恩科蓄電池NP12-33 12V33AH性能特點

恩科蓄電池NP12-33 12V33AH性能特點

NTCCA蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域： 2V,、12V系列膠體電池廣泛應(yīng)用于通訊,、電力領(lǐng)域中的動力和控制系統(tǒng),，太陽能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)，大型UPS和計算機電源及其他直流備用電源等,。

用  途：   免維護無須補液 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好 適應(yīng)溫度廣（－35－45℃） 自放電小 使用壽命長（8－10年） 荷電出廠，使用方便 安全防爆 特配方,，深放電恢復(fù)性能好 無游離電解液,，側(cè)倒90度仍能使用

正弦波輸出

無論在市電模式或電池模式，均可輸出低失真度的正弦波電源,，為用戶的負(fù)載設(shè)備供佳的電源保障,。

零轉(zhuǎn)換時間

當(dāng)市電停電或復(fù)電時，UPS在市電模式與電池模式之間的切換是*沒有轉(zhuǎn)換時間的,，有效保證了負(fù)載運行的可靠性,。

輸入零火線偵測功能 

為了避免UPS市電輸入零火線反接，山特C1~3K（S）機器具備零火線反接偵測功能,。

旁路輸出人性化 

為了避免山特用戶讓UPS工作于BYPASS MODE不開機使用,，造成市電中斷，UPS與設(shè)備均異常關(guān)機,。山特C1~3K（S）輸入正常市電,，默認(rèn)無旁路輸出。必須開機,，才會有正常逆變輸出,。

NTCCA恩科蓄電池產(chǎn)品說明：壽命長，采用具有世水平的壓鑄機生產(chǎn)的管式正極板使電池壽命大大延長,。電池外殼強度高,，不易破裂。特的透氣蓋設(shè)計,，可有效防止電池內(nèi)電解液濺出,。

防爆性在電池蓋部分加裝特殊的裝置,，消氫排氣栓，確保使用過程中氫氣析出量達到安全標(biāo)準(zhǔn),，不會產(chǎn)生火花,，避免引發(fā)爆炸。不漏液采用熱封技術(shù)和特的透氣蓋設(shè)計,，可有效防止電池內(nèi)電解液漏出,。無污染 使用過程中無廢氣排放，保證工作環(huán)境清潔

NTCCA恩科蓄電池的安裝使用

(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀

(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進行,。

(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為5～35℃.

(4) 安裝搬運電池時應(yīng)均勻受力,，受力處應(yīng)為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱,。

(5) 電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池標(biāo)識“+”,、“－”極性依次排列,，電池之間的距離不能小于－15mm。

(6) 在電池連接過程中,，請戴好防護手套,，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行緣包裝,，避免將金屬工具同時接觸到電池正,、負(fù)端子.

(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián).

(8) 和外接設(shè)備連接之前,，使設(shè)備處于斷開狀態(tài),，然后再將蓄電池（組）的正極連接設(shè)備的正極，蓄電池（組）的負(fù)極連接設(shè)備的負(fù),，并緊固好連接線,。

記者從四川省經(jīng)濟和信息化廳獲悉，根據(jù)*等7部門《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,，四川制定了新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案,。日前，9部門聯(lián)合印發(fā)《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》,。

《工作方案》指出,，工作目標(biāo)上，到2020年,，四川省新能源汽車動力電池梯級利用產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭達到5億元,，材料回收利用產(chǎn)業(yè)達到30億元。初步建立動力蓄電池回收利用體系,，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式,。建設(shè)3個鋰電池回收綜合利用示范基地，打造2個退役動力蓄電池高效回收、高值利用的示范項目,，培育3個動力蓄電池回收利用*企業(yè),，研發(fā)推廣以低溫?zé)峤鉃殛P(guān)鍵工藝的物理法動力蓄電池回收利用成套技術(shù)，參與編制一批動力蓄電池回收利用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，研究并提出促進動力蓄電池回收利用的政策措施,。

試點工作方面，四川將建立完善動力電池回收利用體系,。

一是在現(xiàn)有的汽車維保網(wǎng)點（4S店）基礎(chǔ)上和現(xiàn)有的電子電器等廢舊物資回收渠道基礎(chǔ)之上,，分別規(guī)劃布局滿足廢舊動力蓄電池回收需要的新能源動力汽車維保網(wǎng)點（4S店）和回收服務(wù)網(wǎng)點。在全省每個地級市少建立1個滿足廢舊動力蓄電池回收需要的新能源汽車維保網(wǎng)點和回收服務(wù)網(wǎng)點,，維保網(wǎng)點和回收服務(wù)網(wǎng)點應(yīng)按照國家相關(guān)要求配套設(shè)立廢舊動力電池安全回收及臨時貯存區(qū),，按規(guī)定填報動力蓄電池溯源管理信息，并交由有資質(zhì)的梯級利用和綜合利用企業(yè)處理,。

二是探索構(gòu)建廢舊電池“一站到達”綜合利用企業(yè)的模式,，從市場上回收報廢動力電池（可以含其他電池）。發(fā)布“一站到達”動力蓄電池回收處置資質(zhì)的企業(yè)名單,，列入新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的維修服務(wù)手冊,，供車主選擇。加強動力電池溯源管理,，鼓勵梯級利用企業(yè),、再生利用企業(yè)等參與回收服務(wù)體系建設(shè)，建立信息共享,、就近利用的管理平臺,，形成技術(shù)經(jīng)濟性強、資源環(huán)境友好的多元化回收利用模式,。

三是加強新能源汽車動力電池回收利用體系的生態(tài)環(huán)境管理,，嚴(yán)格落實生態(tài)環(huán)保法律法規(guī)，汽車維保網(wǎng)點,、回收服務(wù)網(wǎng)點,、報廢汽車回收拆解企業(yè)回收的動力電池需妥善存放并交由有資質(zhì)的企業(yè)拆解處置。加強對廢舊動力電池貯存和運輸?shù)墓芾?，督促報廢汽車回收拆解企業(yè),、維保網(wǎng)點、動力電池運輸企業(yè),、梯級利用企業(yè),、再生利用企業(yè)，按照國家法規(guī),、政策及標(biāo)準(zhǔn)要求開展貯存,、拆解,、運輸。

在規(guī)范報廢新能源汽車動力電池拆解回收方面,，《工作方案》指出,，優(yōu)化報廢汽車拆解企業(yè)布局，規(guī)范發(fā)布新能源汽車動力電池拆解回收企業(yè),。將新能源汽車納入報廢管理渠道,，報廢的新能源校車、大型客,、貨車及其他營運車輛應(yīng)當(dāng)在車輛管理所的監(jiān)督下解體,。報廢新能源汽車的所有人必須按照規(guī)定將報廢新能源汽車交付有資質(zhì)的報廢汽車回收拆解企業(yè)處置，交付的報廢新能源汽車應(yīng)有完整的動力電池,。報廢汽車回收拆解企業(yè)回收的動力電池應(yīng)按照相關(guān)要求貯存,、運輸，并交由具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)處置和梯級利用,。發(fā)揮報廢汽車拆解企業(yè)示范作用,，鼓勵支持拆解回收信息化系統(tǒng)、新能源汽車拆解示范線,、動力電池儲存庫、處置生產(chǎn)線及環(huán)保等配套設(shè)施設(shè)備建設(shè),。