昕能蓄電池SN21000 2V1000AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

昕能蓄電池使用優(yōu)點(diǎn)

　　1,、圣能蓄電池大電流放電能力*,，大電流放電能力反映出制造技術(shù)高低的重要指標(biāo),，也是對(duì)汽車電池基本的品質(zhì)要求,。

　　2、小規(guī)格的蓄電池,，其CCA值是其額定容量的10倍以上,，中規(guī)格的是8-10倍；大規(guī)格的是6-8倍,。而普通鉛酸蓄電池一般CCA值僅是其額定容量的4-6倍,。

　　3、使用壽命長(zhǎng),，保用壽命24個(gè)月,。

　　4、蓄電池可大電流快速充電,，可用0.1~0.3C電流充電,，充電時(shí)間可大大縮短,。

　　5、充放電無(wú)記憶,，蓄電池?zé)o論是高壓區(qū)域或低壓區(qū)域可進(jìn)行充電,，無(wú)記憶。（所謂記憶效應(yīng):意思是說(shuō)電池好像記憶用戶日常的充放電幅度和模式,，日久就很難改變這種模式,，不能再做大幅度充放電），鉛酸電池低壓區(qū)有記憶,。

　　6,、免充電存放時(shí)間長(zhǎng)（自放電小）,，蓄電池帶液存放時(shí)間可達(dá)12個(gè)月以上,，存放12個(gè)月以上尚可起動(dòng)。

　　7,、蓄電池內(nèi)阻低,，僅為普通鉛酸蓄電池1/10左右，專家分析:蓄電池為什么內(nèi)阻如此低呢,？認(rèn)為是“硅合金鹽”電解質(zhì)所致,。

　　8、蓄電池電恢復(fù)能力*,。

　　9,、電解質(zhì):硅能使用復(fù)合硅鹽電解質(zhì)，鉛酸以硫酸為電解質(zhì),，硅能為環(huán)保型,。昕能蓄電池SN21000 2V1000AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

鉛蓄電池是汽車上非常重要的裝置之一。它為汽車起動(dòng)提供電源,，使汽車電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),，并供給汽車發(fā)動(dòng)，點(diǎn)火及照明用電,，又稱SLI[1](Starting Lighting Ignition),。按額定電壓分，SLI主要有6V,、12V系列,，但應(yīng)用泛的是12V蓄電池。對(duì)于蓄電池的用戶,，蓄電池的維護(hù)是十分重要的環(huán)節(jié)[1],。維護(hù)工作做得好，蓄電池的壽命長(zhǎng),。反之,，則壽命短,。在使用蓄電池的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)故障,，蓄電池常見(jiàn)故障包括內(nèi)部故障和外部故障,。內(nèi)部故障包括：極板硫化、活性物質(zhì)脫落,、極板柵架腐蝕,、極板短路、自放電,、極板拱曲等,，外部故障包括：外殼裂紋、極柱腐蝕,、極柱松動(dòng),、封膠干裂等。

2 內(nèi)部故障

2.1 極板硫化

極板硫化故障的現(xiàn)象,，表現(xiàn)為極板上生成難溶解的白色粗結(jié)晶硫酸鉛,，在正常充電時(shí)不能轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì),。產(chǎn)生故障的蓄電池在放電時(shí),，電壓急劇降低，過(guò)早降終止電壓,，電池容量降低;電解液密度低于正常數(shù)值,。蓄電池在充電時(shí)，單格電壓上升過(guò)快,，電解液溫度迅速升高,，但密度增加緩慢，過(guò)早產(chǎn)生氣泡,，甚充電時(shí)就有氣泡,。以下幾種情況會(huì)造成極板硫化：①*充電不足或放電后沒(méi)有及時(shí)充電，導(dǎo)板上的硫酸鉛有一部分溶解于電解液中,，環(huán)境溫度越高,，硫酸鉛溶解度越大，當(dāng)環(huán)境溫度降低時(shí),，溶解度減小,，溶解的硫酸鉛就會(huì)析出，由于蓄電池工作時(shí)溫度變化,，因此析出硫酸鉛在極板上再次結(jié)晶析出,，形成硫化。不能將半放電的蓄電池*擱置,，尤其要注意給蓄電池定期補(bǔ)充充電,，使之保持*充電狀態(tài);②電解液液面過(guò)低,，使極板上部與空氣接觸而被氧化，在行車中,，電解液上下波動(dòng)與極板氧化部分接觸,，會(huì)生成大晶粒硫酸鉛硬化層，使極板上部硫化,，因此要定期檢查電解液面高度和密度,，發(fā)現(xiàn)液面降低應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水;③*過(guò)量放電或小電流深度放電，使極板深處活性物質(zhì)的孔隙內(nèi)生成硫酸鉛,，不能讓蓄電池過(guò)度放電,，每次接通啟動(dòng)機(jī)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5s，避免低溫大電流放電;④新蓄電池初充電不*,，活性物質(zhì)未得到充分還原;⑤電解液密度過(guò)高,、成分不純。

