SATAUPS蓄電池FC12-80 規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明

SATAUPS蓄電池FC12-80 規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明

SATAUPS蓄電池（中國(guó)）有限公司介紹,；

· 重量,、體積比能量高，內(nèi)阻小,，輸出功率高

· 自放電小,，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%

· 特配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良

· 采用高純度原材料,，嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程控制，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)一致性好

· 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長(zhǎng)

· 滿荷電出廠,，使用方便,安全防爆

ATAUPS蓄電池（中國(guó)）有限公司應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)：

◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源,；

◆　內(nèi)阻小,，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源,；

◆　適應(yīng)溫度廣,；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；

◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；

◆　使用壽命長(zhǎng),；　　　　　　　　　　　　● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；

◆　荷電出廠,，使用方便,；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；

◆　安全防爆,；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；

◆　特配方，深放電恢復(fù)性能好,；　　　　● 便攜式電子設(shè)備,；

◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用,；　　　　● 攝影器材,；

◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；

符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),。　　　　　　　　　　　● *自行車(chē),、紅綠警示燈等,。

“充電”是給蓄電池等設(shè)備補(bǔ)充電量的過(guò)程。其原理是讓直流電從放電相反的方向通過(guò),，以使蓄電池中活性物質(zhì)恢復(fù)作用?，F(xiàn)在，又有了引申義比如學(xué)習(xí),，工作等,。那么目前我國(guó)充電行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢?

“站在風(fēng)口上的孤,。”這是今年3月，“電樁”創(chuàng)始人兼CEO先越在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)過(guò)的讓人印象極為深刻的一句話,。

彼時(shí),，受政府政策推動(dòng)，整個(gè)新能源行業(yè)正以的步伐加速前進(jìn),，二級(jí)市場(chǎng)上,，新能源板塊的走勢(shì)正如日中天，而各路社會(huì)資本也正紛紛涌入這個(gè)行業(yè),。是什么讓他說(shuō)出這樣的話?

“這個(gè)行業(yè)到現(xiàn)在依然是外熱內(nèi)冷,。”4個(gè)多月后，先越在接受記者采訪時(shí),，依然如是表示,。

外熱很容易理解，一組簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)即可印證,。據(jù)*數(shù)據(jù),，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到7.85萬(wàn)輛,，超過(guò)去年全年總量,。市場(chǎng)消費(fèi)方面，新能源的市場(chǎng)接受度也在逐步提升,，以北京為例,，經(jīng)歷了此前多次的棄號(hào)，6月26日北京的汽車(chē)牌照發(fā)放中,，新能源汽車(chē)終于“翻牌”出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況,。參與新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)的有6454人，約有12%的申請(qǐng)人未獲得新能源購(gòu)車(chē)指標(biāo),。

于何為內(nèi)冷,，先越只用了“這個(gè)行業(yè)其實(shí)資本并沒(méi)有真正開(kāi)始布局”作為答案一句話帶過(guò)。

去年以來(lái),，汽車(chē)這個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)似乎一下子成為資本追逐的新寵,，從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)到新能源再到后市場(chǎng),，眾多的風(fēng)投都在虎視眈眈尋覓機(jī)會(huì),。但是，從資本輸入上看,，后市場(chǎng)特別是二手車(chē)以及汽車(chē)維修似乎更容易獲得資本的青睞,，動(dòng)輒上千萬(wàn)甚上億美元的融資在這一行業(yè)并不鮮見(jiàn)，而不少項(xiàng)目在短短一兩年間已經(jīng)進(jìn)入D輪融資,。但新能源汽車(chē)特別是新興的充電樁行業(yè),，除部分上市公司概念被爆炒股價(jià)出現(xiàn)多日漲停外,，其余獲得風(fēng)投或者拿到融資的企業(yè)卻是*。