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更新時(shí)間：2020-06-16 10:43:24瀏覽次數(shù)：182
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 150*50*100 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
邁威蓄電池MW7-12 12V7AH尺寸及規(guī)格
應(yīng)用領(lǐng)域 警報(bào)系統(tǒng),、應(yīng)急照明系統(tǒng)、電子儀器,、郵電通信,、電力系統(tǒng)、大型UPS及計(jì)算機(jī)備用電源,、消防備用電源 安全性能好 貧液式設(shè)計(jì),，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動(dòng)的電解液,，在正常使用情況下無電解液漏出,，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。 閥控密封式結(jié)構(gòu),，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí),，可通過安全閥的自動(dòng)開啟，泄掉壓力,，保證安全,，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度,，防爆性能,。 免維護(hù)性能 利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過95,，正常使用情況下失水極少,，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。 綠色環(huán)保 正常充電下無酸霧,，不污染機(jī)房環(huán)境,、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。 自放電小 采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,，在20的干爽環(huán)境中放置半年,，無需補(bǔ)電即可投入正常使用。 適用環(huán)境溫度廣 －1045可平穩(wěn)運(yùn)行。 耐大電流性能好 緊裝配工藝,，內(nèi)阻小,，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常,。 壽命長(zhǎng) 由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方,、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)710年（38Ah）,。 電池組一致性好 不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性,，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池,。 從源頭的板柵,、涂膏量的重量和厚度開始控制； 總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（38Ah的電池）,，確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性,； 定量精確注酸，四充三放化成制度,，均衡電池性能,； 下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組,； 38Ah的電池出庫前的靜置期檢測(cè),，經(jīng)過715天的“時(shí)間考驗(yàn)”，出庫時(shí)再100檢,，能有效檢出下 線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池 電池安裝： 1.電池上架時(shí),，切勿搬動(dòng)極柱和排氣栓，請(qǐng)托住電池底部抬起,，放入電池架（注意確認(rèn)電池極性對(duì)應(yīng)是否正確）,； 2.安裝時(shí)請(qǐng)不要將電池排列的極性（+）、（－）接反,，如接反有可能引起火災(zāi),，使蓄電池及充電器損壞。 3.連接蓄電池之前,，請(qǐng)用細(xì)銅絲刷充分刷干凈端子,，按照電池連接圖進(jìn)行串、并聯(lián)線路的連接,。 4.先連接相鄰兩個(gè)單電池,，請(qǐng)先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑（凡士林），然后用螺栓,、螺母將電池端子與連接導(dǎo)條或連接導(dǎo)線連接,。擰緊以后,，在螺栓螺母及連接導(dǎo)體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。如不涂電池防銹劑,，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生高阻抗的腐蝕層,。 5.再連接層與層之間電池的正負(fù)極。 6.連接完成后檢查電池總電壓是否正確（蓄電池組總電壓V總=單只蓄電池電壓V單×蓄電池總只數(shù)N總）,，電壓無誤后再將蓄電池與充電器連接。蓄電池的正子接充電器的正子,，蓄電池的負(fù)子接充電器的負(fù)子,。連接完成后，檢查電池之間及與充電器之間有無連接錯(cuò)誤,、連接線是否松動(dòng)等,。/
邁威蓄電池MW7-12 12V7AH尺寸及規(guī)格
邁威蓄電池運(yùn)用裝置養(yǎng)護(hù)計(jì)劃：
電池不宜放電低于預(yù)定的停止電壓，不然將致使過放電,，而重復(fù)的過放電則會(huì)致使容量難以康復(fù),，為到達(dá)佳的作業(yè)效率，放電應(yīng)0.05-2C 之間,，放電停止電壓如上表1所示,。
2） 放電后請(qǐng)敏捷充電，特別是在深放電后更應(yīng)當(dāng)即充電,，不然將也許致使電池容量無法康復(fù),。
3） 放電時(shí)請(qǐng)將電池溫度控制在-15～50℃。電池不宜放電低于預(yù)定的停止電壓,，不然將致使過放電,，而重復(fù)的過放電則會(huì)致使容量難以康復(fù)，為到達(dá)佳的作業(yè)效率,，放電應(yīng)0.05-2C 之間,，放電停止電壓如上表1所示。
2） 放電后請(qǐng)敏捷充電,，特別是在深放電后更應(yīng)當(dāng)即充電,，不然將也許致使電池容量無法康復(fù)。
3） 放電時(shí)請(qǐng)將電池溫度控制在-15～50℃,。
邁威蓄電池容量堅(jiān)持
以下要素將影響電池的運(yùn)用壽數(shù):
(1) 重復(fù)的深放電,，尤其是重復(fù)的淺充電后的深放電
(2) 運(yùn)用環(huán)境溫度過高德國(guó)陽光蓄電池
(3) 過充電，特別是涓涓浮充充電
(4) 過大的充電電流.
(5) 充好電的電池假如*未運(yùn)用,，特別是在高溫環(huán)境下,，將會(huì)致使自放電的加快和容量的減少。
*在北京大興建設(shè)了100kWh梯次利用錳酸鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)示范,，在張北建設(shè)了1MWh梯次利用磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)示范,，有效驗(yàn)證儲(chǔ)能領(lǐng)域梯次利用可行性,。同時(shí)，組建了退役電池分選評(píng)估技術(shù)平臺(tái),，制定電池配組技術(shù)規(guī)范,，研制了高效可靠的電池管理系統(tǒng)。
北京匠芯研發(fā)了梯次利用光儲(chǔ)能系統(tǒng),，并正在建設(shè)基于大數(shù)據(jù)的動(dòng)力蓄電池包（組）評(píng)估系統(tǒng),。北京普萊德與北汽等合作實(shí)施了儲(chǔ)能電站項(xiàng)目、集裝箱式儲(chǔ)能項(xiàng)目等,，累計(jì)梯次利用量約75MWh,。
中國(guó)鐵塔公司在全國(guó)31個(gè)省市約12萬個(gè)基站開展梯次利用電池備電應(yīng)用，使用梯次利用電池約1.5GWh,，目前運(yùn)行情況良好,，充分驗(yàn)證了梯次利用安全性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性可行性。同時(shí),，中國(guó)鐵塔公司牽頭行業(yè)突破了電池成組,、容量綜合評(píng)估等一批梯次利用關(guān)鍵技術(shù)。
深圳比亞迪,、國(guó)軒高科等企業(yè)利用退役動(dòng)力蓄電池,，生產(chǎn)用于備電領(lǐng)域的梯次利用電池產(chǎn)品。無錫格林美與順豐公司探索將梯次利用電池用于城市物流車輛,，中天鴻鋰等通過“以租代售”模式推動(dòng)梯次利用電池在環(huán)衛(wèi),、觀光等車輛應(yīng)用。
*已完成34家梯次利用企業(yè)的動(dòng)力蓄電池編碼申請(qǐng)備案,，實(shí)現(xiàn)對(duì)梯次利用企業(yè)的溯源信息監(jiān)管,。全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織開展動(dòng)力蓄電池梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，余能檢測(cè)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布實(shí)施,。中國(guó)鐵塔公司正牽頭研制通信領(lǐng)域梯次利用相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。
新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用正處于起步階段，發(fā)展?jié)摿^大,，市場(chǎng)前景廣闊,。存在的問題是電池剩余壽命及一致性評(píng)估等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸還有待突破，管理機(jī)制和商業(yè)模式需要進(jìn)一步探索完善,。
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