水沖洗,，必要時(shí)
請(qǐng)就醫(yī),；
2.不能將新舊蓄電池混合用；
3.不能在密封容器中使用蓄電池,；
4.蓄電池應(yīng)有完整的履歷表,，內(nèi)容包括出廠日期,、安裝日期、運(yùn)行情
況記錄等,；
5.定期（每年一次）檢查連接線是否松動(dòng),，如果有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)加以
緊固,；
6.定期（每三個(gè)月一次）用柔軟織物擦試蓄電池,，使蓄電池保持干凈；
7.不得使用有機(jī)溶劑清潔蓄電池,。
力寶蓄電池NP17-12 12V17AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
安裝使用與維護(hù)
電池的聯(lián)接：
實(shí)際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用,；
實(shí)際電壓相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用；
聯(lián)結(jié)部位要緊密,，防止火花產(chǎn)生,，接觸不良，用蘇打水清洗接觸面,。
正負(fù)極不得接反或短路,。
電池充電：
浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓13.56-13.8V,，
電流不得大于1.75A,；25時(shí)，電池浮充電流整到小
于2mA/AH,；
循環(huán)使用（充飽即停,，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，
電流不大于2.1A,；
注意：電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用,，遠(yuǎn)離火源！
注：當(dāng)環(huán)境溫度低于20或高于30時(shí),，需對(duì)電池充電電壓進(jìn)行調(diào)
整,，標(biāo)準(zhǔn)為18mV/。
保存：
電池適合存放于低溫,、干燥,、通風(fēng)、潔凈的環(huán)境中,，充飽電存放
力寶（6V/12V）系列產(chǎn)品特性
槽式化成保證電池達(dá)到100容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化,。
高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高,，確保電解液不會(huì)滲出,，提高了產(chǎn)品的可靠性。
安全可靠,，內(nèi)置國(guó)內(nèi)防爆慮酸片安全閥,，具有的開(kāi)閉閥壓力及防爆,、過(guò)濾酸霧功能，一旦過(guò)充,，可釋放出多余氣體,，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出,。
采用超純?cè)o材料和添加劑,、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小,，高倍率特性好,、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
采用的工藝技術(shù)（合金工藝,、鉛膏工藝,、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝）,，確保產(chǎn)品良好性能,。
由于我國(guó)對(duì)環(huán)保事業(yè)的重視，從近幾年我國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量情況來(lái)看,，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的需求上升較快,。其中，2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和126萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)59．9％和61．7％,。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98．6萬(wàn)輛和98．4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48％和50．9％,；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28．4萬(wàn)輛和27．2萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)121．9％和117．6％。
目前,，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)仍然在采用磷酸鐵鋰和三元鋰電池,，車(chē)型續(xù)航里程基本上都能夠達(dá)到300公里,，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,，推動(dòng)各環(huán)節(jié)技術(shù)水平快速提升。電芯有望實(shí)現(xiàn)三元NCM811電池的量產(chǎn)應(yīng)用,，產(chǎn)品單體能量密度達(dá)到260Wh／kg,，系統(tǒng)能量密度達(dá)到180 Wh／kg。從各個(gè)國(guó)家來(lái)看,，汽車(chē)名廠配備的還是日韓動(dòng)力電池,，以三元鋰電池為主續(xù)航里程基本可以達(dá)到350公里。
目前我國(guó)鋰電池行業(yè)存在部分中小企業(yè),，規(guī)模小,，技術(shù)水平低,，生產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)品較為低端。企業(yè)生產(chǎn)鋰電池購(gòu)買(mǎi)原料成本過(guò)高,，給企業(yè)帶來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本相對(duì)較高,。
鋰電池在某些特定情況下會(huì)發(fā)生燃燒、爆炸等情況,，比如使用不當(dāng),，環(huán)境中都有可能發(fā)生危險(xiǎn)，考慮到技術(shù)方面的不足,，有些時(shí)候也成了限制鋰電池發(fā)展的缺點(diǎn),。
鋰電池成為汽車(chē)的動(dòng)力存儲(chǔ)來(lái)源，在中國(guó)不斷加碼環(huán)保事業(yè)之后,，中國(guó)的新能源車(chē)的發(fā)展進(jìn)程將不斷加快,，對(duì)于鋰電池的發(fā)展也是會(huì)有巨大的推動(dòng)左右。
（二）鋰礦供應(yīng)現(xiàn)狀
鋰電池的生產(chǎn)原料主要來(lái)自于鋰礦,，鋰礦的供應(yīng)制約著鋰電池的發(fā)展,，同時(shí)決定了鋰電池的未來(lái)。中國(guó)已探明鋰資源量為450萬(wàn)噸,。中國(guó)鋰礦資源的分布集中在四川,、江西、青海和西藏,。2018年海外鋰礦產(chǎn)量中,，67％是來(lái)自于鋰輝石礦山，而這些鋰輝石礦幾乎全部來(lái)源于澳大利亞,。而剩下的鹽湖產(chǎn)量均來(lái)自于南美,。
（三）鋰電池政策扶持逐漸退坡
2019年3月26日，*,、*,、*和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽 車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。重點(diǎn)內(nèi)容包括：1,、國(guó)補(bǔ)力度大幅退坡,，補(bǔ)貼基數(shù)綜合下降程度超50％；2,、2019年3月26日2019年6月25日 為過(guò)渡期,，期間按2018年補(bǔ)貼的0．1倍和0．6倍進(jìn)行補(bǔ)貼；3,、過(guò)渡期后地補(bǔ)取消,，轉(zhuǎn)為支持充電等配套設(shè)施；4,、電池技術(shù)要求更高,，但補(bǔ)貼系數(shù)下修,。
隨著補(bǔ)貼退坡幅度加大，動(dòng)力電池環(huán)節(jié)面或臨進(jìn)一步降價(jià)壓力,。
（四）鋰電池的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
機(jī)遇一：低碳環(huán)保,，汽車(chē)電氣化浪潮不可遏制和逆轉(zhuǎn)
在低碳環(huán)保、能源安全及產(chǎn)業(yè)扶植等因素的驅(qū)動(dòng)下,，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速,，截止2017年底保有量超過(guò)340萬(wàn)，*突破1％,，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)58％,。汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)格局加速形成,；預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破1800萬(wàn)輛,；中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破700萬(wàn)。
機(jī)遇二：政策持續(xù)明確,，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路
新能源汽車(chē)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略,；產(chǎn)業(yè)政策雙積分將代替補(bǔ)貼成為行業(yè)*發(fā)展的管理基礎(chǔ)；2025年新能源整體*將達(dá)到20％,。
機(jī)遇三：產(chǎn)業(yè)和價(jià)值重構(gòu),，將催生新的汽車(chē)業(yè)態(tài)和偉大企業(yè)
技術(shù)重構(gòu)：關(guān)鍵核心技術(shù)將逐漸從整車(chē)延展到關(guān)鍵子系統(tǒng)和零部件。
服務(wù)重構(gòu)：從產(chǎn)品提供者演變?yōu)楫a(chǎn)品＋服務(wù)＋出行方案提供者,，用戶(hù)接口成為關(guān)鍵,。
價(jià)值重構(gòu)：核心價(jià)值點(diǎn)將由整車(chē)向關(guān)鍵系統(tǒng)、部件以及上下游轉(zhuǎn)移,。
競(jìng)爭(zhēng)重構(gòu)：產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),。一大批造型新勢(shì)力涌入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，截止2017年底,，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)數(shù)量已達(dá)到314家,，超過(guò)200家造車(chē)新勢(shì)力入局。
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