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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
耐普蓄電池NP24-12 NP系列參數(shù)
耐普蓄電池NP24-12 NP系列參數(shù)
耐普蓄電池
(1)使用前請檢查蓄電池的外觀
(2)蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進(jìn)行。
(3)電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.NPP蓄電池NP12-40AH 12V40AH報(bào)價(jià)
(4)安裝搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)均勻受力，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分,，避免損傷極柱,。
(5)電池在多只并聯(lián)使用時(shí)，請按電池標(biāo)識(shí)“ ",、“－"極性依次排列,，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6)在電池連接過程中,，請戴好防護(hù)手套,，使用扭矩扳手等金屬工具時(shí)，請將金屬工具進(jìn)行緣包裝,，避免將金屬工具同時(shí)接觸到電池正,、負(fù)端子.
(7)若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián).
(8)和外接設(shè)備連接之前,，使設(shè)備處于斷開狀態(tài),，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù),，并緊固好連接線,。
“中國化的創(chuàng)意結(jié)合德國制造，才能更好地應(yīng)對整個(gè)汽車業(yè)調(diào)整期的挑戰(zhàn),。中德汽車工業(yè)合作正當(dāng)其時(shí),。”設(shè)在德國慕尼黑的一汽集團(tuán)前瞻設(shè)計(jì)中心（以下簡稱“慕尼黑公司”）總經(jīng)理張志剛?cè)涨敖邮?記者專訪時(shí)說。
張志剛表示,，汽車業(yè)已進(jìn)入調(diào)整期,，人們對車的觀念在改變，從原來主張個(gè)人擁有汽車,，轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的“移動(dòng)出行”,，加上不斷發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)汽車觀念，以及純電動(dòng)化,、智能化等理念,，整個(gè)汽車業(yè)面臨著巨大的變革。在這個(gè)階段,，汽車業(yè)未來發(fā)展的可能性需要各方共同研究,。
對比中德汽車業(yè)各自優(yōu)勢，張志剛認(rèn)為,，中國在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面的思維和創(chuàng)新暫時(shí)超前,，而德國在汽車整車制造方面歷來。如果能把中國的創(chuàng)新創(chuàng)意與德國嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃鞈B(tài)度結(jié)合起來,，將給整個(gè)汽車業(yè)的發(fā)展帶來煥然一新的面貌,。
據(jù)介紹，慕尼黑公司是一汽集團(tuán)去年5月在歐洲設(shè)立的個(gè)研發(fā)中心,，以造型設(shè)計(jì)尤其是前瞻造型設(shè)計(jì)作為步,，后期將逐漸擴(kuò)展整車技術(shù),、信息化智能化以及與相關(guān)工程的合作。
去年9月,，公司聘請了勞斯萊斯原設(shè)計(jì)師賈爾斯·泰勒為設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人,，開始組建團(tuán)隊(duì)。在目前的28名員工中,，除了總部派出的一名中方負(fù)責(zé)人,，其他員工都是屬地化招聘、屬地化管理,。公司還與德國本地人力資源公司,、財(cái)務(wù)稅務(wù)服務(wù)公司等開展合作，給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造工作崗位的同時(shí),，也使公司運(yùn)營更容易融入當(dāng)?shù)亍?/p>
張志剛說,，自去年11月啟動(dòng)造型設(shè)計(jì)以來，慕尼黑公司已進(jìn)行了多個(gè)車型的設(shè)計(jì)——純電動(dòng)SUV的設(shè)計(jì)今年6月移交完畢,，紅旗H5運(yùn)動(dòng)款進(jìn)行了全新運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì),，第三個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年10月交付，還有一個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年年中移交,。
張志剛認(rèn)為,，一汽集團(tuán)在實(shí)行化戰(zhàn)略時(shí)從造型設(shè)計(jì)起步，而不是從工程,、運(yùn)營起步,，這是一個(gè)成功的經(jīng)驗(yàn)。設(shè)計(jì)屬于美學(xué)范疇,，國別差異小,，有利于減少項(xiàng)目初期中西文化差異帶來的各種問題，讓雙方合作起步更快,、溝通效率更高,。