供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180 |
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貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
主要用途 | 備用電源 |
我們的業(yè)務(wù)主要涉及電池和電池板,,包括:
通用AGM電池,,深循環(huán)電池,凝膠電池,,前端子電池,,摩托車電池,EV電池
- 鉛鈣板(Pb-Ca),,鉛錫板(Pb-Sn),,鉛鑭板(Pb-La)。
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-06-11 15:20:38瀏覽次數(shù):241
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威達(dá)蓄電池6-FM-38 12V38AH技術(shù)參數(shù)
保證所售商品均為行貨,,承諾假一罰十,。
(1)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
(2) 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能
(3) UL的認(rèn)證的組件
(4) 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
(5) 可以以任何豎直,,旁側(cè)或端側(cè)方位放置
(6) 符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67,,可以航空投運(yùn)。
(7) 可以以非危險(xiǎn)品(DOT-CFR 49款171-189部份)進(jìn)行地面運(yùn)輸
(8) 可以以非危險(xiǎn)品(根據(jù)IMDG修正27款)進(jìn)行水路運(yùn)輸
(9) 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,,并可方便的循環(huán)使用
威達(dá)蓄電池6-FM-38 12V38AH技術(shù)參數(shù)
( 25℃) :7-10年(40Ah以上) 5年(26Ah以下)
蓄電池特性
◆槽式化成保證電池達(dá)到*容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化,。
◆高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu),其抗沖擊性能及密封性能大大提高,,確保電解液不會(huì)滲出,,提高了產(chǎn)品的可靠性。
◆安全可靠,,內(nèi)置國(guó)內(nèi)防爆慮酸片安全閥,,具有的開閉閥壓力及防爆、過(guò)濾酸霧功能,,一旦過(guò)充,,可釋放出多余氣體,不會(huì)使電池脹裂,、酸霧逸出。
◆采用超純?cè)o材料和添加劑,、特殊配方的電解液,,具有內(nèi)阻小,高倍率特性好,、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn),。
◆采用的工藝技術(shù)(合金工藝、鉛膏工藝,、電解液配方,、環(huán)氧封結(jié)工藝),確保產(chǎn)品良好性能,。 .
我國(guó)境內(nèi)年報(bào)廢鉛酸蓄電池600萬(wàn)噸左右,,呈逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),雖回收率較高,,但在回收,、貯存、處置,、利用的過(guò)程中,,仍有大量的環(huán)境污染現(xiàn)象。
導(dǎo)致這一問(wèn)題的主要癥結(jié)有兩方面,,一是收集中轉(zhuǎn)暫存不規(guī)范引發(fā)的貯存設(shè)施不齊全,、原始記錄不規(guī)范、臺(tái)賬明細(xì)不全面,、轉(zhuǎn)移聯(lián)單未辦理等問(wèn)題,,從而出現(xiàn)了私自倒酸、私自拆解、流向無(wú)序,、非法冶煉等一系列污染環(huán)境問(wèn)題,;二是稅收鏈條不完整引發(fā)的灰色利益鏈,從而出現(xiàn)了諸如偷逃稅款,、虛,、哄抬價(jià)格等問(wèn)題。
暫存環(huán)節(jié)游離在制度之外
難以監(jiān)管沒有制約
之所以出現(xiàn)非法回收*占據(jù)回收市場(chǎng)主導(dǎo),,污染環(huán)境問(wèn)題嚴(yán)重,,合法正規(guī)的回收企業(yè)生存空間狹小等問(wèn)題,根本原因在于廢鉛酸蓄電池收集暫存環(huán)節(jié)游離在制度之外,,難以監(jiān)管沒有制約,。
一些規(guī)范的回收公司開始逐步理清思路,加快廢鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化中轉(zhuǎn)暫存基地的建設(shè)工作,,規(guī)范回收體系新模式,。四川、陜西,、浙江等省對(duì)廢鉛酸蓄電池收集中轉(zhuǎn)暫存貯存標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,,出入庫(kù)臺(tái)賬明細(xì)清晰、轉(zhuǎn)移聯(lián)單管控嚴(yán)格,、運(yùn)輸車輛符合要求,、產(chǎn)品有序流向規(guī)范再生鉛企業(yè),呈現(xiàn)良性循環(huán)狀態(tài),。
但由于沒有統(tǒng)一的政策支撐,,大部分省份只能根據(jù)自己對(duì)政策的解讀,支持力度不一,,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)多樣,,廢鉛酸蓄電池的中轉(zhuǎn)暫存管控依然岌岌可危。
業(yè)內(nèi)期待出臺(tái)
《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》
去年11月,,原*審議通過(guò)的《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法(修訂草案)(征求意見稿)》,,次將廢鉛酸蓄電池納入危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證類別范圍,明確了廢鉛蓄電池的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)需經(jīng)營(yíng),,規(guī)定了證照的使用范圍和的基本要求,。
《草案》對(duì)解決當(dāng)前廢鉛酸蓄電池回收中的問(wèn)題具有重要作用,主要體現(xiàn)在三方面,。
,,政府有了*的依據(jù)。廢鉛酸蓄電池未納入危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證類別范圍之前,,很多省地市的廢鉛酸蓄電池回收基本上是地下活動(dòng),,隨便找個(gè)空閑,、隱蔽的地方就可以開展,政府難以從源頭管控后其經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所規(guī)范,、運(yùn)輸車輛符合要求,、轉(zhuǎn)移聯(lián)單控制流向,處于制度監(jiān)管之下,,便于從源頭進(jìn)行管控,。