昕能蓄電池SN12024L 12V24AH價(jià)格及參數(shù)

昕能蓄電池SN

一,、標(biāo)準(zhǔn)：

SN系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)準(zhǔn)：

1,、JIS C 8707-1992     陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)

2、JB/T 8451-96       中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

3,、YD/T 799-2002     中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

4,、DL/T 637-1997     中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)昕能蓄電池SN12024L 12V24AH價(jià)格及參數(shù)

1. 電源

電源為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能， 電動(dòng)機(jī)將電源的電 能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,，通過傳動(dòng)裝臵或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝臵,。目 前，電動(dòng)汽車上應(yīng)用泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽 車技術(shù)的發(fā)展,，鉛酸蓄電池由于比能量較低,，充電速度較慢，壽 命較短,，逐漸被其他蓄電池所取代,。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫 電池、鎳鎘電池,、鋰電池,、燃料電池、飛輪電池等,，這些新型電 源的應(yīng)用,，為電動(dòng)汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。

2. 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,， 通過傳動(dòng) 裝臵或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝臵,。 目前電動(dòng)汽車上廣泛采用直流 串激電動(dòng)機(jī)，這種電機(jī)具有"軟"的機(jī)械特性,，與汽車的行駛特性 非常相符,。但直流電動(dòng)機(jī)由于存在換向火花，比功率較小,、效率 較低,， 維護(hù)保養(yǎng)工作量大,， 隨著電機(jī)技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展,， 勢必逐漸被直流無刷電動(dòng)機(jī)(BLDCM) 、開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)(SRM) 和交流異步電動(dòng)機(jī)所取代,， 如無外殼盤式軸向磁場直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī),。

3. 電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝臵

電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝臵是為電動(dòng)汽車的變速和方向變換等設(shè) 臵的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流,，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn) 矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制,。

早期的電動(dòng)汽車上， 直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變 電動(dòng)機(jī)磁場線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn),。因其調(diào)速是有級的,，且會(huì)產(chǎn)生附 加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)在已很少采用,。目前 電動(dòng)汽車上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速,， 通過均勻地改變電 動(dòng)機(jī)的端電壓，控制電動(dòng)機(jī)的電流,，來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無級調(diào)速,。 在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管(入 GTO,、MOSFET,、BTR 及 IGBT 等)斬波調(diào)速裝臵所取代,。從技術(shù)的 發(fā)展來看，伴隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用,，電動(dòng)汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn) 變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用,，將成為必然的趨勢。

在驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的旋向變換控制中,， 直流電動(dòng)機(jī)依靠接觸器改 變電樞或磁場的電流方向,，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的旋向變換，這使得電路 復(fù)雜,、可靠性降低,。當(dāng)采用交流異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向 的改變只需變換磁場三相電流的相序即可,，可使控制電路簡化,。 此外，采用交流電動(dòng)機(jī)及其變頻調(diào)速控制技術(shù),，使電動(dòng)汽車的制 動(dòng)能量回收控制更加方便,，控制電路更加簡單。

4. 傳動(dòng)裝臵

電動(dòng)汽車傳動(dòng)裝臵的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸,，當(dāng)采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí),，傳動(dòng)裝臵的多數(shù)部件常常可以 忽略,。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可以帶負(fù)載啟動(dòng),，所以電動(dòng)汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi) 燃機(jī)汽車的離合器。 因?yàn)轵?qū)動(dòng)電機(jī)的旋向可以通過電路控制實(shí)現(xiàn) 變換,，所以電動(dòng)汽車無需內(nèi)燃機(jī)汽車變速器中的倒檔,。當(dāng)采用電 動(dòng)機(jī)無級調(diào)速控制時(shí)，電動(dòng)汽車可以忽略傳統(tǒng)汽車的變速器,。在 采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí),， 電動(dòng)汽車也可以省略傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車傳動(dòng)系 統(tǒng)的差速器。

5. 行駛裝臵

行駛裝臵的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩通過車輪變成對地 面的作用力,，驅(qū)動(dòng)車輪行走,。它同其他汽車的構(gòu)成是相同的，由 車輪,、輪胎和懸架等組成,。

6. 轉(zhuǎn)向裝臵

轉(zhuǎn)向裝臵是為實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)臵的， 由轉(zhuǎn)向機(jī),、 方向盤,、 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉(zhuǎn)向 機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度,，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,。多數(shù) 電動(dòng)汽車為前輪轉(zhuǎn)向，工業(yè)中用的電動(dòng)叉車常常采用后輪轉(zhuǎn)向,。 電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)向裝臵有機(jī)械轉(zhuǎn)向,、 液壓轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向等類 型。

7. 制動(dòng)裝臵

電動(dòng)汽車的制動(dòng)裝臵同其他汽車一樣,， 是為汽車減速或停車 而設(shè)臵的,，通常由制動(dòng)器及其操縱裝臵組成。在電動(dòng)汽車上,，一 般還有電磁制動(dòng)裝臵,， 它可以利用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制電路實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的發(fā)電運(yùn)行， 使減速制動(dòng)時(shí)的能量轉(zhuǎn)換成對蓄電池充電的電 流,，從而得到再生利用,。

8. 工作裝臵

工作裝臵是工業(yè)用電動(dòng)汽車為完成作業(yè)要求而專門設(shè)臵的， 如電動(dòng)叉車的起升裝臵,、門架,、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾 斜通常由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng)完成,。