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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
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1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
優(yōu)保蓄電池6FM-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)
優(yōu)保蓄電池6FM-40 12V40AH規(guī)格及參數(shù)
YOUBAO優(yōu)保蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1,、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩,。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次,。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上,。
6,、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
·特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng),。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露,，保證了正常使用。
不過,，具體到特斯拉以及蔚來近期的事故,，頻率則相對(duì)較高，況且安全問題容不得半點(diǎn)馬虎,。據(jù)不*統(tǒng)計(jì),，從4月份到現(xiàn)在，特斯拉在上海,、舊金山以及香港三地已經(jīng)連續(xù)發(fā)生了3起起火事件,。而蔚來汽車截今年一季度,，總交付數(shù)量僅為1.6萬輛左右，卻已經(jīng)連續(xù)發(fā)生兩次事件,，所以在安全性上確實(shí)應(yīng)該更加引起重視,。
電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長、*院士歐陽明高在去年的“第二屆未來出行大會(huì)”曾表示,，據(jù)其調(diào)查分析,，去年上半年高發(fā)的電動(dòng)汽車失火事故，雖然有包括驗(yàn)證和測試不足等系列原因存在,，但主因在于電池?zé)崾Э?。在?dāng)時(shí)，他曾呼吁產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè),，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和投入,，以的BMS和熱蔓延防止手段來應(yīng)對(duì)，并對(duì)電池內(nèi)部的短路等情況提供預(yù)警技術(shù)干預(yù)等,。同時(shí),，他也提出應(yīng)盡快推出電動(dòng)汽車安全年檢規(guī)范。電動(dòng)汽車應(yīng)有黑匣子,、電池包應(yīng)設(shè)消防安全接口,。
而中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、電池百人會(huì)理事長于清教此前在接受媒體采訪時(shí)卻指出,，考慮到成本方面的因素,，目前車企在搭載安全防護(hù)產(chǎn)品方面的積極性不高。
因此,，在政策層面,，相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)也正在落地之中，今年1月10日,，*科技司已組織完成《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》等3項(xiàng)汽車行業(yè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作,，并對(duì)其報(bào)批進(jìn)行公示。按照規(guī)劃,，這些新的標(biāo)準(zhǔn)將自2020年7月1日起正式實(shí)施,。
不過，在標(biāo)準(zhǔn)之外,，對(duì)于消費(fèi)者來說,，要解除電動(dòng)汽車的后顧之憂，還需要在配套的服務(wù)領(lǐng)域有進(jìn)一步的保障,。上次特斯拉自燃事件,，造成周圍多輛車輛受損，遠(yuǎn)超過車主商業(yè)保險(xiǎn)中“三者險(xiǎn)”的覆蓋范圍,，同時(shí)在事故中,，還造成對(duì)于車庫等固定設(shè)施的破壞,，這些損失應(yīng)該由誰來承擔(dān)，目前尚未有進(jìn)一步的消息,。