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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-08 15:19:22瀏覽次數(shù)：193
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 330*173*220 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
新太蓄電池6-GFM-100 12V100AH規(guī)格及參數(shù)
安全性能好
貧液式設計,，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出,，側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。
閥控密封式結(jié)構(gòu)，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時,，可通過安全閥的自動開啟,，泄掉壓力，保證安全,，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,，達不到燃爆濃度，防爆性能,。
免維護性能
利用陰極吸收式密封免維護原理,，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少,，電池無需定期補液維護。
綠色環(huán)保
正常充電下無酸霧,，不污染機房環(huán)境,、不腐蝕機房設備,。
自放電小
采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,，無需補電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
新太蓄電池6-GFM-100 12V100AH規(guī)格及參數(shù)
1,不需維護：池在整個使用壽命期間無需加水補液,?？煽啃愿?使用壽命長,密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼,在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏解液的缺陷?！?/p>
2,重量,體積比能量高,內(nèi)阻小,輸出功率高：自放小,20下每月的自放率不大于2％,。 滿荷出廠,無流動的解液,運輸安全,?！?/p>
3,使用溫度范圍廣：標準系列池（-3050）,高溫系列（-4570） 無需均衡充,由于單體池的內(nèi)阻,容量,浮充壓一致性優(yōu)良,確保了池在使用期間,無需均衡充?！?/p>
4,恢復性能好：將池過放0伏,短路放置30天后,仍可充恢復其容量,。堅固的銅端子：便于安裝連,導能力強?！?/p>
蓄池的使用技巧：
嚴存放時虧
在虧狀態(tài)存放池,很容易出現(xiàn)鹽化,鉛結(jié)晶物附著在極板上,堵塞了離子通道,造成充不足,池容量下降,。虧狀態(tài)閑置時間越長,池損壞越嚴重。因此,池閑置不用時,應每月補充一次,這樣能較好地保持池健康狀態(tài),。
鉛酸蓄池的維護保養(yǎng)：
1目視檢測排氣閥是否正常,池外表是否有變形或膨脹漏液現(xiàn)象,；
2每三到四個月要放一次,以防止極板氧化,如*不停市,應人工將池放,帶50以上負載放,時間為1/41/3后備時間；
第二條[適用范圍]本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)(中國臺灣,、香港,、澳門地區(qū)除外)新能源汽車動力蓄電池(以下簡稱動力蓄電池)回收利用相關管理。
第三條[適用對象]在生產(chǎn),、使用,、利用、貯存及運輸過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池應按照本辦法要求回收處理,。
第四條[組織管理]*會同有關部門對動力蓄電池回收利用進行管理和監(jiān)督,。
第五條[原則要求]落實生產(chǎn)者責任延伸制度，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收利用主體責任,。堅持產(chǎn)品全生命周期理念,，遵循經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益有機統(tǒng)一的原則,，充分發(fā)揮市場作用,。
第六條[政策引導]國家支持開展動力蓄電池回收利用的科學技術研究，引導產(chǎn)學研協(xié)作，鼓勵開展梯級利用和再生利用,，推動動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新,。
二、設計,、生產(chǎn)及回收責任
第七條[設計階段要求]動力蓄電池設計開發(fā)應采用標準化,、通用性及易拆解的結(jié)構(gòu)設計，協(xié)商開放動力蓄電池控制系統(tǒng)接口和通訊協(xié)議等利于回收利用的相關信息,，對動力蓄電池固定部件進行可拆卸,、易回收利用設計。材料有害物質(zhì)應符合國家相關標準要求,，盡可能使用再生材料,。新能源汽車設計開發(fā)應遵循易拆卸原則，以利于動力蓄電池安全,、環(huán)保拆卸,，在申請《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》時應提供動力蓄電池拆卸、拆解及貯存技術信息說明,。電池生產(chǎn)企業(yè)應及時向汽車生產(chǎn)企業(yè)提供動力蓄電池拆解及貯存技術信息,，必要時提供技術培訓。
第八條[生產(chǎn)階段要求]電池生產(chǎn)企業(yè)應按照國家統(tǒng)一編碼標準要求對所生產(chǎn)動力蓄電池產(chǎn)品進行編碼,；汽車生產(chǎn)企業(yè)應在溯源信息系統(tǒng)中建立動力蓄電池編碼與新能源汽車的對應關系,，并通過企業(yè)監(jiān)測平臺監(jiān)控動力蓄電池運行安全狀態(tài)。新能源汽車及動力蓄電池生產(chǎn)過程中報廢的動力蓄電池應移交綜合利用企業(yè),。
第九條[回收階段要求]汽車生產(chǎn)企業(yè)應負責回收新能源汽車使用過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池,，與回收拆解企業(yè)合作回收新能源汽車報廢后產(chǎn)生的動力蓄電池，并在出現(xiàn)重大變化時(如破產(chǎn),、兼并重組等)向*備案責任變更情況,。
(一)汽車生產(chǎn)企業(yè)應在本企業(yè)新能源汽車銷售的行政區(qū)域(少地級)內(nèi)通過自建、共建,、等方式建立回收服務網(wǎng)點,，負責收集廢舊動力蓄電池，集中貯存并移交綜合利用企業(yè),。
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