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德力森蓄電池PK200-12 12V200AH技術(shù)參數(shù)

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更新時(shí)間:2020-04-10 14:45:35瀏覽次數(shù):273

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供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣
德力森蓄電池PK200-12 12V200AH技術(shù)參數(shù)
1.多用途的應(yīng)急電源2. 不間斷UPS電源3. 電子能源系統(tǒng)4. 緊急備用電源5. 緊急燈6. 鐵路信號(hào)7. 航空信號(hào)8. 安防系統(tǒng)9. 電子器械與裝備10.通話系統(tǒng)電源11.直流電源柜12.自動(dòng)控制系統(tǒng)

詳細(xì)介紹

德力森蓄電池PK200-12 12V200AH技術(shù)參數(shù)

德力森蓄電池PK200-12 12V200AH技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品特性:

1. 壽命長(zhǎng)

2. 自放電率極低

3. 容量充足

4. 使用溫度范圍寬

5. 密封性能好

6. 導(dǎo)電性好

7. 充電接受能力強(qiáng)

8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)

應(yīng)用領(lǐng)域:

1. 多用途的

2. 不間斷電源

3. 電子能源系統(tǒng)

4.緊急備用電源

5. 緊急燈

6. 鐵路信號(hào)

7. 航空信號(hào)

8. 安防系統(tǒng)

9. 電子器械與裝備

10.通話系統(tǒng)電源

11.直流電源

12.自動(dòng)控制系統(tǒng)

催熱“儲(chǔ)充”或“光儲(chǔ)充”,?

作為新基建的重要組成部分,,新能源汽車充電樁再次站到了風(fēng)口,,這也使儲(chǔ)充和光儲(chǔ)充一體化充電站項(xiàng)目在更大范圍內(nèi)推廣變?yōu)榭赡堋?nbsp;   

儲(chǔ)充或光儲(chǔ)充一體化充電站是在新能源汽車充電站建設(shè)基礎(chǔ)上的一次創(chuàng)新嘗試,。以光儲(chǔ)充一體化充電站為例,“光伏+儲(chǔ)能+充電樁”形成了一個(gè)多元互補(bǔ)能源發(fā)電微電網(wǎng)系統(tǒng),,可以實(shí)現(xiàn)光伏自發(fā)自用,,余電存儲(chǔ),結(jié)合儲(chǔ)能峰谷套利,,達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益,,并且可有效平抑對(duì)配電網(wǎng)的負(fù)荷沖擊。    

記者發(fā)現(xiàn),,自2017年國內(nèi)座光儲(chǔ)充一體化充電站投運(yùn)以來,,全國各地已有不少項(xiàng)目陸續(xù)落地。    

3月6日,,寧德時(shí)代與福建百城新能源科技有限公司合資成立上??觳沸履茉纯萍加邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱“海快卜新能源”),。該合資公司是為布局智能微網(wǎng)一體化儲(chǔ)充系統(tǒng),。據(jù)悉,這個(gè)系統(tǒng)由寧德時(shí)代研發(fā),,功能包括儲(chǔ)能服務(wù),、充電服務(wù)和電動(dòng)汽車檢測(cè)服務(wù)等,能夠解決傳統(tǒng)充電站配電難,、選址難,、對(duì)電網(wǎng)存在沖擊風(fēng)險(xiǎn)的問題,可以快速形成大功率超級(jí)快充網(wǎng)絡(luò),。

在特來電看來,,新基建帶動(dòng)充電樁成為熱潮后,光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目將迸發(fā)出巨大的市場(chǎng)潛力,。“我們?cè)诒本?、山東和江蘇有一些儲(chǔ)充和光儲(chǔ)充一體化充電站案例,,具有很好的示范價(jià)值。對(duì)于系統(tǒng)盈利能力的評(píng)估,,除了要看儲(chǔ)能價(jià)格,,還要綜合該站所在區(qū)域的電價(jià)水平、停車費(fèi),、交通位置,、停車位的緊張程度等條件,其核心是充電邏輯,,需要在合適的時(shí)間做好充電或放電,。”    

南都電源方面在接受記者采訪時(shí)表示,光儲(chǔ)充系統(tǒng)可以比較有效地解決傳統(tǒng)充電站配電難,、選址難,、對(duì)電網(wǎng)存在沖擊風(fēng)險(xiǎn)的問題,可以快速形成大功率超級(jí)快充網(wǎng)絡(luò),,提升新能源車的競(jìng)爭(zhēng)力,。像特斯拉目前在開發(fā)推廣的超級(jí)充電樁就是一種非常好的方式,相信會(huì)成為發(fā)展趨勢(shì),。    

記者了解到,,一直以來,由于充電樁運(yùn)營(yíng)前期投入大,、利用率不足和盈利周期長(zhǎng),,多數(shù)充電樁投資運(yùn)營(yíng)商仍未實(shí)現(xiàn)盈利。同時(shí),,受制于儲(chǔ)能成本等原因,,目前市場(chǎng)上的儲(chǔ)充或光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目案例多屬于示范項(xiàng)目,且實(shí)現(xiàn)盈利的項(xiàng)目也很少,。    

中天科技某高管告訴本報(bào)記者,,該方案的大比例推廣要有前提條件。“如果充電樁大范圍建設(shè)且實(shí)現(xiàn)盈利,,場(chǎng)地建設(shè)條件比較,,疊加儲(chǔ)能成本進(jìn)一步下降,光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目可以得到有效推廣,。”    

對(duì)此,,一位不愿具名的儲(chǔ)能項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人也表示難言樂觀。“儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本,、安全,、回報(bào)周期長(zhǎng)及后期維護(hù)仍是痛點(diǎn)問題。”他進(jìn)一步舉例分析,,像江蘇地區(qū)峰谷價(jià)差0.6~0.7元,,利用峰谷差價(jià)7年收回成本,,加上地方政策補(bǔ)貼,儲(chǔ)能系統(tǒng)3~4年收回成本,,這樣的項(xiàng)目可以做。但是,,有些地方?jīng)]有補(bǔ)貼,,7年收回成本,到時(shí)候儲(chǔ)能系統(tǒng)又要更新?lián)Q代,,根本不具有經(jīng)濟(jì)性,。而像商業(yè)綜合體、醫(yī)院,、學(xué)校,,建設(shè)一個(gè)光儲(chǔ)充微電網(wǎng)系統(tǒng)非常合適,但是大的問題是系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性,。     

“經(jīng)濟(jì)性是光儲(chǔ)充一體化發(fā)展面臨的主要問題,,也制約了光儲(chǔ)充的大規(guī)模商用推廣,”南都電源方面認(rèn)為,,“需要通過有效控制系統(tǒng)成本及商業(yè)模式方面的創(chuàng)新來解決這一問題,。儲(chǔ)能成本過高的情況下,相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)激勵(lì)政策很重要,。”

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