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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
科電蓄電池KD-6GFM100 12V系列產(chǎn)品簡介
科電蓄電池KD-6GFM100 12V系列產(chǎn)品簡介
科電蓄電池的聯(lián)接
● 容量不同,、性能不同,、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用,。
● 實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
● 實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用,。
● 蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線,。。
● 連接和拆卸時務(wù)必切斷電源,，否則會觸電甚爆炸的危險,。
● 正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損,，甚發(fā)生爆炸,。
● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花,；若接觸面被氧化,，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡,，方可進行測試或使用
9月22日,，中機車輛技術(shù)服務(wù)中心(簡稱“中機中心”)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車技術(shù)階段劃分的通知》，該通知對新能源汽車技術(shù)階段劃分進行了調(diào)整,，在純電動車方面,，將儲能裝置為金屬氫化物鎳動力蓄電池的技術(shù)階段，由原來的起步期調(diào)整為成熟期，將超級電容器的技術(shù)階段由原來的起步期調(diào)整為成熟期,。
在混合動力乘用車方面,，將儲能裝置是超級電容器的技術(shù)階段由原來的發(fā)展期調(diào)整為成熟期。在混合動力商用車方面,，將儲能裝置是屬氫化物鎳動力蓄電池的技術(shù)階段,，由原來的發(fā)展期調(diào)整為成熟期，將超級電容器的技術(shù)階段由原來的發(fā)展期調(diào)整為成熟期,。
特別值得注意的是,，對比2009年發(fā)布的《新能源汽車技術(shù)階段劃分表》，“鉛酸蓄電池和液壓/氣壓儲能裝置”和“二甲醚汽車”未出現(xiàn)在新《新能源汽車技術(shù)階段劃分表》里,。
通知還明確,，根據(jù)調(diào)整的技術(shù)劃分階段，企業(yè)若需要對已《公告》產(chǎn)品示范運行區(qū)域進行調(diào)整的,，應(yīng)通過《公告》申報系統(tǒng)進行變更申報,。
2015年上半年9家鉛蓄電池企業(yè)存貨金額高達134.9億元，創(chuàng)下自2012年SMM有統(tǒng)計以來,，較2015年初的67.04億元實現(xiàn)翻番,。
庫存主要分為：原材料、在產(chǎn)品,、產(chǎn)成品,、低值易耗品等。由于天能,、超威未公布存貨金額細分項,，SMM以7家上市公司為例。上半年,，7家公司存貨金額共102.16億元,，較2015年初的45.29億元大幅增加126%，主要因半成品,、在產(chǎn)品庫存增加,，而其中商品存貨金額則較2015年初降14%，據(jù)SMM了解,，目前電池成品庫存處于下降態(tài)勢中,。
7月鉛蓄電池成品庫存25.52天，較年初的30.7天下滑16.8%,。主要因為廠家半年度沖量,、*力度大、經(jīng)銷商大量拿貨,，但消費并沒有明顯向好,，電池成品庫存只是由廠家轉(zhuǎn)移經(jīng)銷商。