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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 150*50*100 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
我們的業(yè)務(wù)主要涉及電池和電池板,，包括：
通用AGM電池,，深循環(huán)電池，凝膠電池,，前端子電池,，摩托車電池，EV電池
- 鉛鈣板（Pb-Ca）,，鉛錫板（Pb-Sn）,，鉛鑭板（Pb-La）,。
產(chǎn)品分類品牌分類
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樂珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
威達(dá)蓄電池6-FM-7 12V7AH型號及參數(shù)
沃威達(dá)蓄電池產(chǎn)品特性：
1,、免補(bǔ)水、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單,。
2,、密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液,，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房,，降低工程造價(jià),。
3、使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4,、高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5,、安裝使用方便
威達(dá)蓄電池6-FM-7 12V7AH型號及參數(shù)
物流提示：
蓄電池內(nèi)含有腐蝕性液體,，屬于危險(xiǎn)品，在不能確保運(yùn)輸安全的情況，暫不提供物流,、快遞配送,。請?jiān)谙聠钨徺I前與我們?nèi)〉寐?lián)系。
◊,、搬運(yùn),、儲(chǔ)存、充電與維護(hù)：
1,、蓄電池重且外殼脆,，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)小心輕放，電壓的放置應(yīng)正立,。嚴(yán)禁側(cè)放,，更嚴(yán)禁翻滾和摔擲，同時(shí)注意不要使端子受力,。
2,、蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽光直射,，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的地方,。
3、蓄電池存放前應(yīng)為滿充電狀態(tài),，不允許放電后存放,。蓄電池應(yīng)在0~30℃的環(huán)境下貯存，存放的蓄電池應(yīng)每 兩個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充電為宜,。每月應(yīng)對蓄電池組作例行檢查,，檢查項(xiàng)目如下：
（1）蓄電池的外殼、上蓋應(yīng)保持清潔,，并且蓄電池密封蓋栓和排氣孔應(yīng)保持暢通,。
（2）蓄電池的外殼、和極柱溫度,。
（3）蓄電池的殼蓋有無變形及周邊是否滲液,，極柱、安全閥是否有滲液或酸液溢出,。
（4）鏈接線是否擰緊,。
（5）單只蓄電池浮充電壓、蓄電池組充電電流,、浮充總電壓及負(fù)載電流,。
而且回收技術(shù)和工藝水平有待提高。目前國內(nèi)針對動(dòng)力蓄電池的回收工藝路線還處于探索階段,，以循環(huán)制造為目標(biāo)的回收技術(shù)還未開展,。另外,，國內(nèi)對動(dòng)力蓄電池回收處理仍停留在廢物處理階段，再利用以及循環(huán)再制造技術(shù)的研究尚未開展,，對電池回收所涉及的生產(chǎn)安全和環(huán)境保護(hù)沒有具體的工藝措施和裝備保證,。回收利用成本高,、盈利難,。對于退役的動(dòng)力蓄電池沒有梯級利用渠道，直接報(bào)廢處理,，導(dǎo)致大量的經(jīng)濟(jì)損失,。同時(shí)，電池回收需要經(jīng)過放電,、拆解,、粉碎、提取等多個(gè)環(huán)節(jié),，設(shè)備和人力成本投入較大,，在沒有形成規(guī)模效應(yīng)的情況下,，企業(yè)很難盈利,。并且，不同汽車企業(yè)的動(dòng)力蓄電池結(jié)構(gòu)差異較大,，材料體系不同,，使得回收難度增加和回收成本上漲。
建 議
構(gòu)建動(dòng)力蓄電池回收利用管理體系
周善紅表示,，應(yīng)對新能源廢舊電池加強(qiáng)回收利用,。
他建議加快動(dòng)力蓄電池回收利用法律法規(guī)制定。對動(dòng)力蓄電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、連接方式,、工藝技術(shù)、集成安裝的標(biāo)準(zhǔn)化作系統(tǒng)梳理和規(guī)定,，確保在拆解,、檢測環(huán)節(jié)的一致性、安全性和經(jīng)濟(jì)性,。強(qiáng)化對廢舊動(dòng)力蓄電池回收,、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等制定相應(yīng)的法律法規(guī),，積極引導(dǎo)行業(yè)相關(guān)企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制定,。進(jìn)一步落實(shí)動(dòng)力蓄電池編碼制度及可追溯體系，保證電池全生命周期的信息記錄,，提高監(jiān)測評估的準(zhǔn)確性和便利性,，規(guī)范和引導(dǎo)回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)?；⒂行蚧l(fā)展,。
周善紅建議,，構(gòu)建動(dòng)力蓄電池回收利用管理體系。
構(gòu)建規(guī)?；?、高效化的廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用管理體系，主要包含整車企業(yè),、銷售企業(yè),、消費(fèi)者、動(dòng)力蓄電池回收企業(yè),、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)等,。積極落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，汽車生產(chǎn)企業(yè)在銷售新能源汽車時(shí)要對電池的回收利用負(fù)責(zé),。通過押金制度和開展宣傳教育,，提高消費(fèi)者對廢舊電池回收意識，積極引導(dǎo)其參與電池回收工作,。動(dòng)力蓄電池回收遵照有限梯級利用的原則,，對電池健康狀況進(jìn)行評估，發(fā)揮電池的剩余價(jià)值,，同時(shí)回收具有較高提取價(jià)值的元素,，進(jìn)而形成動(dòng)力蓄電池的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈、資源大化利用以程度降低對環(huán)境的污染,。