長(zhǎng)光蓄電池CB12170 CB系列技術(shù)參數(shù)

長(zhǎng)光蓄電池CB12170 CB系列技術(shù)參數(shù)

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：

◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液,；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源,；

◆　內(nèi)阻小,，大電流放電性能好,；　　　　　● 消防備用電源；

◆　適應(yīng)溫度廣,；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；

◆　自放電小,；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng),；

◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力,，郵電通信系統(tǒng),；

◆　荷電出廠，使用方便,；　　　　　　　　● 電子儀器儀表,；

◆　安全防爆,；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；

◆　特配方,，深放電恢復(fù)性能好,；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；

◆　無(wú)游離電解液,，側(cè)倒仍能使用,；　　　　● 攝影器材；

◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；

符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?*自行車(chē),、紅綠警示燈等。

安裝調(diào)試

⑴ 使用帶有緣套的工具如鉗子等,。使用不緣的工具會(huì)造成電池短路,、發(fā)熱或燃燒，損害電池,。

⑵ 不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方,，否則可能會(huì)由于電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。

⑶ 不要用稀釋劑,、汽油,、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材料會(huì)導(dǎo)致電池外殼破裂泄漏或起火,。

⑷ 當(dāng)處理45伏或更高電壓的電池時(shí),，要采取安全措施帶上緣橡皮手套，否則可能會(huì)遭到電擊,。

⑸ 不要將電池放在可能被水淹的地方,。如果電池浸在水中，它可能會(huì)燃燒或電擊傷人,。

⑹ 拆卸電池時(shí)請(qǐng)緩慢處理。不要使電池破裂,、泄漏,。

⑺ 將電池裝在設(shè)備上時(shí)，應(yīng)盡量將它裝在設(shè)備的下面,，以便檢查,、保養(yǎng)和更換。

⑻ 電池充電時(shí)不要搬動(dòng)電池,。不要低估電池的重量,，不細(xì)心的處理可能會(huì)對(duì)操作者造成傷害。

⑼ 不要用能產(chǎn)生靜電的材料覆蓋電池。靜電會(huì)引發(fā)起火或爆炸,。

⑽在電池端子,、連接片上使用緣蓋，以防電擊傷人,。

⑾電池的安裝和維護(hù)需要合格的專人進(jìn)行,。不熟練的人進(jìn)行那樣的操作可能會(huì)造成危險(xiǎn)。

基站蓄電池從目前使用情況來(lái)看,， 普遍存在蓄電池容量下降過(guò)快,，使用壽命短的問(wèn)題，短短1～2年時(shí)間蓄電池的容量只有標(biāo)稱容量 的30%～40%,，有的只有10%～20%,，而大部分基站蓄電池經(jīng)過(guò)1～4年運(yùn)行，其容量只有其標(biāo)稱容量的50%左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用壽命,，與交換局站同類蓄電池相比，其使用壽命也大大降低,。本文對(duì)基站電源運(yùn)行過(guò)程中蓄電池的損壞原因進(jìn)行了分析,，提出延長(zhǎng)基站蓄電池使用壽命的方法。

一,、蓄電池壽命的定義

蓄電池的壽命一般是指浮充狀態(tài)下的使用年限,。對(duì)于在非浮充狀態(tài)下工作的蓄電池，其壽命是從循環(huán)放電次數(shù)和放電深度兩個(gè)維度來(lái)衡量的,，如表1所示,。所以不能簡(jiǎn)單地以能使用多少年來(lái)衡量蓄電池的壽命。

對(duì)于蓄電池的循環(huán)放電次數(shù)來(lái)說(shuō),，必須是在蓄電池放電后充足電能,，要充足電能充電時(shí)間少需要24小時(shí)(依據(jù)YD/T799-2002的規(guī)定)。對(duì)于充電不足的情況,，其循環(huán)放電次數(shù)很難確定,，肯定要低于表1中描述的數(shù)據(jù)。

放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大,，電池放電深度越深,，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，如表1所示,，因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電,。

二、蓄電池壽命終止的因素

對(duì)于閥控密封鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō),，有四種失效模式：正極板腐蝕,、失水,、熱失控、硫酸鹽化,。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術(shù)的提高,，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年,。

失水的途徑比較多：節(jié)流閥設(shè)計(jì)不合理,，頻繁開(kāi)啟;電源對(duì)蓄電池頻繁均充;環(huán)境溫度過(guò)高。其中高溫是主要的因素,，高溫會(huì)加速蓄電池失水速度,，導(dǎo)致蓄電池容量下降。以25℃為基準(zhǔn),，當(dāng)蓄電池運(yùn)行環(huán)境上升10℃,，壽命減少50%，

熱失控是指蓄電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量未及時(shí)釋放出,，溫度和化學(xué)反應(yīng)之間形成一個(gè)正回饋,，出現(xiàn)失控。熱失控對(duì)蓄電池是毀滅性的,，造成蓄電池外殼變形,，嚴(yán)重者造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機(jī)房環(huán)境溫度超過(guò)45℃,、高溫下浮充電壓過(guò)高(沒(méi)有溫度補(bǔ)償功能),、充電電流超過(guò)設(shè)計(jì)值(超過(guò)2.5C10)。

硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶,，顆粒比較大,，活性低，充電時(shí)難以轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛,，導(dǎo)致電池容量下降或功能衰退,。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長(zhǎng)時(shí)間擱置儲(chǔ)存(超過(guò)3個(gè)月)、持續(xù)過(guò)放電或經(jīng)常過(guò)量放電或小電流深放電,、環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低,、經(jīng)常充電不足和沒(méi)有定期執(zhí)行均充