優(yōu)保蓄電池6FM-17 12V17AH規(guī)格及參數(shù)

優(yōu)保蓄電池6FM-17 12V17AH規(guī)格及參數(shù)

YOUBAO優(yōu)保蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1,、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂,。

2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩,。

3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次,。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

5,、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上,。

6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上,。

7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形,。

應(yīng)用范圍：
⑴ 電話交換機(jī) ⑺ 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)
⑵ 電器設(shè)備,、設(shè)備及儀器儀表 ⑻ 無(wú)線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源 ⑼ 應(yīng)急照明
⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè) ⑾ 交通及航標(biāo)信號(hào)燈
⑹ 汽車電池及船用起動(dòng)

15家車企工作人員為新能源車型數(shù)據(jù)過(guò)審,，上海新能源汽車數(shù)據(jù)中心項(xiàng)某負(fù)責(zé)的新能源車企新車型數(shù)據(jù)接入符合性審核對(duì)新能源車企來(lái)說(shuō)究竟有何重大意義？

這先要從上海新能源汽車數(shù)據(jù)中心說(shuō)起,，其全稱為上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心,。企查查數(shù)據(jù)顯示，其成立于2014年12月17日,，為民辦非企業(yè)單位,。中心資料顯示，中心于2014年由上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)發(fā)文批復(fù)成立并負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo),、上海市社會(huì)團(tuán)體管理局批準(zhǔn)成立的非盈利組織（立法人）,，由上海汽車城（集團(tuán)）有限公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司（原“上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心”）,、上海交大教育發(fā)展基金會(huì)以及上海市嘉定區(qū)光彩基金促進(jìn)會(huì)四家單位發(fā)起成立,。

介紹其是上海市的新能源汽車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與分析機(jī)構(gòu)，主要職能為：采集上海全市新能源汽車和充電配套基礎(chǔ)設(shè)施公共數(shù)據(jù),，開(kāi)展消費(fèi)者駕駛行為與充電行為的研究,，為全市新能源汽車示范推廣、政策制定與評(píng)估以及充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供咨詢服務(wù)與決策依據(jù),；為企業(yè)新能源汽車商業(yè)模式創(chuàng)新,，為消費(fèi)者使用新能源汽車提供數(shù)據(jù)咨詢和配套服務(wù)。

而上海新能源汽車數(shù)據(jù)中心所主導(dǎo)的數(shù)據(jù)接入流程事實(shí)上會(huì)在一定程度上影響車企新能源汽車補(bǔ)貼的審批,。上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)網(wǎng)上相關(guān)的新能源車公共數(shù)據(jù)接入流程為：聯(lián)系數(shù)據(jù)接入對(duì)接負(fù)責(zé)人—提交公司基本信息—提交申請(qǐng)接入的車型信息—簽署數(shù)據(jù)接入?yún)f(xié)議《上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)接入?yún)f(xié)議》—注冊(cè)公司信息—注冊(cè)數(shù)據(jù)接入賬號(hào)—提供新能源汽車數(shù)據(jù)采集地標(biāo)及數(shù)據(jù)接入?yún)f(xié)議文檔—數(shù)據(jù)接入測(cè)試權(quán)限—車企搭建數(shù)據(jù)采集平臺(tái)—雙方數(shù)據(jù)接入聯(lián)調(diào)—開(kāi)始接入數(shù)據(jù)—數(shù)據(jù)接入100輛車并運(yùn)行1個(gè)月—提交通過(guò)數(shù)據(jù)接入申請(qǐng)—給出數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告《上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告》—出具紅頭文件《上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與檢測(cè)報(bào)告》—數(shù)據(jù)接入正式庫(kù)—推進(jìn)辦補(bǔ)貼與備案管理系統(tǒng)審批車型通過(guò),。

可見(jiàn)，該數(shù)據(jù)接入在流程上的終指向是第17條所涉及的“推進(jìn)辦補(bǔ)貼與備案管理系統(tǒng)審批車型通過(guò)”,。

新能源汽車的監(jiān)管趨嚴(yán)