SATAUPS蓄電池FC12-24 規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明

SATAUPS蓄電池FC12-24 規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明

SATAUPS蓄電池（中國(guó)）有限公司特性,；

1．密封性：采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計(jì),，防止漏酸,，可靠的安全閥可防止外部H2,、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。

2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng),，密封反應(yīng)效率高,，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù),。

3．安全可靠：無(wú)酸液溢出,，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合,， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。

4．長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命,。

5． 性能高

(1) 體重比能量高,，內(nèi)阻小，輸出功率高,。

(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）,。

(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量,。

(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量,、浮充電壓一致性好,，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。

6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全,、放心地使用。

7．使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿荷電出廠,，無(wú)游離電解液,，電池可橫向放置,，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水,、陸運(yùn)輸,。

8．性價(jià)比高：蓄電池*的性能，超長(zhǎng)的使用壽命，極低的維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比非常高的產(chǎn)品,。

應(yīng)該說(shuō),，在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)上,，我國(guó)的有關(guān)政策是滯后于大量存在無(wú)序拆解牟利現(xiàn)象而出現(xiàn)的，這顯然不利于規(guī)范汽車后市場(chǎng)乃汽車工業(yè)本身的有序發(fā)展,。反觀新能源汽車,，決策者顯然是在前車之鑒之下才做出類似《意見稿》這般成竹在胸的決策的,。其目的,，顯然是要在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展之初就將可能產(chǎn)生的問(wèn)題,，未雨綢繆地加以預(yù)判和解決。

根據(jù)《意見稿》要求,，動(dòng)力電池回收實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)(含進(jìn)口商)應(yīng)承擔(dān)丹東汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任,，動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)體系之外的廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，梯級(jí)利用電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)梯級(jí)利用電池回收利用的主要責(zé)任,，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)回收?qǐng)?bào)廢汽車上的動(dòng)力蓄電池,。

這意味著，大多數(shù)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池回收責(zé)任在電動(dòng)汽車生產(chǎn)商上,。而責(zé)任延伸也是在各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域普遍遵循的一個(gè)準(zhǔn)則,，其不僅有利于明晰責(zé)任主體，更有利于有的放矢地解決因廢舊零部件帶來(lái)的資源化問(wèn)題,，比如通過(guò)再制造技術(shù),，實(shí)現(xiàn)資源化利用。

誠(chéng)然,，越早明確解決潛在問(wèn)題,，就越有利于產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言,，既然其已經(jīng)成為既定的發(fā)展方向,，就應(yīng)該盡可能地圍繞新能源汽車自身可能出現(xiàn)的阻礙產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的問(wèn)題提早布局解決,。

而針對(duì)當(dāng)前政策助推的純電動(dòng)汽車，其電池穩(wěn)定性和耐久性,，以及續(xù)航里程和充電設(shè)施的建設(shè)等都還有待進(jìn)一步檢驗(yàn),，特別是廢舊電池的處理是否會(huì)帶來(lái)新的環(huán)境課題一直備受關(guān)注，此次《意見稿》注定將為解決這一問(wèn)題提供契機(jī),，同時(shí),，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，亦有助于其形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán),，遵循“生產(chǎn)——銷售——使用——再利用”良性軌道尋求規(guī)范,、有序發(fā)展。