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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-07 11:12:53瀏覽次數：220
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 407*173*240mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設備,有線電視,軍用設備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
強勢蓄電池6-GFM-100 12V100AH參數及規(guī)格
產品特點：
1,、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單,。
2,、 密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液,，電池立式,、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房,，降低工程造價,。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達10年以上。
4,、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊，使得電池內阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。
強勢蓄電池6-GFM-100 12V100AH參數及規(guī)格
強勢（FORCE)蓄電池安裝注意事項：1、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠,，在運輸,、安裝過程中，必須小心搬運,，防止短路,。2、由于電池組件的電壓較高,，存在電擊危險,，因此在裝卸導電連線時，應使用帶緣包扎的工具;安裝或搬運電池時,，要戴緣手套,、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊,，不得扭動端柱和安全排氣閥,。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上,。3,、臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔,，并擰緊連接電纜（或銅排）,，使扭矩達到不同連接端子的規(guī)定值。操作時不得對端子產生非緊固所必須的其它應力,。4,、電池之間、電池組之間以及電池組與電源設備之間的連接應合理方便,、電壓降盡量小,。不同規(guī)格、不同批次,、不同廠家的蓄電池不能混用,。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前，應認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正,、負極性連接是否正確,，電池間連接是否牢固。5,、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地,。蓄電池組與充電器或負載連接時,，應將電池組中一個端子導電連線斷開，充電器或負載電路開關應位于“斷開”位置,，以防止短路,，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接,，負極與負極連接,。6、 電池外殼不能使用有機溶劑清洗,，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災,，應配備干粉滅火器具。7,、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠,，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應不低于2.08V/單體,。若低于此值,，需補充電后再使用。8,、 電池安裝使用前,，請逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動,，應立即旋緊。9,、 與單體電池連接的系統(tǒng)可能有高電壓,，安裝時應注意避免電擊的危險。10,、在操作條件允許的情況下,，可以將電池架與地面的埋鐵進行焊接。
下面針對鐵塔的改造進行深入的分析：
基站改造需求分析
（1）機房空間需求
由5G的無線網絡三層架構可知,，對機房的空間需求主 要體現(xiàn)在CU／DU的尺寸,、安裝工藝及其集中度大小。根據現(xiàn)階段主流廠商的數據來看,，目前5G的CU／DU尚處于一體 化狀態(tài),，即現(xiàn)在商用的4G BBU形態(tài)，其大小與4G BBU一致,。從標準化和模塊化的思維來考慮,，后期的CU和DU從形態(tài)上不會相差很大，暫時按BBU大小來等同考慮,。 考慮到目前各運營商的傳輸機房均為自有產權,，故大型的DU和CU集中機房尚不在中國鐵塔考慮的范圍內，而對于個別小型DU集中機房，以3～5個站點為例,，機房只需要提 供2～3個DU的安裝空間即可滿足,。
（2）電源需求
