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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-04-28 16:20:20瀏覽次數(shù)：203
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 230*140*215mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
奧特多蓄電池OT55-12 12V55AH價格及參數(shù)
奧特多蓄電池OT55-12 12V55AH價格及參數(shù)
產(chǎn)品特色及維護
1、維護簡略：充電時蓄電池內(nèi)部發(fā)作的氣體根本被吸收還原成電解液,，根本沒有電解液削減,。
2、持液性高電解液被吸收于特別的隔板中,，堅持不活動狀況,，所以即便倒下也可運用。倒下超越90度以上不能運用
3,、安全性能*：由于過充電操作失誤引起過多的氣體時能夠放出,，避免雙登蓄電池的決裂。
4,、自放電極?。河锰貏e鉛鈣合金生產(chǎn)板柵,，把自放電控制在小。
5,、壽數(shù)長規(guī)劃壽數(shù)3～6年經(jīng)濟性好：雙登蓄電池板柵選用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,，一起選用特別隔板能保住電解液，再一起用強力壓緊正板活性物質(zhì),，避免掉落,，所以是一種壽數(shù)長、經(jīng)濟的雙登蓄電池,。
6,、內(nèi)阻小：由于內(nèi)阻小,，大電流放電特性好,。
7、深放電后有的康復(fù)能力：假如呈現(xiàn)*放電,，只需充沛充電,，根本不呈現(xiàn)容量下降，很快能夠康復(fù)
2015年3月,，《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的發(fā)布,，是主管部門根據(jù)《*關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見》（國辦發(fā)〔2014〕35號）要求制定的行業(yè)指導性意見，更是為了加強動力電池安全性和生產(chǎn)規(guī)范化管理做出的重大決策,。“原本我們并不希望與該規(guī)范條件與新能源車型*目錄聯(lián)動,，但是魚龍混雜的企業(yè)太多，被披露的事故太多,，因此,，本著對行業(yè)健康發(fā)展的角度考慮，臨時啟動‘補充意見’（《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》補充意見）是部委經(jīng)過周密討論后的決定,。”一位不愿透露姓名的*相關(guān)人士對電車匯如是說,。
不過，在不少業(yè)界人士看來,，從“三元”被禁,，到“*目錄”推到重審，再到“補充意見”跟進,，主管部門的政策,，總在因事故而不停的“補丁”。“原本屬于行業(yè)發(fā)展的一些小病,，喝白開水就可以解決,，主管部門卻非要下，用猛藥，這的確有點思慮不周,。”被業(yè)界人士尊稱為“教主”的杭州伯坦科技工程有限公司總經(jīng)理聶亮在微信朋友圈如此表示,。
在聶亮看來,，對整車,，動力電池進行雙目錄管理的做法，并不能全面遏制行業(yè)泡沫,。國內(nèi)新能源汽車行業(yè)看似風生水起,，但從技術(shù)和產(chǎn)品層面卻根本沒有定型，行業(yè)依舊需要時間不短的沉淀產(chǎn)品和技術(shù),。不過,，對于主管部門而言，“圍繞核心零部件嚴格規(guī)范目錄管理”的思路已在內(nèi)部明確,，短期看,，根本不存在回旋余地。
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