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昕能蓄電池SN12024W 12V24AH價格及參數(shù)

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更新時間:2020-05-07 11:41:03瀏覽次數(shù):176

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,道路/軌道/船舶,電氣
昕能蓄電池SN12024W 12V24AH價格及參數(shù)
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)

詳細(xì)介紹

昕能蓄電池SN12024W 12V24AH價格及參數(shù)

 昕能蓄電池系列產(chǎn)品是在普通鉛酸蓄電池的基礎(chǔ)上,通過自主研發(fā)和優(yōu)化創(chuàng)新,,以展新的技術(shù)思路,、以及創(chuàng)新工藝流程開發(fā)成功的新一代高性能環(huán)保型蓄電池。在獲得巨大,、持久電能的同時,,毫無環(huán)境污染,其比能量特性,、大電流放電特性,、快速充電特性、低溫特性,、使用壽命及環(huán)保等各項性能,,均明顯優(yōu)于其它鉛酸類蓄電池。

  現(xiàn)在的數(shù)據(jù)中心對業(yè)務(wù)故障中斷恢復(fù)能力要求*,,很多互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心要求全年*運行,,一旦出現(xiàn)影響業(yè)務(wù)的中斷,相應(yīng)責(zé)任人就會受到處分和懲罰,,數(shù)據(jù)中心的故障時間都要按秒來計算,。對于數(shù)據(jù)中心來說,,時間就是金錢,每一秒的業(yè)務(wù)中斷都會帶來損失,。

  數(shù)據(jù)中心按照故障發(fā)生的時間長度可分為四個級別:T1級年平均故障時間28.8小時,;T2級年平均故障時間22小時;T3級年平均故障時間1.6小時,;T4級年平均故障時間0.4小時,,級別越高的數(shù)據(jù)中心對業(yè)務(wù)故障中斷的時間要求越短,這是Uptime研究所對數(shù)據(jù)中心進行的分類,。這個分類是2005年4月提出的,基于Tier分級系統(tǒng)設(shè)計,,通過基于預(yù)計的基礎(chǔ)設(shè)施性能或正常運行時間對不同定制化的數(shù)據(jù)中心進行比較,、分類。顯然,,這個十年前提出的分類方法已經(jīng)不適合當(dāng)前數(shù)據(jù)中心的要求?,F(xiàn)在的數(shù)據(jù)中心對業(yè)務(wù)故障中斷恢復(fù)能力要求*,很多互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心要求全年*運行,,一旦出現(xiàn)影響業(yè)務(wù)的中斷,,相應(yīng)責(zé)任人就會受到處分和懲罰,數(shù)據(jù)中心的故障時間都要按秒來計算,。對于數(shù)據(jù)中心來說,,時間就是金錢,每一秒的業(yè)務(wù)中斷都會帶來損失,。昕能蓄電池SN12024W 12V24AH價格及參數(shù)

鋰空氣電池

在金屬空氣電池中,,鋰空氣電池發(fā)展?jié)摿Γ毡狙芯繖C 構(gòu)已掌握了鋰空氣電池技術(shù),。 鋰離子蓄電池的純電動汽車的續(xù)駛里程只有 100-160km,,而換成同等大小的鋰空氣電池,其續(xù)駛里程可接近 1000km,。

鋰空氣電池致命缺點是固體反應(yīng)生成的氧化鋰可在正極堆 積,,使電解液與空氣的接觸阻斷,導(dǎo)致停止放電,。2009 年 3 月,, 日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所和日本學(xué)術(shù)振興會(JSPS)共同開發(fā)大 容量鋰空氣電池, 通過在正負(fù)極采用不同電解質(zhì)來解決正極堆積 問題,,即在空氣一側(cè)使用水性電解質(zhì),,在金屬鋰一側(cè)使用有機電 解質(zhì),兩者之間用固體電解質(zhì)隔離,,防止兩種電解液混合,,中間 固體電解質(zhì)只有鋰離子能通過,。 新型鋰空氣電池放電反應(yīng)生成固 體物質(zhì)不是氧化鋰而是易溶于水性電解質(zhì)的氫氧化鋰, 這樣不會 引起正極的碳孔被堵塞,。如果用堿性水溶性電解質(zhì),,電池性能大 大提高。這種新型鋰空氣電池不需充電,,只需更換正極水溶性電 解質(zhì),,通過卡盒等方式更換負(fù)極的金屬鋰就可連續(xù)使用,氫氧化 鋰可從使用過的水性電解質(zhì)中回收,,再提煉成金屬鋰,,可循環(huán)利 用。

鋰空氣電池理論能量密度可達(dá) 11140Wh/kg,,是目前鋰離子 蓄電池的 300 倍,。鋰空氣電池負(fù)極不需要化學(xué)加工,也不需要化 學(xué)工藝處理,,制造成本僅為普通鋰離子蓄電池 60%,。一旦鋰空氣 電池產(chǎn)業(yè)化、可使電動汽車全面產(chǎn)業(yè)化,,取代目前鋰離子蓄電池 成為新能源汽車新一代動力源,。

新一代鋰空氣電池己解決蓄電池本身技術(shù)難點, 如何加速產(chǎn) 業(yè)化,,大批量生產(chǎn),。而我國今尚未有企業(yè)和研究機構(gòu)研發(fā)這種 新一代鋰空氣電池。

雖然新一代鋰空氣電池具有很大發(fā)展前景,, 但目前 “十二五” 期間,,仍以發(fā)展鋰離子蓄電池作為其發(fā)展方向。

 

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