風(fēng)帆蓄電池6-FM-24 12V24AH尺寸及規(guī)格
1)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
(2) 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,,使電解液具有免維護(hù)功能
(3) UL的認(rèn)證的組件
(4) 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
(5) 可以以任何豎直,,旁側(cè)或端側(cè)方位放置
(6) 符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67,,可以航空投運(yùn),。
(7) 可以以非危險(xiǎn)品(DOT-CFR 49款171-189部份)進(jìn)行地面運(yùn)輸
(8) 可以以非危險(xiǎn)品(根據(jù)IMDG修正27款)進(jìn)行水路運(yùn)輸
(9) 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,,并可方便的循環(huán)使用

( 25℃) :7-10年(40Ah以上) 5年(26Ah以下)

蓄電池特性
◆槽式化成保證電池達(dá)到*容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化,。
◆高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu),其抗沖擊性能及密封性能大大提高,,確保電解液不會(huì)滲出,,提高了產(chǎn)品的可靠性,。風(fēng)帆蓄電池6-FM-24 12V24AH尺寸及規(guī)格
◆安全可靠,內(nèi)置國內(nèi)防爆慮酸片安全閥,,具有的開閉閥壓力及防爆,、過濾酸霧功能,一旦過充,,可釋放出多余氣體,,不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出,。
◆采用超純?cè)o材料和添加劑,、特殊配方的電解液,具有內(nèi)阻小,,高倍率特性好,、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
◆采用的工藝技術(shù)(合金工藝,、鉛膏工藝,、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝),,確保產(chǎn)品良好性能,。
風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)
1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2,、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸
3,、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電,。
4,、防止蓄電池過充電或*虧電,過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,,虧電會(huì) 使極板硫化,,要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5,、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃 人,。
7,、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電,每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,, 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,,中間間隔10-15秒。
風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
(1)充電時(shí)電壓始終保持低值,有時(shí)降零,;
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚,;
(3)充電時(shí)電解液溫度過高,液溫上升很快,;
(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢,;
(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過早;
(6)開路電壓低,。
原因:
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成,;
(2)隔板損壞或穿孔;
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,;
(4)沉淀物過多,,致使底部短路。
排除:
(1)去除膨脹物或沉淀物,;
(2)更換損壞的隔板,;
(3)清除掉入的異物。
6-GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn):
1.*密封,,無需補(bǔ)液,,免維護(hù)
2.體積小,能量密度高,,輸出功率大
3.內(nèi)阻小,,自放電低
4.不污染環(huán)境,不腐蝕設(shè)備
5.沒有游離電解液,,可任意方向放置


汽車電池選駱駝,,壽命長是硬道理。大浪淘沙,,沉者為金,!真正的好產(chǎn)品,總是能經(jīng)得起歲月的沉淀和用戶的檢驗(yàn),。從20世紀(jì)70年代的谷城蓄電池廠到如今布局海外,、走向的民族企業(yè)*,39年風(fēng)雨前行,,駱駝蓄電池以務(wù)實(shí)創(chuàng)新的精神和匠心品質(zhì),,贏得了市場和廣大用戶的支持與認(rèn)可。未來,,相信堅(jiān)守初心,、負(fù)隅前行的駱駝蓄電池,定將為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造更大的價(jià)值和更多的驚喜,。