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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
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1.多用途的應急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號7. 航空信號8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
耐普蓄電池NP65-12 NP系列參數(shù)
耐普蓄電池NP65-12 NP系列參數(shù)
耐普NPP蓄電池產(chǎn)品優(yōu)勢特點：
1）安全性能好：正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。
2）放電性能好：放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。
3）耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4）耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
5）耐過放電性好：25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6）耐過充電性好：25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上,。
7）耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導電部分熔斷,無外觀變形
UPS不間斷電源動態(tài)測試的兩種方式：
為了能夠更好地檢驗UPS電源的性能，達到更全面的效果,。動態(tài)的測試內(nèi)容較少,，不象穩(wěn)態(tài)測試那么復雜，主要是有轉換性測試,、突加或突減負載的測試兩種,。
2月17日消息，比爾蓋茨近日接受外媒采訪時表示,，雖然特斯拉是電動汽車*,，但自己剛剛買了一臺保時捷。
比爾蓋茨在采訪中透露,，自己剛剛買了一輛保時捷Taycan,，這也是自己的輛電動汽車，它非?？?，他很喜歡它。
在比爾蓋茨看來,，電動汽車未來十年溢價會降到0,，特斯拉是推動電動汽車行業(yè)的*，所有的汽車公司都在做電動汽車,，問題是如何克服里程焦慮,。
作為保時捷款全電動汽車，Taycan一上市后就受到了用戶的關注,，不過有外媒在對保時捷Taycan的規(guī)格同特斯拉Model S進行比較后顯示,，后者具有重要的優(yōu)勢?？傮w來說,，Model S在續(xù)航里程、效率、加速,、充電網(wǎng),、價格等方面有優(yōu)勢；Taycan的賽道表現(xiàn),、剎車,、懸掛、工藝更好一些,，另外保時捷服務網(wǎng)絡也會給司機帶來很多幫助,。
Taycan Turbo起步150900美元，更強大的Taycan Turbo S要185000美元,，都比貴的Model S（稍高于10萬美元）高出不少,。
對于這樣的情況，馬斯克曾公開批評保時捷電動車設計不合理,，自家的Model S能輕松擊敗它,。
上周特斯拉向SEC（美國證券交易委員會）提交的文件顯示，2019年其在中國區(qū)實現(xiàn)營收29.79億美元（約合人民幣208億元）,，同比增長69.55%,。同時，中國依然是特斯拉第二大消費市場,，2018年其在中國地區(qū)的收入為17.57億美元,，2017年為20.27億美元。在這三年中,，特斯拉在華的業(yè)務規(guī)模得到了的擴張,。
雖然美國依然為特斯拉大的消費市場，但同比2018年,，特斯拉在美國市場的營收出現(xiàn)了同比下降情況,，達245.78億美元（約合人民幣1716.5億元）。并且,，隨著特斯拉在美國的補貼稅費退坡,，特斯拉的競爭優(yōu)勢也會進一步被削弱。
數(shù)據(jù)顯示,，2019年特斯拉的前四大市場分別是美國,、中國、荷蘭和挪威,，其在這四大市場的收入分別為126.53億美元,、29.79億美元、15.9億美元和12.01億美元,，其他市場收入為61.55億美元,。依靠著中國市場對電動車的巨大需求,，未來，特斯拉在華的市場規(guī)模也有望超過美國市場,。