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更新時(shí)間：2020-04-28 16:26:31瀏覽次數(shù)：226
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 330*173*220mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
奧特多蓄電池OT100-12 12V100AH型號(hào)及參數(shù)
奧特多蓄電池OT100-12 12V100AH型號(hào)及參數(shù)
【安全】
1)采用特的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，保證電池使用的安全性和密封性。
2)免維護(hù)：特氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成成水,，吸附式下班纖維隔板,，在壽命期內(nèi)無(wú)需補(bǔ)償電液。
3)自放電低：使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在小,，室溫25℃下儲(chǔ)存,，可半年之內(nèi)不需要補(bǔ)充電。
4)溫度：-10℃-40℃
5)安裝：可根據(jù)用戶的要求立放,、臥放方式進(jìn)行安裝,。
6)長(zhǎng)壽設(shè)計(jì)：采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金極板，保證了電池的浮充壽命,。
動(dòng)力電池目錄的背后
4月29日下午,，*裝備工業(yè)司發(fā)布了關(guān)于符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知（簡(jiǎn)稱“通知”）。根據(jù)通知,，未列入公告的單體和系統(tǒng)企業(yè),，在申報(bào)《規(guī)范條件》時(shí)，應(yīng)按附件所列標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)典型產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè),，并提供具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告,。
顯然，與主管部門(mén)的常規(guī)目錄申報(bào)類(lèi)似,，電池企業(yè)進(jìn)入相應(yīng)目錄,，是整車(chē)企業(yè)進(jìn)入*目錄（接受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼）的基礎(chǔ)。結(jié)合電池行業(yè)發(fā)展特性,，要達(dá)到條件,，則需電池企業(yè)（電芯生產(chǎn)）和電池系統(tǒng)企業(yè)（Pack電池組生產(chǎn)）都納入目錄管理。這一下成為了所有電池企業(yè)的“老大難”,。
“因?yàn)?015是《動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》*目錄,，并非強(qiáng)制性，我們申報(bào)并通過(guò)了,。但現(xiàn)在，我們配套整車(chē)廠的Pack企業(yè)需要再申報(bào)準(zhǔn)入,，這將無(wú)疑拉長(zhǎng)配套整車(chē)入市銷(xiāo)售并接受補(bǔ)貼的時(shí)間,。”一位來(lái)自河南的電池企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)電車(chē)匯說(shuō)。不過(guò),，對(duì)于此前部分媒體報(bào)道,，私獲《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版—征求意見(jiàn)稿，以下簡(jiǎn)稱“管理規(guī)則”),，其中涉及申請(qǐng)動(dòng)力蓄電池企業(yè)準(zhǔn)入,，除了滿足強(qiáng)檢報(bào)告要求，還需在規(guī)定時(shí)間達(dá)到國(guó)標(biāo)要求的說(shuō)法,，該人士指出：“進(jìn)入強(qiáng)檢報(bào)告體系,，本身就需要按照國(guó)標(biāo)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格操作，因此，這樣的說(shuō)法未免牽強(qiáng),。”
圖：動(dòng)力蓄電池標(biāo)準(zhǔn)體系（資料來(lái)源：《動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》）
根據(jù)公開(kāi)資料顯示,，現(xiàn)行的動(dòng)力蓄電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以及《動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中要求的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，均為2015年調(diào)整或修改后的標(biāo)準(zhǔn),。即便管理規(guī)則中明確要求，自2016年7月1日起,，新申報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品及變更擴(kuò)展產(chǎn)品均合《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求,；自2017年7月1日起，所有在產(chǎn)產(chǎn)品均應(yīng)符合本規(guī)則涉及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,，只要現(xiàn)行的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)體系不做修訂,，電池企業(yè)前往相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)檢，就一定是按照現(xiàn)行國(guó)標(biāo)進(jìn)行,，因此,，企業(yè)不會(huì)出現(xiàn)2017年7月1日后不按要求申報(bào)目錄的情況。而無(wú)論對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)還是電池系統(tǒng)企業(yè),，盡快獲得強(qiáng)檢報(bào)告,，申報(bào)并入選《動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》*目錄，無(wú)疑是現(xiàn)階段配套整車(chē)銷(xiāo)售并取得補(bǔ)貼的門(mén)檻,。
不過(guò),，也有業(yè)界人士對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)提出質(zhì)疑。來(lái)自三星SDI的工程師對(duì)電車(chē)匯說(shuō),，無(wú)論磷酸鐵鋰還是三元電池,，做針刺測(cè)試必定出現(xiàn)起火。因此,，他們并不清晰主管機(jī)構(gòu)在如此測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的初衷,。
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