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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-07 13:46:14瀏覽次數(shù)：204
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 150*50*100mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
濱松蓄電池FM7-12 12V7AH技術(shù)參數(shù)
主要用途：
1、通訊用電源
2、變電站,、電力,、發(fā)電廠直流體系
3、金融,、銀行,、證券體系的備用電源
4、UPS不間斷電源
5,、太陽(yáng)能,、風(fēng)能發(fā)電貯能體系
6、電動(dòng)車,、電動(dòng)工具,、玩具電源
濱松蓄電池FM7-12 12V7AH技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂,。
2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3,、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次,。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,。
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上,。
6,、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
這幾天,，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)熱的話題莫過(guò)于兩個(gè)：一個(gè)是實(shí)施了4年的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》將取消,。另一個(gè)是從6月26日起，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策結(jié)束3個(gè)月的過(guò)渡期,，開(kāi)始正式實(shí)施,。不知道兩個(gè)政策的“相遇”算不算湊巧，會(huì)不會(huì)加快動(dòng)力電池市場(chǎng)格局變化的速度,。但可以明確的一點(diǎn)是,，未來(lái)的動(dòng)力電池市場(chǎng)一定不會(huì)是平靜的。
“白名單”取消：影響并不是很大
6月24日,，*發(fā)布公告,，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)、*關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，*決定自2019年6月21日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》）第二,、第三,、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時(shí)廢止。
2015年3月26日,，《規(guī)范條件》正式發(fā)布,，從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件,、技術(shù)能力,、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力,、售后服務(wù)能力等幾個(gè)方面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見(jiàn),，并于同年5月1日起正式實(shí)施。
從2015年11月11日到2016年7月13日,，*共公布了四批符合《規(guī)范條件》的企業(yè)目錄,，57家動(dòng)力電池企業(yè)入選。這些企業(yè)的名單就是我們常說(shuō)的“白名單”,。
“白名單”的取消,，使得更多的國(guó)外動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，之前,，沒(méi)有一家外資動(dòng)力電池進(jìn)入過(guò)這份名單,。
“白名單”取消了，外來(lái)的動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù),、設(shè)備等將陸續(xù)帶到國(guó)內(nèi)，方便我們學(xué)習(xí)和研究,，進(jìn)而開(kāi)發(fā)出更適合國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品,，這對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池市場(chǎng)的發(fā)展是十分有利的。
有車企負(fù)責(zé)人表示,，“之前的《規(guī)范條件》扶持了一批的本土動(dòng)力電池企業(yè),，‘白名單’取消后，我們?cè)陔姵剡x擇方面的余地更大了”,。
雖然“白名單”的取消可能會(huì)帶來(lái)一些動(dòng)力電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),，但總體來(lái)說(shuō)影響不是很大。
相比之下,，新能源汽車補(bǔ)貼退坡給動(dòng)力電池市場(chǎng)帶來(lái)的影響就比較大了,。
補(bǔ)貼退坡：給車企帶來(lái)巨大壓力
今年3月26日，*等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,，通知提到,，自6月26日起，國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低50％以上，地方政府補(bǔ)貼取消,，對(duì)于電池的能量密度等要求也有所提高,。
6月26日，北京科技委,、北京經(jīng)信局,、北京*、北京委,、北京交通委五部委聯(lián)合發(fā)布通知,，對(duì)《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》進(jìn)行調(diào)整，其中將第三條修改為：本市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車,，對(duì)純電動(dòng)汽車按照*與地方1：0．5比例安排市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助,。此外，通知發(fā)布當(dāng)日,，取消對(duì)純電動(dòng)汽車的市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助,。
其實(shí)，補(bǔ)貼退坡對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)影響已經(jīng)從新能源汽車銷量慢慢放緩體現(xiàn)出來(lái)：數(shù)據(jù)顯示,，今年1月,，我國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)率為138％，到了5月,，同比增長(zhǎng)率僅為1．8％,，數(shù)據(jù)下降速度明顯。
補(bǔ)貼的退坡,，對(duì)于車企的壓力是巨大的：如果新能源汽車*的話會(huì)影響銷量,，不*的話就要自己消化多出的成本。為了能夠在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái),，他們必須想盡一切辦法超過(guò)其他對(duì)手,。
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