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SATAUPS蓄電池FC12-200 規(guī)格及參數(shù)說明

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更新時間:2020-04-13 09:40:47瀏覽次數(shù):379

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供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣
SATAUPS蓄電池FC12-200 規(guī)格及參數(shù)說明
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)

詳細(xì)介紹

SATAUPS蓄電池FC12-200 規(guī)格及參數(shù)說明

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1.密封性:采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計,,防止漏酸,,可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部,。

2.免維護(hù):H2O 再生能力強,,密封反應(yīng)效率高,因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護(hù),。

3.安全可靠:無酸液溢出,,可靠的安全閥的自動閉合, 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠,。

4.長壽命設(shè)計:計算機精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵,、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命。

5. 性能高

(1) 體重比能量高,,內(nèi)阻小,,輸出功率高。

(2) 充放電性能高,,自放電控制在每個月2%以下(20℃),。

(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時,短路放置30天后,,仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量,。

(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量,、浮充電壓一致性好,,因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。

6.溫度適應(yīng)性強:可在-40℃~50℃下安全,、放心地使用,。

7.使用和運輸安全簡便:滿荷電出廠,,無游離電解液,電池可橫向放置,,并可以無危險材料進(jìn)行水,、陸運輸。

8.性價比高:蓄電池*的性能,,超長的使用壽命,,極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價比非常高的產(chǎn)品。

12月25日,,一種可為礦用防爆鋰離子蓄電池?zé)o軌膠輪車充電的ZJC100/650型礦用隔爆兼本質(zhì)安全型充電機由冀中裝備集團(tuán)石煤機公司研制成功,,*了國內(nèi)高電壓、大電流礦用防爆鋰離子蓄電池充電機的空白,。

石煤機公司自成功研制我國臺新能源礦用無軌膠輪運輸車后又馬不停蹄地著手研發(fā)與無軌膠輪車配套使用的充電裝置,。該公司電氣自動化所研發(fā)人員結(jié)合現(xiàn)有煤礦蓄電池電機車用隔爆型充電機的標(biāo)準(zhǔn)和電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件,研制出適合鋰離子蓄電池充電特性和使用特性的ZJC100/650型礦用隔爆兼本質(zhì)安全型鋰離子蓄電池充電機,。該充電機既能給現(xiàn)有的防爆特殊型鉛酸蓄電池充電,,也能為礦用防爆鋰離子蓄電池電源充電;既能為一組礦用蓄電池進(jìn)行充電,也能為兩組蓄電池進(jìn)行充電,,充電性能穩(wěn)定,、速度快,充電時間僅用2小時,,能夠滿足各種礦用蓄電池充電要求,。

該充電機采用的智能充電控制技術(shù)及散熱技術(shù),并具有放電功能及多種保護(hù)功能,,在對電池進(jìn)行充電的同時還可增強對蓄電池的廣泛保護(hù),,延長了電池的循環(huán)使用壽命。

雖然早在2009年,,《電動道路車輛用鉛酸蓄電池(GB/T 18332.1-2009)》的國家標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)出臺,,但是電池虛標(biāo)在電動車行業(yè)仍然是一個,越是小越是夸張,。但是近國家*通知,,凡是電動車動力電池一律按照國標(biāo)執(zhí)行,從2016年1月1號開始,,由局經(jīng)偵大隊,*,,技術(shù)*等幾大*部門聯(lián)合監(jiān)督,,打擊虛標(biāo)電池的現(xiàn)象,罰款金額從10萬到100萬不等,。

一般電動車電池型號主要分為36V,、48V,、60V、64V,、72V等幾種,。目前48V是見的,大概占了所有電動車用戶的90%以上,。以48V為例,,常用的型號為6-DZM-12指48V12Ah、6-DZM-20指48V20Ah,、8-DZM-14指64V14Ah,。但是很多小甚翻新電池廠家就開始虛標(biāo)了,比如說:電池上標(biāo)注6-DZM-14,,其實是國標(biāo)10-12AH的,,6-DZM-20,其實是國標(biāo)17AH的電池,。

電池虛標(biāo)從某種意義上說就是缺斤少兩,,實際上12Ah的電池,偏偏標(biāo)成14Ah的容量,,消費者買回去,,里程沒有那么遠(yuǎn),還多花了錢,。這種做法屬于違法行為,,*、*或質(zhì)量*都可以隨時查處,。

市場競爭越來越激烈,,很多小工廠偏偏通過虛標(biāo)電池容量、偷工減料,、翻新或假冒電池等行為來降低成本,,達(dá)到自己盈利的目的。觀察員建議大家在購買電動車電池時,,一定要選擇,,此類廠家不會虛標(biāo)電動車電池容量。后也奉勸電動車經(jīng)銷商,,不要只看價格低,,而選擇那些虛標(biāo)電池的小,否則你也可能會被罰款10萬到100萬,。

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