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更新時間：2020-06-04 11:31:18瀏覽次數(shù)：279
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風(fēng)帆蓄電池6-FM-12 12V12AH參數(shù)報價
風(fēng)帆閥控式免維護鉛酸蓄電池特點：
密封性：采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計,，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部,。
免維護：h2o再生能力強,，密封反應(yīng)效率高,，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護,。
安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥和防爆裝置使電池在整個使用過程中更加安全可靠,。
長壽命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,，abs耐腐蝕材料外殼，*的密封反應(yīng)效率,，從而保證了蓄電池的使用壽命長,。
性能高：
（1）重量、體積比能量高,，內(nèi)阻小,，輸出功率高。
（2）充放電性能高,。自放電控制在每個月2%以下（20℃）,。
（3）恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時,，短路放置30天后,，仍可充電恢復(fù)其容量。
（4）無需均衡充電,。由于單體電池的內(nèi)阻,、容量,、浮充電壓一致性好，確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電,。
溫度適應(yīng)性強：可在-25~50℃下安全使用,。
使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液,，電池可橫向放置,，并能以無危險材料進行水、陸運輸,。
性價比強：昊能蓄電池*的性能,，超長的使用壽命和極低的維護成本，給予用戶 經(jīng)濟實惠的產(chǎn)品,。風(fēng)帆蓄電池6-FM-12 12V12AH參數(shù)報價
采用特的多元合金配方,、利用進口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制,，板柵不僅厚度,、重量均勻性好、浮充壽命長,、自放電低,。
采用進口全自動電腦控制鉛粉機，以嚴(yán)格的自動控制程序保證鉛粉氧化度,、顆粒的均勻性,、穩(wěn)定性，同時更與電池大電流放電特征相適應(yīng),。
鉛膏是電池技術(shù)的核心,。特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域,，同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性,。
利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進口涂片機，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求,。
采用高溫高濕固化技術(shù),、溫濕自動控制技術(shù)，通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計,，昊能電池不僅在限度上保證了極板固化的效果,，而且保證了每個點極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高,。
采用定量加酸工藝,，加酸精度達(dá)到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性,。
同時,，電解液的特配方增強了電池的深循環(huán)能力,。又因為采用進口的環(huán)氧膠，端頭片及0型圖進行組裝,，使電池更可靠,。
風(fēng)帆蓄電池的使用環(huán)境
許多工業(yè)UPS環(huán)境是在某些發(fā)電應(yīng)用中，可能是在較高環(huán)境溫度條件下 gt;30攝氏度）和空氣中的微粒污染物的場合,。所以要求工業(yè)UPS,，能在大量非傳導(dǎo)性的灰塵和較高的環(huán)境溫度下正常工作。少在40攝氏度的環(huán)境溫度下正常工作,，有些場合甚要求50~55攝氏度的設(shè)計,。相反，普通商業(yè)UPS的應(yīng)用環(huán)境幾乎總是控制在30℃以內(nèi),，并且保持非常干凈,。任何UPS系統(tǒng)的壽命都會在高溫度環(huán)境下降低，易受到高溫環(huán)境影響的UPS的關(guān)鍵部件是內(nèi)部UPS部件（如直流電容）和蓄電池,。在高溫環(huán)境下可能會使他們的壽命縮短,，除非選擇高溫電容器。在商業(yè)UPS應(yīng)用中,，UPS應(yīng)用商可能不會要求UPS有較長的使用壽命,。但是在關(guān)鍵處理控制中，通常要求UPS要有15-20年的壽命,。工業(yè)UPS系統(tǒng)有內(nèi)置的設(shè)計邊際,，來保證實際的運行壽命達(dá)到客戶要求。除此之外,，工業(yè)UPS設(shè)備也會有預(yù)見性的零部件更換計劃,，來確保UPS在較高的平均*運行時間超過整個15-20年,。
1,、電動自行車新國標(biāo)的沖擊： 2018年5月15日，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)管理程序,，*組織修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761－2018）,，由國家*、*《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)公告（2018年第7號）》批準(zhǔn)發(fā)布,，自2019年4月15日正式實施,。
新國標(biāo)嚴(yán)格限定了電動自行車的整車重量，對于鉛酸電池來說,，電池自重偏大（或者說能量密度過低）無法在現(xiàn)有的技術(shù)框架下獲得突破,，那么如果新國標(biāo)車型想要沿用鉛酸電池，只能以犧牲續(xù)航為代價,。以48V12Ah鉛酸電池為例,，通常該規(guī)格電池的重量在16Kg以上,，這意味著整車不含電池重量要控制在38Kg以下，并且整車的尺寸還不能超過標(biāo)準(zhǔn),，這對于車輛設(shè)計提出了挑戰(zhàn),。
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