現(xiàn)階段主流廠商單個5G 64T64R的AAU功耗約為1000W， 5G CU／DU一體化狀態(tài)功耗約為300W,，5G設備的功耗相比4G有了明顯提高,。以主流站型S111拉遠配置為例，新增一個運營 商的5G站點需增加功耗3000W,，如果是多家運營商共享站點,， 功耗將會成倍增加。
（3）塔桅需求
現(xiàn)階段5G AAU的寬度與4G 800MHz 4端口天線基本相接近,，長度有所縮小,，厚度有所增加，重量上AAU與4G 8端口天線和RRU合計重量接近,。對于鐵塔來說,，其主要的負荷來自迎風面的增加，特別是考慮到多家運營商共享時,，需統(tǒng)籌考慮平臺使用情況和鐵塔風荷,。
基站改造方案分析
（1）機房改造方案
針對機房來說，涉及到機房空間的需求主要是兩部分：一是DU本站放置或DU集中于基站機房,；二是電源不滿足需要時需新增電源或蓄電池組,。
若本站為拉遠站點，則無需考慮DU的安裝空間需求,。
若本站為普通站點,，即有一個或以上運營商的DU安裝于本站，則根據共享情況和其他幾家運營商的DU配置方案,，按單個DU占用3U安裝空間進行計算,，需要1～9U的安 裝空間。若現(xiàn)有綜合柜存在相應的空間,，則直接利舊,，否則需要考慮預留綜合柜的安裝空間。
若本站為DU小集中站點,，則根據DU的配置情況,，需要6～27U的安裝空間。此類站點,，*直接新增綜合柜,。
開關電源和蓄電池組則根據新增5G系統(tǒng)數、設備功耗 和蓄電池供電保障時間來核算是否需要額外新增,，從而確定空間需求,。
由于總功耗大量增加,，還需要對空調制冷能力進行核算， 以保證機房的通風降溫能力,。
（2）電源改造方案
在現(xiàn)有站點新增5G設備時,，電源負荷是其中一個非常重要的考慮因素。由現(xiàn)階段主流廠商的設備參數可知,，單個 AAU功耗約為1000W,，CU／DU一體化形態(tài)功耗約為300W，單個DU按200W考慮,，當本站點存在一家或多家運營商5G設備時,，功耗和電池需求如下：
以某省為例，某機房站點的開關電源額定容量600Ah,、配置容量200Ah,，蓄電池組500Ah×1，在保證3h斷電保障時間的情況下,，除個別現(xiàn)網2G／3G／4G系統(tǒng)負荷較低的站點,，可勉強滿足一家運營商新建5G設備，大部分 站點需要替換大容量蓄電池,。開關電源則需要根據增加的系統(tǒng)功耗及額外擴容的蓄電池容量進行計算,，相應擴增開關電 源模塊，同時對開關電源熔絲和空氣開關進行核實替換,，保證每一家運營商的5G設備具備1路100A或160A的熔絲或空氣 開關,；對于部分型號較老的開關電源，由于額定容量較低,，則需要更換容量高的開關電源,。
（3）塔桅改造方案
對塔型、塔高,、掛高、天線類型,、平臺數,、平臺空間、抱桿等進行分類歸并,，大致可以分為以下三種情況,。
有空余抱桿可以利舊：核算可利舊抱桿數量，能利舊部 分直接利舊,，若可利舊數量不能滿足新增的AAU安裝需求,，超出部分按無空余抱桿進行處理。
無空余抱桿但有新增條件：核算可新增抱桿數量,，用于 安裝AAU,，對于不足部分,，按無空余抱桿無新增條件處理。
無空余抱桿且無新增條件如下,。
改造方法一：若一家運營商存在多個系統(tǒng)天線,，可采用 多頻段多端口進行替換，空余抱桿用于安裝AAU,。
改造方法二：采用長抱桿替換短抱桿,，將AAU和原有 天線統(tǒng)一安裝于長抱桿。
無論是何種改造方式,，在確定方案時,，均需要對高度、 風荷,、承重和天線隔離度等進行核算,，避免對鐵塔結構造成 破壞，影響安全性,。
混合組網架構下的5G基站改造進程
以一線城市為例,，來看看5G基站的改造進程情況。
帝都北京：
北京市*數據顯示,，截7月底,，鐵塔公司已完成建設交付5G基站7863個，運營商開通5G基站6324個,，預計到2019年底,，全市將建設5G基站超過1萬個。
魔都上海：
上海鐵塔已承接三大運營商1．3萬個5G基站部署,，但考慮到實際建設中的困難,，上海鐵塔保守預計，今年年底可以完工1萬個基站,。目前,，上海鐵搭交付的3700個5G基站，三大運營商基本已開通,。
妖都廣州：
廣州市工業(yè)和信息化局消息指出,，廣州正在全力推進5G發(fā)展，預計今年底將建成1．46萬座5G基站,。據悉,，截6月底，廣州已建成并開通5000座5G基站,。廣州市工信局預計,，到2021年，廣州將建成5G基站6．5萬座,。截止4月,，廣州市已建成200多座5G基站,，開通了10多個5G實驗場景。
夢都深圳：
深圳市工業(yè)和信息化局表示：到2019年底,，深圳市預計共建成5G基站1．5萬個,，到2020年8月底，累計建成5G基站4．5萬個,，*實現(xiàn)全市5G網絡全覆蓋,。截8月1號，深圳市5G基站已經建成3777個,。
總結語
5G堪稱數字經濟的聚寶盆,，具有高科技、高投入,、*等特性,，其溢出效應顯著，每投入1個單位,，將帶動6個單位的經濟產出,，因此成為各行各業(yè)追逐的對象。在5G發(fā)展的過程中,，受到資金與時間的限制,，采用NSA和SA混合架構并行發(fā)展的模式是歷史的選擇，在這條路上有許多還未解決的問題,，技術上的,、資金上的、能源上的,、用戶層面的,，都是運營商們未來需要挑戰(zhàn)的對象。具體發(fā)展如何,，我們拭目以待,！
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