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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-07 10:16:55瀏覽次數(shù)：246
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 166*126*176mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
MHB蓄電池UP24-12 12V24AH規(guī)格及參數(shù)
MHB蓄電池*的性能特點(diǎn)：
1、初始容量大,，比能量高 采用新型合金板柵材料技術(shù),，優(yōu)化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，容量比同類產(chǎn)品高出5%,，比能量達(dá)35~38Wh/kg。 2、低溫性能* 采用特殊的耐低溫添加劑材料,，電池能夠在-15℃～40℃環(huán)境下正常使用,。
3、組合一致性 采用的和膏設(shè)備,、極板分選取設(shè)備,、電池動(dòng)態(tài)配組技術(shù)，能有效提高整組電池的一致性,。
4,、高功率放電性能好 正、負(fù)極板均采用涂膏式結(jié)構(gòu),，緊裝配工藝,，內(nèi)阻小，高功率放電性能好,，具有*的起動(dòng)能力,，30°斜坡爬坡輕松自如。5,、安全可靠 安全閥能自動(dòng)開啟,，既可以排出由于誤操作或免維護(hù)過充電導(dǎo)致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或爆炸,。全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：電池可傾斜,、臥放使用，但不允許倒置,。6,、使用壽命長 長壽命活性物配方，具有*的耐深循環(huán)充放電能力,，在25℃下,，80%DOD循環(huán)壽命可達(dá)600~700次；*DOD壽命循環(huán)達(dá)300~350次,。
7,、以綠色環(huán)保為本，采用新型密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),，確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現(xiàn)象,，安全可靠
MHB蓄電池UP24-12 12V24AH規(guī)格及參數(shù)
MHB蓄電池質(zhì)量服務(wù)承諾：
1.嚴(yán)格按合同請求供給契合設(shè)計(jì)規(guī)則，質(zhì)量合格的商品
2.嚴(yán)格控制和查看出場原資料,，配件的質(zhì)量
3.確保供給的電池是技術(shù)完善,，檢查手法齊備，決無缺陷的商品
4.對電池的功能,，包裝,，運(yùn)送,，技術(shù)支持，效勞等方面負(fù)全責(zé)
5.按合同供給有關(guān)的裝置圖紙和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，為裝置運(yùn)用供給便當(dāng)
6.檢查發(fā)現(xiàn)電池有質(zhì)量缺陷,，確保何時(shí)向客戶通報(bào)決不隱秘。 在裝置和運(yùn)轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)毛病以確保用戶正常運(yùn)用為條件,，先處理現(xiàn)成疑問,，康復(fù)體系運(yùn)轉(zhuǎn)，再研討剖析職責(zé)歸屬
7.客戶收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)外觀缺陷和配件缺失,，我廠將擔(dān)任趕快免費(fèi)補(bǔ)齊缺失有些配件及替換缺陷電池
8.在確保電池質(zhì)量的條件下,，確保供給完善的售后效勞，技術(shù)支持和客戶訓(xùn)練
新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟在8月18日舉行的年中成果發(fā)布會(huì)上發(fā)布的《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)分析報(bào)告（2019）》的簡要版（以下簡稱《報(bào)告》）顯示,，預(yù)計(jì)到2020年,，我國退役電池累計(jì)約為25GWh（約20萬噸），其中,，退役電池累計(jì)梯次利用（回收）量約為14 GWh（約14萬噸）,，直接報(bào)廢量約6萬噸。
電池回收是制約新能源車發(fā)展的重要問題,。按照早期新能源車電池5年左右的使用壽命計(jì)算,，我國批新能源車的動(dòng)力蓄電池已經(jīng)處于“暮年”，即將迎來一輪電池“退役潮”,。據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,，預(yù)計(jì)到2020年，我國退役電池累計(jì)約為25GWh（約20萬噸）,，其中,，退役電池累計(jì)梯次利用（回收）量約為14 GWh（約14萬噸），直接報(bào)廢量約6萬噸,。
由于電池本身的特性不同,，新能源車的退役蓄電池被回收利用后不會(huì)再應(yīng)用在新能源車領(lǐng)域，會(huì)根據(jù)其剩余壽命,、安全可靠指數(shù)等因素,，應(yīng)用到儲(chǔ)能、低速動(dòng)力等領(lǐng)域,，但不合理處置也將帶來安全問題和環(huán)境破壞風(fēng)險(xiǎn),。
據(jù)了解，2018年3月,，*,、*、*等7部委曾聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》,，要求在各地開展試點(diǎn),，推動(dòng)建設(shè)回收利用體系,，建立動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追,、節(jié)點(diǎn)可控的溯源機(jī)制,，同時(shí)，還將構(gòu)建第三方評估體系,，探索線上線下動(dòng)力蓄電池殘值交易等商業(yè)模式。
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