對(duì)于輕度硫化的蓄電池,，可用小電流充電和換加蒸餾水的方法予以排除,，硫化較嚴(yán)重者采用去硫化充電方法消除硫化。由于各公司蓄電池的性能和極板硫化的程度不一樣,各蓄電池去硫化修復(fù)工藝不一樣,也有用去硫化儀[2]等蓄電池修復(fù)設(shè)備,。江西真龍電源科技有限公司的修復(fù)已經(jīng)硫化蓄電池的工藝[3]如下：①對(duì)于極板輕微硫化的蓄電池,，可用均衡充電法即小電流長(zhǎng)時(shí)間充電的方法加以克服，即用初次充電的第二階段電流連續(xù)進(jìn)行過(guò)量充電,，待電解液中產(chǎn)生大量氣泡,，電解液比重達(dá)到1.280g/cm3即可;②硫化充電嚴(yán)重者采用“水治療法”修復(fù)。此時(shí)電解液液面下降,，出現(xiàn)半干涸狀態(tài),，先向電池內(nèi)補(bǔ)足純水，再用補(bǔ)充第二階段電流均衡充電法連續(xù)充電數(shù)日,，當(dāng)放電容量能達(dá)到額定容量的80%時(shí),表示處理工作基本完成,。若放電容量仍很小時(shí)則繼續(xù)重復(fù)上述充電方法，直到電池恢復(fù)正常為止,。硫化特別嚴(yán)重的蓄電池應(yīng)報(bào)廢,。不過(guò)隨著電池再生技術(shù)的進(jìn)步而得到改進(jìn)。電池再生方法主要有反充與化學(xué)充電法,、電解液浸潤(rùn)法與更電池電解法,、反充法[4]。

2.2 活性物質(zhì)脫落

活性物質(zhì)脫落的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為正極活性物質(zhì)二氧化鉛脫落,，充電時(shí)從加液孔中可看到有褐色物質(zhì),，電解液渾濁，會(huì)造成蓄電池容量減小。以下幾種情況會(huì)造成活性物質(zhì)脫落：①蓄電池充電電流過(guò)大,，電解液溫度過(guò)高,，使活性物質(zhì)膨脹、松軟而易于脫落;②蓄電池經(jīng)常過(guò)充電,，極板孔隙中逸出大量氣體,，在極板孔隙中造成壓力，而使活性物質(zhì)脫落;③蓄電池經(jīng)常低溫大電流放電使極板彎曲變形,，導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落,因此鉛蓄電池在使用過(guò)程中,，將放電電流和電解液比重控制在低值，是防止正極板活性物質(zhì)脫落的可行措施;④汽車行駛中的顛簸振動(dòng),，這在汽車行駛過(guò)程中是不可避免的,。

對(duì)出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落的鉛蓄電池，排除故障的方法是：若沉積物較少時(shí),，可清除后繼續(xù)使用;若沉積物較多時(shí),，應(yīng)更換新極板和電解液。實(shí)踐證明,，極板活性物質(zhì)的脫落主要發(fā)生在蓄電池的放電過(guò)程中,。

2.3 極板板柵腐蝕