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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-08 15:07:28瀏覽次數(shù)：194
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 230*140*215mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
PMB蓄電池LCPA50-12 12V50AH尺寸及規(guī)格
產(chǎn)品特點:
1 內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無游離電解液存在,。在強充狀況下,，不會呈現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象,。
2 電解質(zhì)約有20%容馀份量，因而在高溫操作或過量充電時仍極為牢靠,，電池不會發(fā)作“干化”現(xiàn)象,。電池的凹凸溫度規(guī)模較寬。
3 選用高活絡低壓單向氣閥,，能確保及時排放過壓氣體,。電池不會呈現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象。電池完結(jié)密封,，不需求特別通風設(shè)備,。
4 2V單體已達標稱容量（2500Ah），所以電池均勻性很好,，允許不同容量,，什致不同出產(chǎn)年份的新舊電池進行串，并聯(lián)混合運用,。電池組相互間不會發(fā)作“環(huán)流”現(xiàn)象,。
5 膠體電解質(zhì)上下濃度共同，不會發(fā)作酸分層現(xiàn)象,。因而反響均勻,，在高倍率放電狀況下，極板不會變型而導致內(nèi)部短路,。
6 因而可形成高柱狀型電池,，占地面積小（如3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）,。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供挑選,。
7 電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L,，因而電池運用壽命較長,，在常溫20℃下達18～20年。
8 且電池容量穩(wěn)定,，在運用的初期,，電池容量逐漸上升標稱值的110%。所以電池的實踐運用容量相對交高,。
9 選用管式正極板,，確保活性物質(zhì)在運用過程中不會脫落或脫離芯棒,，因而特別合適循環(huán)深度放電,，或須長時間處虧電狀況的負載（如太陽能貯電體系）。
10 另極板為無銻合金,，自放電率極低,。電池在20℃常溫下,，每天自放電率小于0.05%，貯存兩年后仍堅持50%的原有容量,。
11 按IEC 896-2∶1995D第5.3卷規(guī)范測驗C5放電倍率,，60%放電深度，循環(huán)放電1200次后,，電池仍堅持原有標稱容量不少于80%,。
PMB蓄電池LCPA50-12 12V50AH尺寸及規(guī)格
蓄電池應用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好； ● 消防備用電源,；
◆ 適應溫度廣,； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長,； ● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠,，使用方便,； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆,； ● 電動工具,電動玩具,；
◆ 特配方，深放電恢復性能好,； ● 便攜式電子設(shè)備,；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用,； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng),；
符合國家標準,。 ● *自行車,、紅綠警示燈等,。
2018年12月28日，據(jù)*網(wǎng)站消息，GB／T36972－2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標準正式發(fā)布,，標準將于2019年7月1日正式實施,。該標準對推動電動自行車用鋰離子電池綜合標準化工作及電動自行車鋰離子電池推廣應用具有重要意義和作用，同時也為電動車用鋰離子電池了一條健康,、可持續(xù)發(fā)展的道路。
同時,，隨著邁入2019年,，另一項政策的實施日期也越發(fā)臨近。去年5月,，根據(jù)國家標準管理程序,，*組織修訂的（GB 17761－2018）《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準，由國家*,、*《中華人民共和國國家標準公告（2018年第7號）》批準發(fā)布,，自2019年4月15日正式實施。
相比于1999年國標,，對電動自行車的速度給出了20公里／小時的限定標準,，2018年新國標，把電動自行車速度提高到了25公里／小時,。同時,，《技術(shù)規(guī)范》緊扣強制性標準“保基本,、兜底線”的根本定位,，以我國電動自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為目標，以確保消費者的生命財產(chǎn)安全,、確保所有道路交通參與方的共同利益＊化,、確保廣大消費者基本的出行需求和堅持電動自行車的非機動車屬性為原則，增加了防篡改,、防火性能,、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)要求,，規(guī)定電動自行車須具有腳踏騎行能力,、設(shè)計車速不超過25Km／H、整車質(zhì)量（含電池）不超過55Kg,、電機功率不超過400W,、蓄電池標稱電壓不超過48V。
據(jù)SMM調(diào)研,，目前國內(nèi)電動自行車廠均表示,，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱“新國標”）的發(fā)布對行業(yè)選擇電池的影響還未顯現(xiàn)，相對于鋰離子電池,，鉛蓄電池在成本,、安全性以及可回收性等方面都更具備優(yōu)勢,。下游電動自行車廠商普遍表示，正在觀望“新國標”的實施力度,。
部分鉛蓄電池生產(chǎn)商向SMM表示,，公司正在研發(fā)更為輕量化的鉛蓄電池，以達到“新國標”對于電動自行車整車質(zhì)量的要求,。SMM分析認為,，電動自行車行業(yè)目前對鋰離子電池的需求點主要集中在中車型上，電動自行車用鋰電池未來的需求拐點仍不明確,，SMM會在“新國標”正式實施前后進行行業(yè)重點跟蹤,。
而近日公布的《電動自行車用鋰離子蓄電池》，則對電動自行車用鋰電池進行了規(guī)定,，據(jù)廣東省質(zhì)檢院透露,，相關(guān)企業(yè)高度關(guān)注上述國標的安全性能條款包括過充電、強制放電,、外部短路均要求電池組拆除保護板后進行測試,。
根據(jù)SMM調(diào)研，目前電動自行車行業(yè)鋰離子電池的應用比例在10％左右,，若鉛蓄電池的輕量化技術(shù)得到發(fā)展,，鋰電池的替換速度會進一步延緩?！峨妱幼孕熊嚢踩夹g(shù)規(guī)范》（以下簡稱“新國標”）的發(fā)布更多考慮的是通過改善電動自行車的車身重量和行車速度,，減少交通事故發(fā)生率，保證群眾安全,。而《電動自行車用鋰離子蓄電池》的發(fā)布,，對推動電動自行車用鋰離子電池綜合標準化工作及電動自行車鋰離子電池推廣應用具有重要意義和作用，同時也為電動車用鋰離子電池了一條健康,、可持續(xù)發(fā)展的道路,。
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