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更新時(shí)間：2020-04-28 16:29:15瀏覽次數(shù)：296
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 480*170*240mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
奧特多蓄電池OT150-12 12V150AH尺寸及規(guī)格
奧特多蓄電池OT150-12 12V150AH尺寸及規(guī)格
奧特多產(chǎn)品工藝運(yùn)用德國(guó)已有幾十年閥控密封式免維護(hù)蓄電池的生產(chǎn)技能,，選用厚極板技能和德國(guó)進(jìn)口硅膠電解液要害原材料，保證延伸蓄電池的運(yùn)用壽數(shù),，能習(xí)慣更廣規(guī)模的高低溫環(huán)境,。
奧特多蓄電池變形不是突發(fā)的，往往有一個(gè)漸進(jìn)的進(jìn)程,。當(dāng)奧特多蓄電池在充電容量抵達(dá)80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)時(shí),，在正極板上先分出氧氣，氧氣經(jīng)過(guò)隔板中的孔抵達(dá)負(fù)極,，在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反響,，反響進(jìn)程中會(huì)發(fā)作熱量。當(dāng)充電容量抵達(dá)90%時(shí),，氧氣的發(fā)作速度增大,，負(fù)極開(kāi)端發(fā)作氫氣。很多氣體的添加使奧特多蓄電池內(nèi)壓超越開(kāi)閥壓力,，安全閥翻開(kāi),，氣體逸出，終究表現(xiàn)為失水,。
蓄電池放電深度即便用進(jìn)程中放電到何程度開(kāi)端中止.*深度指放出全部容量.鉛酸蓄電池壽數(shù)受放電深度影響很大.規(guī)劃考慮的要點(diǎn)就是深循環(huán)運(yùn)用,、淺循環(huán)運(yùn)用仍是浮充運(yùn)用.若把淺循環(huán)運(yùn)用的電池用于深循環(huán)運(yùn)用時(shí),則鉛酸蓄電池會(huì)很快失效.由于正極活性物質(zhì)二氧化鉛本身的互相結(jié)合不牢,放電時(shí)生成硫酸鉛,充電時(shí)又康復(fù)為二氧化鉛,硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大,則放電時(shí)活性物質(zhì)體積脹大.若一摩爾氧化鉛轉(zhuǎn)化為一摩爾硫酸鉛,體積添加95%.這樣重復(fù)縮短和脹大,就使二氧化鉛粒子之間的彼此結(jié)合逐漸松懈,易于掉落.若一摩爾二氧化鉛的活性物質(zhì)只有20%放電,則縮短、脹大的程度就大大下降,結(jié)合力損壞變緩慢,因而,放電深度越深,其循環(huán)壽數(shù)越短.跟著放電電流密度添加,易事特電池的壽數(shù)下降,由于在大電流密度和高酸濃度條件下,促進(jìn)正極二氧化鉛松懈掉落.
日前,，根據(jù)前三批新能源汽車(chē)推廣目錄推倒重審,、《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》補(bǔ)充通知兩則消息，業(yè)內(nèi)得出判斷,，國(guó)家將強(qiáng)力推動(dòng)電池企業(yè)準(zhǔn)入及新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行,。近日，媒體獲得《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版—征求意見(jiàn)稿),，進(jìn)一步證實(shí)了此前業(yè)內(nèi)的判斷,。
該征求意見(jiàn)稿是針對(duì)2009年發(fā)布的*44號(hào)文件《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》作出的修訂，其中明確要求動(dòng)力蓄電池檢測(cè)要通過(guò)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》,，否則使用該電池的新能源車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入推廣目錄獲得補(bǔ)貼,。
動(dòng)力蓄電池新國(guó)標(biāo)執(zhí)行大勢(shì)已定
根據(jù)電動(dòng)網(wǎng)獲悉《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版—征求意見(jiàn)稿)的版本，對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入新增了電池方面的要求,，裝用的動(dòng)力蓄電池(包括超級(jí)電容器)單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)必須滿足《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》”,，已通過(guò)延伸檢查的單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè),，不需重復(fù)檢查。延伸檢查可由單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)單向*申請(qǐng),。延伸檢查要求與《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中的要求一致,，除了生產(chǎn)規(guī)模等方面要求，還需達(dá)到2015年發(fā)布的新版電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。
注：《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于電池的要求部分
另外,，征求意見(jiàn)稿中還明確提出，“自2016年7月1日起,，新申報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品及變更擴(kuò)展產(chǎn)品均應(yīng)符合本規(guī)則《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求,；自2017年7月1日起，所有在產(chǎn)產(chǎn)品均應(yīng)符合本規(guī)則相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,。”可見(jiàn),，修訂規(guī)則落地之后，將對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)和整車(chē)廠都帶來(lái)不小的壓力,，動(dòng)力電池企業(yè)需抓緊在7月1日之前獲得《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》準(zhǔn)入,，否則會(huì)影響電池產(chǎn)品在新申報(bào)車(chē)型上的裝載應(yīng)用。已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車(chē)目錄的產(chǎn)品,，也要抓緊時(shí)間調(diào)整,，在2017年7月1日之前滿足相關(guān)要求。
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